Экономия пробега и топливаТранспортная логистика отвечает за то, чтобы груз приехал из точки А в точку Б в срок и без лишних затрат. Основа у неё три: выбор вида транспорта, маршрутное планирование и контроль рейса. Для белорусского грузоотправителя к ним добавляются ограничения, которых нет в учебниках: закрытый для белорусских и российских перевозчиков рынок Евросоюза с апреля 2022 года, платные дороги для тяжёлых грузовиков и разный порядок документов для внутренних и международных перевозок.
Что входит в транспортную логистику
- Выбор вида транспорта: авто, железная дорога, море, авиа или их сочетание.
- Подбор перевозчика и машины под груз.
- Планирование маршрута и графика.
- Документы на груз и рейс.
- Контроль в пути и приёмка.
- Расчёт и сокращение затрат.
Виды транспорта и как выбрать
| Транспорт | Сильные стороны | Ограничения |
|---|---|---|
| Автомобильный | Доставка до двери, гибкость, частые отправления | Ограниченная вместимость, зависимость от дорог и границ |
| Железнодорожный | Большие партии на дальние расстояния, предсказуемая цена за тонну | Привязка к станциям и графику, нужно плечо автодоставки |
| Морской | Низкая цена за тонну на длинных маршрутах | Долгий срок, порты и перевалка, для Беларуси нет выхода к морю |
| Воздушный | Скорость | Высокая цена, ограничения по габаритам и опасным грузам |
| Мультимодальный | Один договор на несколько видов транспорта | Сложнее согласование и ответственность |
Выбор определяют четыре фактора: срочность, ценность груза, объём партии и расстояние. Срочное и дорогое везут быстрее, массовое и дешёвое медленнее и дешевле. Для Беларуси, не имеющей морских портов, значение имеют железная дорога, автомобильные коридоры в Россию и страны СНГ и терминалы для перевалки на границе с ЕС.
Маршрутное планирование
Маршрут задаёт расстояние, время и стоимость рейса. Его планируют по нескольким правилам: объединяют заказы, чтобы машина не ехала пустой, строят путь без лишних пробегов, учитывают время работы получателей и ограничения по въезду в города. При большом числе точек вручную это делать трудно, помогают сервисы вроде Яндекс Маршрутизации.
Три типа задач встречаются чаще всего: маятниковый маршрут между двумя точками, развозочный с несколькими пунктами выгрузки и сборный, когда одна машина собирает груз у нескольких отправителей. Пример оптимизации маятникового маршрута разобран в материале оптимизация маятниковых маршрутов.
Как считать затраты: пример
Стоимость рейса складывается из топлива, оплаты водителя, амортизации, платных дорог, страховки и накладных расходов. Допущения для расчёта условные, подставьте свои: маршрут 600 км в одну сторону, расход 30 литров на 100 км, цена литра дизеля X, оплата водителя Y за рейс, платные дороги Z.
- Топливо в оба конца при пустом возврате: 1200 км × 0,30 л = 360 л, умножить на X.
- Прибавьте Y и Z, амортизацию и накладные.
- Разделите сумму на километры или на тонны, получится себестоимость единицы перевозки.
Для расчёта используйте калькулятор стоимости рейса и калькулятор себестоимости километра. Сколько машин нужно под партию, подскажут подбор машины по паллетам и калькулятор погрузочных метров.
Платные дороги входят в расчёт рейса отдельной строкой. Тяжёлые грузовики платят за проезд и в России, и в Беларуси, при этом граница по массе и ставки у стран разные, поэтому актуальные тарифы берите у операторов систем.
Где обычно теряется эффективность
- Порожние рейсы в обратную сторону. Решение: попутные грузы, биржи грузов, договоры с партнёрами на обратный рейс.
- Недогруз машины. Следите за загрузкой по массе и по объёму, объединяйте мелкие партии.
- Простой на погрузке и выгрузке. Согласуйте окна приёма и подготовьте документы заранее.
- Ошибки в документах, которые останавливают машину на границе.
- Слишком дорогой вид транспорта для срочности, которой на самом деле нет.
Ограничения для белорусских перевозчиков
С апреля 2022 года автоперевозчикам из Беларуси и России запрещено работать на территории Евросоюза, включая транзит, за отдельными исключениями. Поэтому груз в страны ЕС и обратно обычно перегружают на границе или перевозит европейский перевозчик. Это удлиняет цепочку и добавляет затраты на перевалку, которые надо закладывать в цену. Международные западные операторы быстрой почты, в том числе DHL, FedEx и UPS, приостановили работу с Беларусью и Россией. Для документов в международных автоперевозках используется накладная CMR, см. что такое CMR.
Документы по видам перевозки
Внутри Беларуси автомобильную перевозку оформляют договором или заявкой и товарно-транспортной накладной. В международном автомобильном сообщении применяют накладную CMR. По железной дороге груз сопровождает железнодорожная накладная, форма которой зависит от того, внутреннее это сообщение или международное. Воздушную перевозку оформляют авианакладной, морскую коносаментом. Для любой перевозки через границу добавляются инвойс, упаковочный лист и таможенные документы. Ошибка в данных одного документа тормозит всю цепочку, поэтому сверяйте вес, число мест и наименование груза во всех бумагах до отправки.
Россия и Беларусь в одной логике
Принципы транспортной логистики общие, различаются органы и инструменты. В Беларуси регулирует Министерство транспорта и коммуникаций, пограничный и таможенный контроль ведёт Государственный таможенный комитет, электронные накладные работают через белорусский механизм, дорожный сбор для тяжёлых грузовиков берёт BelToll. В России перевозки регулирует Минтранс России, таможенные вопросы относятся к Федеральной таможенной службе, электронная транспортная накладная ЭТрН и электронный путевой лист работают через федеральные системы, сбор для грузовиков массой более 12 тонн берёт «Платон».
Общее для двух стран: Таможенный кодекс ЕАЭС, отсутствие таможенного оформления для товаров в свободном обращении внутри союза, конвенция CMR для международных автоперевозок. Общее ограничение: с апреля 2022 года автоперевозчикам обеих стран запрещено работать в ЕС. Для маршрута Москва, Минск считайте себестоимость рейса отдельно по российской и белорусской части, потому что дорожные сборы, топливо и валюта расчётов у них разные.
Частые вопросы
Что такое мультимодальная перевозка?
Перевозка по одному договору, когда груз идёт разными видами транспорта, например морем и по автодороге. За весь путь отвечает один оператор.
Зачем нужен график перевозок?
Чтобы машина не простаивала на загрузке и груз приходил получателю в нужное время. Особенно это важно для сетей и производств, где склад не держит запас.
Как понять, что пора менять перевозчика?
Когда растут сроки и число претензий, а ставка при этом не ниже рыночной. Сравнивайте перевозчика по доле своевременных рейсов и числу повреждённых грузов.
Как сократить затраты на перевозки?
Повысить загрузку, сократить порожний пробег, объединить рейсы, пересмотреть вид транспорта. Начинайте с расчёта себестоимости, иначе непонятно, где потери.
Читайте также
- Транспортно-логистические системы
- Выбор оптимального маршрута перевозки грузов
- Развитие транспортной логистики и её информационное обеспечение
- Сборные грузоперевозки
Другие статьи по теме в разделе автоперевозки.
Проверено: октябрь 2026.
Источники: решения Совета ЕС о запрете автоперевозчиков из России и Беларуси (апрель 2022); сведения операторов «Платон» и BelToll о тарифах; Конвенция CMR.
Раздел: Грузоперевозки / Автомобильные перевозки