Зелёная логистика это набор мер, которые уменьшают расход топлива, выбросы и отходы в цепочке поставок. Для перевозчика и грузовладельца самые надёжные меры совпадают с экономией: меньше порожних пробегов, выше заполнение машин, короче маршруты, аккуратное вождение и перевод части груза на железную дорогу. Выбросы рейса оценивают по расходу топлива: литр дизельного топлива при сгорании даёт порядка 2,7 кг углекислого газа, и этот коэффициент берут в расчёт с оговоркой, что методика отчётности может задавать своё значение.

Дальше меры по этапам цепочки, пример расчёта выбросов рейса на условных числах и порядок внедрения.

Где образуются выбросы и затраты

УчастокОсновной источникЧто делать
ТранспортСжигание топлива в двигателяхСокращать пробег, повышать загрузку, обновлять парк
СкладЭлектроэнергия, отопление, погрузочная техникаЭнергосбережение, электрическая техника
УпаковкаМатериалы, отходыУменьшать объём, использовать повторную тару
ВозвратыДополнительные рейсы и утилизацияСнижать долю возвратов
Последняя миляЧастые короткие поездкиОбъединять заказы, пункты выдачи

Меры на транспорте

  1. Сократить порожний пробег. Искать обратную загрузку, строить рейсы по кольцу, объединять отправки. Метод описан в материале оптимизация транспортной логистики.
  2. Повысить заполнение машин по массе и объёму. Проверка размещения на калькуляторе паллет.
  3. Планировать маршруты. Хороший порядок остановок уменьшает пробег.
  4. Обучить водителей экономичному вождению: плавный разгон, предсказуемая скорость, отказ от лишнего холостого хода. Эффект измеряют по расходу топлива до и после.
  5. Контролировать расход топлива с помощью датчиков и телематики.
  6. Следить за давлением в шинах и техническим состоянием: неисправности повышают расход.
  7. Использовать аэродинамические обтекатели и лёгкие полуприцепы там, где это окупается.
  8. Рассмотреть альтернативные виды топлива и электротранспорт для городской развозки, где пробеги короткие, а зарядная инфраструктура доступна. Эффект зависит от региона, цены энергии и условий эксплуатации.

Выбор вида транспорта

Железная дорога и водный транспорт расходуют меньше энергии на тонну-километр, чем автомобильный, поэтому для больших партий на дальние расстояния их выбирают и ради экономии, и ради снижения выбросов. Контейнерные поезда и мультимодальные схемы описаны в материале международные железнодорожные перевозки грузов. Смена вида транспорта оправдана, когда она не ломает сроки и учитывает подвоз к станции.

Пример расчёта выбросов рейса

Условный пример с допущениями. Рейс 700 км, тягач с полуприцепом, средний расход 30 л на 100 км, коэффициент выбросов 2,7 кг CO2 на литр.

  1. Расход топлива: 700 / 100 × 30 = 210 л.
  2. Выбросы: 210 × 2,7 = 567 кг CO2.
  3. Груз 20 т, перевозка 700 км, то есть 14 000 тонно-километров.
  4. Выбросы на тонно-километр: 567 000 г / 14 000 = около 40 г CO2.

Теперь изменение: при заполнении машины на 80 процентов вместо 100 то же топливо везёт 16 т, выбросы на тонно-километр растут до 50 г. Улучшение загрузки с 80 до 100 процентов снижает показатель на 20 процентов без закупки новой техники. Цифры иллюстративные: для отчётности используйте данные по фактическому расходу и методику, принятую в вашей организации или у клиента. Стоимость километра с учётом топлива оценивается на калькуляторе стоимости километра.

Склад и упаковка

  • Энергия. Светодиодное освещение, датчики движения, утепление ворот, учёт потребления.
  • Техника. Электрические погрузчики вместо ДВС в закрытых помещениях.
  • Упаковка. Подбор тары под размер товара, меньше пустого объёма: это сокращает число рейсов. Объём и плотность оценивайте на калькуляторе плотности груза.
  • Повторное использование. Многооборотные поддоны и контейнеры, переработка картона и плёнки.
  • Отходы. Раздельный сбор и утилизация в соответствии с законодательством страны.

Что требуется по закону и от клиентов

Законодательство России и Беларуси задаёт нормы по обращению с отходами, выбросам автотранспорта и экологическим платежам. Экологические требования к транспортным средствам и топливу определяют технические регламенты. Крупные клиенты и сети включают в тендеры раздел об экологических показателях и просят отчёты о выбросах. Для компаний, которые поставляют товары на внешние рынки, такие запросы встречаются чаще. Требования уточняйте в договорах и у профильных органов вашей страны.

Как внедрять: порядок действий

  1. Определите базовый уровень: расход топлива, пробег, загрузка, выбросы по рейсам.
  2. Выберите три меры с наибольшим эффектом и малыми затратами: загрузка, порожние пробеги, маршруты.
  3. Назначьте ответственного и сроки.
  4. Внедрите учёт и контроль: топливо, пробег, загрузка.
  5. Измеряйте результат ежемесячно и сравнивайте с базой.
  6. Только после этого планируйте инвестиции: обновление парка, телематика, альтернативное топливо.
  7. Сообщайте результаты клиентам и сотрудникам.

Вопросы и ответы

Зелёная логистика всегда дороже?

Нет. Сокращение пробега, повышение загрузки и экономичное вождение экономят деньги. Дорогие меры вроде закупки новой техники окупаются дольше.

Как посчитать выбросы рейса?

Умножьте расход топлива в литрах на коэффициент выбросов для вашего топлива. Разделите на тонно-километры, чтобы получить показатель на единицу груза.

Помогает ли железная дорога?

Для больших партий на дальние расстояния да, при условии удобного подвоза. Для малых партий и срочных грузов выгоднее автомобиль.

Можно ли сократить выбросы на последней миле?

Да: объединять заказы, использовать пункты выдачи, планировать маршруты и применять электротранспорт на коротких плечах.

Читайте также

Раздел сайта: основы логистики.

Проверено: октябрь 2026. Источники: общепринятые коэффициенты выбросов при сжигании дизельного топлива (около 2,7 кг CO2 на литр), экологические требования к транспорту и отходам законодательства России и Беларуси.

Раздел: Управление логистикой / Основы логистики

Похожие записи