Интермодальные перевозки: как соединяют виды транспорта

Интермодальная перевозка это доставка груза в одной грузовой единице, обычно контейнере, несколькими видами транспорта подряд без перегрузки самого груза: например, автомобиль, железная дорога, судно. Контейнер или съёмный кузов переходит от одного вида транспорта к другому целиком. Мультимодальная перевозка отличается договором: по ней один оператор отвечает за весь путь и выдаёт один документ. Интермодальная может оформляться несколькими договорами с разными перевозчиками.

Как устроен маршрут

1. Загрузка. Груз грузят в контейнер на складе отправителя, контейнер пломбируют.
2. Автомобильное плечо до терминала или порта.
3. Погрузка на судно или платформу.
4. Магистраль: морской рейс, железная дорога или комбинация.
5. Перегрузка на терминале назначения на другой вид транспорта.
6. Автомобильное плечо до получателя и выгрузка.

Главный выигрыш схемы: груз не перекладывают между видами транспорта, поэтому меньше потерь, повреждений и времени на операции. Платой за это служит зависимость от терминалов и расписаний.

Интермодальная и мультимодальная

Подробнее о мультимодальной схеме читайте в материале про мультимодальную перевозку.

Для каких грузов подходит

Подходят упакованные штучные грузы, паллеты, техника и оборудование, товары для розницы. Плохо подходят скоропортящиеся без рефрижераторных контейнеров, негабарит и грузы с особыми условиями без согласования. Для расчёта загрузки используйте калькулятор загрузки контейнера, для проверки плотности калькулятор плотности груза, для размещения паллет калькулятор паллет в машину.

Пример разбивки затрат

Условный пример для иллюстрации, не тариф. Контейнер идёт со склада в одном городе на склад в другом по схеме: автомобильное плечо, железнодорожная магистраль, автомобильное плечо. Допустим, расходы распределяются так: автоплечо отправления 15%, терминальные операции и погрузка 20%, магистраль 45%, терминал назначения 10%, автоплечо доставки 10%. Видно, что терминальные операции вместе с автоплечами составляют больше трети цены. Поэтому на коротких маршрутах схема проигрывает прямой машине: магистраль не успевает окупить перегрузки. Выгода начинается с расстояния, где доля магистрали становится основной.

Документы

Для автомобильных этапов применяют транспортную накладную: в России электронная ЭТрН обязательна с 1 сентября 2026 года с рядом исключений, в Беларуси товарно-транспортная накладная по постановлению Минфина № 58 от 30.06.2016. Для международных автоперевозок оформляют CMR-накладную. На железнодорожном участке между странами СНГ применяют накладную СМГС. На морском участке выдают коносамент или морскую накладную, о различиях которых рассказывает материал про морскую накладную и коносамент. Для каждого плеча нужно проверить, какие данные должны совпадать между документами.

Россия и Беларусь

У Беларуси нет морского порта, поэтому для морских грузов используют порты других государств. Для грузов с Дальнего Востока и из Азии применяют маршруты через порты российского Дальнего Востока и дальше по железной дороге: пример такой схемы описан в новости про регулярный поезд Владивосток, Минск. Маршруты в Европу ограничены санкциями: российские и белорусские тягачи в ЕС не въезжают, поэтому автоплечо в Европе выполняет европейский перевозчик. Любую схему проверяйте на текущие ограничения до заключения договора.

Риски и как их снизить

• Срыв стыковки между видами транспорта. Закладывайте запас по времени на перегрузках.
• Простой контейнера на терминале. Следите за сроками бесплатного хранения и штрафами за сверхнормативный простой.
• Потеря контроля над грузом. Требуйте отслеживания по номеру контейнера.
• Разные условия ответственности на этапах. Выясните, кто отвечает при повреждении и как подаётся претензия.
• Пломбы и таможенные формальности. Фиксируйте номер пломбы в документах.

Вопросы и ответы

Нужен ли один оператор?

Нет. Но если вы не хотите координировать этапы, выбирайте экспедитора или мультимодального оператора.

Дешевле ли интермодальная перевозка?

На длинных маршрутах часто да, на коротких чаще нет.

Какой срок?

Зависит от расписаний и стыковок. Точный срок называет оператор по вашему маршруту.

Читайте также

• Интермодальные перевозки в логистике
• Интермодальные грузоперевозки: подробнее о схеме
• Автомобильная часть мультимодальных контейнерных перевозок
• Контрейлерные перевозки: когда грузовик едет поездом

Другие материалы в разделе основы логистики и в рубрике грузоперевозки.

Проверено: октябрь 2026. Источники: ТК ЕАЭС, СМГС, конвенция КДПГ (CMR), постановление Минфина РБ № 58 от 30.06.2016, правила обязательной ЭТрН в РФ, решения ЕС об ограничении допуска перевозчиков из России и Беларуси.

Раздел: Грузоперевозки / Автомобильные перевозки

Посчитайте сами: калькулятор стоимости рейса, стоимость километра и тонно-километра