Экономия пробега и топливаЭффективность транспортной логистики измеряют шестью-восемью показателями: стоимость километра и тонно-километра, доля доставок в срок и в полном объёме, коэффициент использования пробега, загрузка по весу и объёму, простои и число претензий. Достаточно выбрать пять-семь из них, считать по единым формулам раз в неделю или месяц и сравнивать с собственной историей.
Основные показатели и формулы
| Показатель | Что показывает | Формула |
|---|---|---|
| Стоимость километра | Себестоимость работы машины на линии | Все затраты за период / общий пробег |
| Стоимость тонно-километра | Цена перевозки единицы груза на единицу расстояния | Затраты на перевозки / транспортная работа в т·км |
| Доставка в срок (OTD) | Доля рейсов и заказов, прибывших вовремя | Доставлено вовремя / всего доставлено × 100% |
| OTIF | Доставка в срок и в полном объёме, без повреждений | Заказы без отклонений / все заказы × 100% |
| Коэффициент использования пробега | Какую долю пути машина идёт с грузом | Пробег с грузом / общий пробег |
| Порожний пробег | Потери на возврат и перегоны | 1 − коэффициент использования пробега |
| Статическая загрузка | Использование грузоподъёмности в рейсе | Фактический вес / номинальная грузоподъёмность |
| Загрузка по объёму | Использование кузова | Фактический объём / полезный объём |
| Простои | Потери при погрузке, на границе, в очередях | Часы ожидания / число рейсов |
| Повреждения и потери | Сохранность груза | Число случаев или сумма ущерба / объём перевозок |
| Претензии | Реакция клиентов | Число претензий / число доставок × 1000 |
| Расход топлива к норме | Дисциплина и состояние парка | Фактический расход / нормативный расход |
Пример расчёта по одному месяцу
Условный пример с принятыми допущениями. Парк из пяти тягачей, за месяц общий пробег 30 000 км, из них 22 500 км с грузом. Общие затраты на парк 1 200 000 условных единиц. Выполнено 500 доставок, 460 из них в срок, 440 без отклонений по комплектности и повреждениям. Грузоподъёмность каждой машины 20 т, средняя фактическая загрузка в рейсе 15 т.
- Стоимость километра: 1 200 000 / 30 000 = 40 условных единиц.
- Коэффициент использования пробега: 22 500 / 30 000 = 0,75, порожний пробег 25%.
- OTD: 460 / 500 = 92%. OTIF: 440 / 500 = 88%.
- Статическая загрузка: 15 / 20 = 75%.
Что видно из этих цифр. Каждый четвёртый километр машины идёт вхолостую, а в рейсе она недогружена на четверть. Основные резервы лежат в загрузке и обратных рейсах. Разрыв между OTD и OTIF в четыре процентных пункта показывает, что часть заказов приезжает вовремя, но с недостачей или повреждением, поэтому смотреть нужно оба показателя.
Подставьте свои числа в калькулятор стоимости километра, там же удобно разложить затраты по статьям. Загрузку по паллетам проверит калькулятор вместимости машины по паллетам, а плотность груза и тип кузова подскажет калькулятор плотности груза.
Как внедрить показатели
- Определите, что для бизнеса важнее: цена, срок или сохранность. От этого зависит набор из пяти-семи показателей.
- Найдите источники данных: путевые листы или электронные заявки, GPS-мониторинг, накладные, систему учёта заказов, ведомости по топливу.
- Зафиксируйте формулы в одном документе, чтобы все считали одинаково. Особенно это касается «в срок»: считать ли от окна подачи или от времени, согласованного с клиентом.
- Считайте по неделям или месяцам и сравнивайте с прошлыми периодами и с планом.
- Разбирайте отклонения каждый раз: почему выросла стоимость километра, где возникли опоздания.
- Назначайте владельца каждого показателя. Показатель без ответственного перестают считать.
Что делать с цифрами
- Высокий порожний пробег лечится сборными рейсами, обратной загрузкой и пересмотром маршрутов. Как строить рейсы с возвратом, описано в материале про маятниковые маршруты.
- Низкая загрузка указывает на неудачный выбор машины или слабую консолидацию заказов. Пересмотрите типоразмеры парка и график подачи.
- Опоздания часто связаны с планированием: не учтены окна разгрузки, пробки, время на границе и очереди.
- Рост стоимости километра проверяйте по статьям: топливо, шины, ремонт, зарплата, лизинг, платные дороги. Для разбора затрат пригодится материал как рассчитать стоимость 1 км пробега грузовика.
- Много простоев означает проблемы на складах клиентов или в приёме груза. Фиксируйте время прибытия и убытия и показывайте цифры клиенту.
Как читать динамику
Одно значение мало что говорит. Сравнивайте три среза: с прошлым месяцем, с тем же месяцем прошлого года (из-за сезонности) и между направлениями или водителями. Рост стоимости километра на несколько процентов при росте цен на топливо и запчасти ожидаем. Тревожнее, когда стоимость растёт при стабильных ценах: значит, увеличились простои, ремонты или перерасход топлива. Падение OTD при стабильной загрузке обычно говорит о проблемах планирования, а падение OTIF при хорошем OTD о проблемах с упаковкой, погрузкой или комплектацией.
Договоритесь заранее о пороговых значениях: например, красная зона для порожнего пробега, при которой диспетчер обязан искать обратную загрузку. Пороги задают по своей истории и целям.
Для международных рейсов
Добавьте показатели, которые зависят от границы и документов: среднее время ожидания на пункте пропуска, число возвратов и повторных оформлений, долю рейсов с ошибками в документах. Для рейсов между Беларусью и Россией считайте отдельно стоимость километра с учётом платных дорог по обе стороны и топливных затрат: ставки и правила платных систем меняются, держите актуальные значения под рукой и обновляйте расчёт по датам.
Типичные ошибки
- Считать слишком много показателей и не делать из них выводов.
- Сравнивать себя с чужими цифрами без поправки на тип груза и маршрут.
- Оценивать только стоимость и забывать о сервисе. Дешёвая доставка с опозданиями обходится дороже.
- Менять формулы между периодами. Тогда динамика теряет смысл.
- Не фиксировать причины отклонений. Без причин одни и те же ошибки повторяются.
Частые вопросы
Сколько показателей достаточно? Пять-семь на уровне компании и по одному-два на каждую роль: диспетчеру срок, водителю расход топлива, менеджеру претензии.
Как часто считать? Операционные показатели по неделям, финансовые по месяцам.
Какой показатель главный? Зависит от бизнеса. Для перевозчика это стоимость километра и порожний пробег, для отправителя OTIF и стоимость доставки единицы груза.
Где смотреть другие группы показателей? В рубрике KPI и аналитика и в материале про автоперевозки.
Читайте также
- BSC, KPI и другие показатели
- Оценка логистических затрат
- Как рассчитать стоимость 1 км пробега грузовика
- Оптимизация маятниковых маршрутов с обратным холостым пробегом
Проверено: октябрь 2026. Источники: общепринятые формулы транспортной статистики и учебная литература по организации автомобильных перевозок, нормативы расхода топлива, действующие у перевозчика.
Раздел: Грузоперевозки / Автомобильные перевозки
Посчитайте сами: калькулятор стоимости рейса