Экономия пробега и топливаСтоимость 1 км пробега грузовика равна всем расходам на машину за период, поделённым на пробег за тот же период. В расчёт входят топливо, амортизация, зарплата водителя, страховка, налоги, шины, обслуживание, ремонт и платные дороги. В условном примере ниже получилось около 52 рублей за километр, но у вашей машины цифра будет другой: она зависит от цены автомобиля, расхода топлива, годового пробега и условий работы. Ставку заказчику называйте от своей цифры.
Формула
Стоимость 1 км = (топливо + амортизация + зарплата водителя с начислениями + страховка и налоги + шины, обслуживание, ремонт + платные дороги и прочее) / пробег.
Считайте за год: так сезонные расходы и крупные платежи распределяются равномерно. Пробег берите общий, с порожними переездами, иначе цифра окажется заниженной.
Считаем по статьям на примере
Условный пример с принятыми допущениями. Грузовик лёгкой категории: расход 15 л на 100 км, дизель 60 руб. за литр, цена машины 3 000 000 руб., ресурс 150 000 км, годовой пробег 50 000 км. Страховка и налоги 65 000 руб. в год, зарплата водителя с начислениями 840 000 руб. в год, комплект шин 120 000 руб. на 80 000 км, обслуживание и ремонт 3 руб. на км, стоянки, мойка и прочее 1 руб. на км.
| Статья | Расчёт | Руб. за 1 км |
|---|---|---|
| Топливо | 15 × 60 / 100 | 9,0 |
| Амортизация | 3 000 000 / 150 000 | 20,0 |
| Зарплата водителя | 840 000 / 50 000 | 16,8 |
| Страховка и налоги | 65 000 / 50 000 | 1,3 |
| Шины | 120 000 / 80 000 | 1,5 |
| Обслуживание и ремонт | принятая норма | 3,0 |
| Стоянки и прочее | принятая норма | 1,0 |
| Итого | 52,6 |
Первое, что видно из таблицы: топливо тут не главная строка. Больше всего весят амортизация и зарплата водителя, и они не зависят от того, сколько вы реально проехали за день. Поэтому простой машины дороже, чем кажется.
Что входит в каждую статью
- Топливо: средний расход на 100 км с учётом груза и сезона, умноженный на цену литра. Зимой норма выше.
- Амортизация: цена машины, делённая на ожидаемый ресурс. Для прицепа или полуприцепа считается отдельно.
- Зарплата водителя: оклад, надбавки, налоги и отчисления, командировочные на междугородных рейсах.
- Страховка и налоги: полисы, транспортный налог или сборы.
- Обслуживание: плановое ТО, масло, колодки, шины, непредвиденный ремонт.
- Прочее: стоянки, мойка, штрафы, связь, системы мониторинга.
Платные дороги
Если рейс идёт по платным дорогам, добавьте эту статью отдельной строкой. В России тяжёлые грузовики с разрешённой массой свыше 12 тонн платят в системе «Платон» 5,19 руб. за километр с 1 марта 2026 года. В Беларуси в системе BelToll двухосный автомобиль свыше 3,5 тонн платит 0,121 евро за километр с 1 сентября 2026 года. Лёгкий грузовик из примера выше в Платон не попадает, для него эта строка равна нулю. Перед расчётом проверьте свою категорию и актуальные тарифы у оператора системы.
Как применять результат
- Умножьте стоимость километра на длину рейса и получите себестоимость.
- Добавьте холостой пробег, если возвращаетесь порожняком.
- Прибавьте маржу и сравните с ценой рынка или ставками на бирже грузов.
Пример для рейса. Груз везут на 500 км, обратно машина идёт порожней. Пробег рейса 1 000 км, себестоимость 52,6 × 1 000 = 52 600 руб. Маржа 15 % добавляет 7 890 руб., цена рейса получается около 60 500 руб., или 121 руб. за километр загруженного пробега. Если на бирже предлагают 90 руб. за километр, рейс убыточен, пока у вас нет обратной загрузки. Быстро посчитать свои цифры можно в калькуляторах стоимости километра и стоимости рейса.
Почему на разных рейсах цифра разная
На длинных маршрутах километр обычно дешевле: фиксированные затраты на погрузку, разгрузку и простой делятся на большее расстояние. На коротких рейсах доля простоя выше, и каждый километр стоит дороже. Тяжёлые, опасные и температурные грузы повышают расход топлива и требуют спецусловий, поэтому тоже удорожают километр. Пробег в городе дороже загородного из-за пробок и расхода топлива на малых скоростях.
Типичные ошибки расчёта
- Не считают порожний пробег и получают заниженную цену.
- Берут только топливо и забывают амортизацию, шины и зарплату водителя.
- Используют паспортный расход топлива вместо реального.
- Делят расходы на плановый пробег, который машина не набрала.
- Не пересчитывают цифру при росте цен на топливо и запчасти.
Вопросы и ответы
Как учитывать порожний пробег?
Включайте его в общий пробег. Тогда стоимость километра станет выше, зато цена рейса будет реальной.
Как часто пересчитывать?
Раз в квартал или при заметном изменении цен на топливо, шины и запчасти.
Как рассчитать стоимость перевозки груза за 1 км?
Возьмите себестоимость километра по формуле выше, умножьте на пробег рейса с учётом холостого хода и добавьте маржу. Ставку за километр загруженного пробега получите, поделив цену рейса на расстояние с грузом.
Можно ли брать среднюю цифру по рынку?
Рыночную ставку используйте для сравнения, но при торге ориентируйтесь на свою себестоимость, иначе рейс окажется убыточным.
Больше о расчёте цены перевозки в разделе стоимость перевозки.
Читайте также
- Как посчитать стоимость 1 км пути
- Методы расчёта стоимости перевозки груза
- Заполнение путевых листов
- Расчёт расстояний с помощью АТИ
Проверено: октябрь 2026. Источники: оператор системы Платон (тариф с 1 марта 2026 года), оператор системы BelToll (тариф с 1 сентября 2026 года), методики расчёта себестоимости автомобильных перевозок.
Раздел: Грузоперевозки / Стоимость и расчёт перевозки
Посчитайте сами: сколько паллет влезает в машину