Правила перевозки грузов в Беларуси

Перевозка грузов по Беларуси идёт по Правилам автомобильных перевозок грузов (постановление Совета Министров от 31.03.2026 № 147, действуют с 1 апреля 2026 года) и по закону об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках. Для рейса внутри страны нужны договор или заявка и товарно-транспортная накладная ТТН-1, а для негабарита, тяжеловесов и опасных грузов ещё и отдельные разрешения. Путевой лист перевозчик ведёт, если это предусмотрено его учётной политикой. На товарный груз накладную оформляют до начала перевозки.

Ниже порядок действий для грузоотправителя, перевозчика и экспедитора: какие бумаги собрать, кто за что отвечает, какие ограничения по габаритам и платным дорогам действуют и что делать, если груз приехал повреждённым.

Какие документы нужны на рейс

Набор документов зависит от маршрута. Для перевозки внутри Беларуси хватает белорусских форм. Для рейса в страны ЕАЭС и дальше добавляются международные документы, а состав зависит от товара и таможенной процедуры.

Форму ТТН-1 и порядок заполнения проверяйте по действующим правилам перевозок на правовом портале. Пошагово со всеми графами форма разобрана в материале как заполнить ТТН-1. Для международных рейсов пригодится справка о накладной CMR.

Договор и заявка: что в них указать

Разовую перевозку обычно оформляют заявкой. Если вы возите регулярно, лучше заключить договор и вынести в приложения тарифы и порядок подачи заявок. В заявке полезно указать:

• адреса погрузки и выгрузки, контактных лиц и время работы складов;
• наименование груза, вес, объём, число мест, способ упаковки;
• тип и грузоподъёмность автомобиля, особые условия (температура, крепление, пломбы);
• цену, порядок и срок оплаты, условия за простой и отмену рейса;
• время подачи машины и время на погрузку и выгрузку.

Простой чаще всего становится причиной споров. Если в заявке нет бесплатного времени на погрузку и стоимости часа простоя, перевозчик и заказчик считают по-разному. Проще один раз зафиксировать норму и ставку.

Права и обязанности сторон

Грузоотправитель даёт точные сведения о грузе: вес, объём, свойства, требования к хранению. Неверные данные влияют на цену, выбор машины и ответственность. Он же готовит груз к перевозке: упаковывает, маркирует и передаёт документы.

Перевозчик подаёт исправный автомобиль нужного типа и грузоподъёмности, принимает груз по накладной и доставляет в срок. Он отвечает за сохранность груза с момента приёмки до выдачи получателю. Пределы ответственности и исключения описывают закон и договор, поэтому читайте их до рейса, а не после претензии. Перевозчик вправе отказаться от груза, если нарушены требования безопасности или нет нужных документов.

Экспедитор организует перевозку и документы, но сам автомобиль может не предоставлять. Если вы работаете с экспедитором, уточните в договоре, кто отвечает перед вами за груз: он сам или фактический перевозчик.

Новые правила 2026 года требуют оснащать грузовые автомобили средством видеофиксации и аппаратурой спутниковой навигации, сроки по отдельным требованиям смотрите в тексте постановления. Если ТТН оформлена электронно, время прибытия под погрузку и выгрузку отсчитывают от предъявления реестра электронных ТТН.

Упаковка и маркировка

Упаковка должна выдержать погрузку, дорогу и выгрузку, защитить груз от влаги и пыли и не создавать опасности для остального груза. Для паллет используют стрейч-плёнку, угловые защитные профили и обвязку. Хрупкие и тяжёлые места крепят ремнями и распорными штангами, чтобы они не сместились при торможении.

На месте должны быть читаемые данные получателя, количество мест и предупреждающие знаки, если груз боится влаги, удара или переворота. Для температурных грузов в заявке указывают диапазон. Фотографии груза в момент погрузки помогают, если позже возникнет спор о повреждениях.

Габариты и масса

У каждого автомобиля есть разрешённая максимальная масса и допустимые нагрузки на оси. Груз, который выходит за общие ограничения по размерам или массе, считается негабаритным или тяжеловесным. Его возят по специальному разрешению, по согласованному маршруту, иногда с сопровождением. Подробности собраны в статье об особенностях перевозки негабаритных грузов.

Чтобы заранее понять, поместится ли партия в кузов, посчитайте её в калькуляторе подбора транспорта по паллетам. Для сборных грузов и частичной загрузки удобнее калькулятор погрузочных метров. Весовой и габаритный контроль проводится на дорогах, превышение параметров ведёт к штрафам, а в ряде случаев к запрету дальнейшего движения.

Опасные и особые грузы

Опасные грузы перевозят по классификации, согласованной с международным соглашением ДОПОГ (ADR). Нужны подходящий автомобиль, водитель со свидетельством, маркировка машины и упаковки и сопроводительные документы. Скоропортящиеся товары возят в транспорте с поддержанием температуры, живых животных и растения по ветеринарным и фитосанитарным правилам. Основы описаны в справочных материалах сайта, а окончательные требования уточняйте в действующих актах и у перевозчика.

Платные дороги и международные рейсы

Для грузовых автомобилей разрешённой массой свыше 3,5 т на республиканских дорогах действует система электронного сбора BelToll. По данным оператора, с 1 сентября 2026 года для двухосных грузовиков ставка составляет 0,121 евро за километр. Перед рейсом выясните, входит ли плата в цену перевозки или её выставят отдельной строкой, и убедитесь, что бортовое устройство привязано к машине.

Если груз идёт в Россию, помните, что российская система Платон с 1 марта 2026 года берёт 5,19 рубля за километр с грузовиков массой свыше 12 т. Для рейсов в Евросоюз действует запрет на работу белорусских и российских автоперевозчиков на территории ЕС с апреля 2022 года, поэтому грузы на европейском направлении перегружают или везут через перевозчиков из третьих стран. Заранее уточняйте у экспедитора, как организовано плечо и кто отвечает за груз на каждом участке.

Что делать при повреждении или утрате груза

1. Не подписывайте накладную без оговорки, если видите повреждение. Запишите замечания прямо в документе.
2. Сфотографируйте груз, упаковку и кузов, пока машина на месте.
3. Составьте акт с перевозчиком и водителем. Если водитель отказывается, зафиксируйте это и пригласите незаинтересованного свидетеля.
4. Соберите документы: накладную, счёт на товар, расчёт ущерба.
5. Подайте письменную претензию в сроки, которые указаны в договоре и законе, и приложите копии документов.

Если груз застрахован, сообщите страховщику сразу. О том, как устроено страхование груза и ответственности перевозчика, читайте в материале про транспортное страхование и CMR-страхование.

Чек-лист перед рейсом

• Заявка или договор подписаны, цена и время на погрузку согласованы.
• Груз упакован, промаркирован, закреплён, его вес и объём совпадают с заявленными.
• ТТН-1 или CMR заполнены, приложены счёт и сертификаты.
• У водителя есть права на тип машины и путевой лист, если перевозчик его ведёт, для опасных грузов свидетельство ДОПОГ.
• Для негабарита и тяжеловесов получено разрешение и согласован маршрут.
• Платная дорога учтена в смете.

Частые вопросы

Нужна ли перевозчику лицензия?

Требования к допуску на рынок перевозок определяет действующее законодательство, и они различаются для внутренних и международных рейсов. Проверьте у перевозчика, есть ли у него право на нужный вид перевозок, до подписания договора.

Можно ли перевозить груз без договора?

Для разовой перевозки достаточно заявки, но совсем без документа цену, сроки и ответственность трудно доказать. Для организаций обязательна ещё и накладная.

Чем внутренняя перевозка отличается от международной?

Внутри страны работают с ТТН-1, путевой лист ведут по решению перевозчика. В международных рейсах добавляется CMR, таможенные документы и разрешения на проезд по территории других государств.

Кто платит за простой?

Тот, кто указан в договоре или заявке. Если условий нет, спор решают по закону и обычаям делового оборота, что дольше и дороже, поэтому лучше прописать бесплатное время и ставку за час.

Беларусь и Россия: что отличается, а что общее

Читатели из обеих стран сталкиваются с одной логикой перевозки, но с разными актами и формами. Таблица показывает основные различия.

Общее для обеих стран: международные рейсы между государствами, присоединившимися к Конвенции, оформляют накладной CMR, а правила таможенного оформления определяет Таможенный кодекс ЕАЭС. Для перевозок между Беларусью и Россией таможенное оформление товаров ЕАЭС на границе не требуется, но остаются транспортный контроль, документы на груз и особые правила для подконтрольных товаров.

Если груз идёт из Минска в Москву или обратно, смотрите на оба набора норм. Уточните у экспедитора, по формам какой страны оформляется накладная, а российский перевозчик, работая в Беларуси, платит BelToll, белорусский в России платит Платон. Это нужно закладывать в цену рейса. Ограничения ЕС для белорусских и российских перевозчиков (с апреля 2022 года) действуют одинаково для обоих направлений.

Читайте также

• Заполнение ТТН-1: товарно-транспортная накладная
• Особенности перевозки негабаритных грузов
• Транспортное страхование. CMR страхование
• Что такое CMR

Все материалы раздела собраны в рубрике автоперевозки.

Проверено: октябрь 2026. Источники: постановление Совета Министров Республики Беларусь от 31.03.2026 № 147 «О перевозках пассажиров и грузов» (Правила автомобильных перевозок грузов), закон Республики Беларусь об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках, действующие формы транспортных документов, Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), сведения оператора BelToll и Платон, Регламент ЕС об ограничениях в отношении Беларуси и России. Для России: Федеральный закон № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта», данные оператора Платон.

Раздел: Грузоперевозки / Автомобильные перевозки

Посчитайте сами: калькулятор стоимости рейса, стоимость километра и тонно-километра