Транспортное страхование делится на два разных полиса. Страхование груза защищает владельца товара и выплачивает деньги при гибели или повреждении груза независимо от вины перевозчика. Страхование ответственности перевозчика по CMR защищает самого перевозчика: страховщик покрывает его обязательства перед грузовладельцем в пределах конвенции. Лимит, который даёт CMR, составляет 8,33 расчётной единицы (СПЗ) за килограмм недостающего веса брутто, и часто она меньше реальной стоимости груза.

Два вида полисов и кто за что платит

Многие грузовладельцы считают, что перевозчик с полисом CMR полностью закрывает риск. Полис перевозчика товар не страхует: он помогает перевозчику расплатиться по претензии, причём по правилам конвенции. Если груз ценнее, чем даёт лимит, разницу возместит только страхование груза.

ПараметрСтрахование грузаСтрахование ответственности перевозчика
Кто страховательвладелец груза, продавец или покупательперевозчик или экспедитор
Что покрываетутрата и повреждение грузаответственность перед грузовладельцем по CMR
Размер выплатыдо страховой суммы, обычно стоимость груза с запасомв пределах лимита конвенции и полиса
Нужна ли вина перевозчиканетда, его ответственность должна следовать из CMR
Кто подаёт претензиювладелец груза страховщикугрузовладелец перевозчику, тот страховщику

Страховую сумму для груза обычно ставят на уровне 110 процентов заявленной стоимости: десять процентов нужны, чтобы при полной потере быстро купить такой же товар и покрыть сопутствующие расходы. Условия страхования грузов в мировой практике чаще всего строятся на Условиях Лондонского института страховщиков (Institute Cargo Clauses A, B и C), реже на немецких условиях.

Что говорит CMR об ответственности перевозчика

Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ, CMR) возлагает на перевозчика ответственность за полную или частичную утрату груза, его повреждение и просрочку доставки. Подробный разбор конвенции дан в материале КДПГ (CMR): конвенция о перевозке грузов. Для страхования важны следующие нормы.

  • Статья 17 делает перевозчика ответственным за утрату, повреждение и просрочку с момента принятия груза до выдачи. Из ответственности его освобождают, например, вина самого грузовладельца, скрытые свойства груза и обстоятельства, которых перевозчик не мог избежать.
  • Статья 23 определяет размер возмещения. Платят стоимость груза в месте и во время его принятия к перевозке, но не больше 8,33 СПЗ за килограмм недостающего веса брутто. Протокол 1978 года заменил золотые франки на СПЗ.
  • За просрочку возмещение не больше провозной платы.
  • Статья 29 снимает лимит, если ущерб причинён умышленно или по вине, которую суд страны рассмотрения приравнивает к умыслу.
  • Статья 30 требует оговорок: о явных повреждениях сообщают при выдаче груза, о неявных письменно в течение семи дней, не считая воскресений и праздников. Просрочка требует извещения в течение 21 дня.
  • Срок исковой давности по статье 32 составляет один год, при умысле три года.

Сумма в СПЗ пересчитывается в валюту суда по курсу на дату решения или на дату, о которой договорились стороны.

Условный пример: хватит ли лимита CMR

Груз весом брутто 800 кг полностью утрачен. Его стоимость на момент принятия составляла 20 000 СПЗ (цифра не привязана к реальной валюте).

  1. Лимит CMR: 8,33 × 800 = 6 664 СПЗ.
  2. Фактический ущерб: 20 000 СПЗ.
  3. Разница: 13 336 СПЗ. Эту часть перевозчик по CMR не возмещает, если не доказано умысла.

Если у владельца товара есть страхование груза на 110 процентов стоимости, страховщик выплатит ущерб по условиям полиса, а затем сам предъявит регресс перевозчику в пределах CMR. Без полиса груза владелец остаётся с разницей. Для дорогих и лёгких грузов, таких как электроника, лимит на килограмм оказывается особенно малым, а для тяжёлых и дешёвых навалочных товаров вполне достаточным.

Как это выглядит в России и Беларуси

Международные рейсы идут по CMR, внутренние перевозки регулируют национальные нормы. В России это Гражданский кодекс и Устав автомобильного транспорта, в Беларуси Гражданский кодекс и постановление Совета Министров от 31.03.2026 № 147 «О перевозках пассажиров и грузов», которое пришло на смену постановлению № 970.

В Беларуси страховые организации предлагают добровольное страхование ответственности перевозчика по CMR; условия у них различаются, поэтому сверяйте правила конкретного страховщика. Требование предъявить полис чаще всего исходит от заказчика, экспедитора или условий допуска на маршрут. Страхование автогражданской ответственности (в том числе документ для выезда за границу) покрывает вред третьим лицам при аварии и груз не страхует, это третий и самостоятельный вид страхования.

Как выбрать полис

  1. Определите стоимость груза и сравните её с лимитом: вес брутто × 8,33 СПЗ.
  2. Решите, кто страхует груз: условия поставки (Инкотермс) указывают, чей риск на каком участке.
  3. Проверьте, какие риски исключены: хищение с неохраняемой стоянки, перегрев, нарушение температурного режима, ненадлежащая упаковка.
  4. Выясните франшизу и порядок подачи документов.
  5. Сохраните накладную CMR с отметками, акт о повреждении и фото: без них регресс сложно доказать. Как правильно заполнять накладную, смотрите в статье Как заполнять CMR-накладную: графы и ошибки.
  6. Сопоставьте цену полиса с ценой рейса, её удобно оценить в калькуляторе стоимости рейса.

Хорошая упаковка снижает и вероятность ущерба, и спор о причинах, этому посвящён материал Роль упаковки в логистике и страховании груза.

Частые вопросы

Можно ли не страховать груз, если у перевозчика есть полис CMR?

Можно, но риск остаётся. Полис перевозчика ограничен лимитом конвенции, а при отсутствии вины перевозчика выплаты нет. Страхование груза закрывает именно такие случаи.

Кто платит за страхование груза?

Зависит от условий поставки и договора. Тот, кто несёт риск на участке, обычно и страхует.

Что делать при обнаружении повреждения при выдаче?

Записать оговорку в накладную CMR, составить акт, сфотографировать груз и уведомить перевозчика и страховщика. Для скрытых повреждений действует срок в семь дней.

Входит ли просрочка в лимит CMR?

Для просрочки действует отдельный потолок: возмещение не больше провозной платы.

Проверено: октябрь 2026. Источники: Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ, CMR) и Протокол к ней 1978 года, Гражданский кодекс РФ, Гражданский кодекс Республики Беларусь, постановление Совета Министров Республики Беларусь от 31.03.2026 № 147, правила страховых организаций о добровольном страховании ответственности перевозчика, Условия Лондонского института страховщиков (Institute Cargo Clauses).

Смежные темы разобраны в разделе автоперевозки.

Читайте также

Раздел: Грузоперевозки / Международные перевозки

Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра, сколько паллет влезает в машину

Похожие записи