Экономия пробега и топливаТранспортные затраты снижают пять рычагов: способ организации перевозок (свой парк или перевозчики), загрузка машин, консолидация отправок, выбор маршрута и условия договора. Первый шаг: собрать данные. Сколько рейсов делается в месяц, какая доля пробега идёт порожняком и как загружен кузов. Пока этих цифр нет, любое сравнение перевозчиков остаётся спором о ценах.
Этот порядок подходит логисту производственной или торговой компании в России и Беларуси, которому поручили сократить расходы на доставку.
Сначала посчитайте, что у вас есть
Соберите за последние три-шесть месяцев по каждому направлению:
- число рейсов и тоннаж, объём или число паллет;
- фактическую загрузку по массе и по объёму;
- расстояние и время в пути, простои на погрузке и разгрузке;
- сумму, которую вы заплатили перевозчику или потратили на собственные машины;
- долю срочных заказов, оплаченных по повышенной ставке.
Стоимость километра для собственной машины даст калькулятор стоимости километра, стоимость рейса целиком посчитает калькулятор стоимости рейса. Результат пригодится как нижняя планка при переговорах: если перевозчик просит больше, вы знаете, во сколько обходится самостоятельная перевозка.
Рычаги снижения затрат
| Рычаг | Что менять | Когда даёт эффект |
|---|---|---|
| Загрузка | Паллетирование, подбор типа кузова, сборные рейсы | Когда машины уходят полупустыми |
| Консолидация | Объединение заказов разных клиентов в один рейс | Когда много мелких отправок в одном направлении |
| Тип перевозки | Свой парк, договор с перевозчиком, экспедитор | Когда потоки неравномерны по сезонам |
| Маршрут | Порядок развозки, круговые рейсы, обратная загрузка | Когда есть развозка по нескольким точкам |
| Условия договора | Время подачи, простой, ответственность | Когда много сверхнормативных простоев и претензий |
Порядок важен: сначала загрузка и консолидация, затем маршруты и только после этого тендер. Тендер на плохо загруженных рейсах приводит к тому, что вы платите перевозчику за пустоту.
Свой парк или перевозчик
Собственные машины выгодны при стабильном и плотном потоке: одинаковые маршруты каждый день, предсказуемая загрузка. Тогда фиксированные расходы (водитель, амортизация, страховка, стоянка) делятся на большое число рейсов. При колебаниях спроса часть машин простаивает, а затраты продолжаются.
Перевозчик по договору берёт на себя пиковую нагрузку и простои, зато цена включает его наценку. Смешанная схема встречается чаще всего: базовый поток обслуживает свой парк, пики закрывают внешние перевозчики. О том, как выбирать исполнителя и что вносить в договор, написано в материале как выбрать перевозчика грузов и оптимизировать процессы.
Что входит в цену рейса
При сравнении предложений проверяйте, из чего сложена ставка. Одинаковая сумма может означать разные условия.
- Платные дороги: Платон в России и BelToll в Беларуси для тяжёлых машин. Спросите перевозчика, включена ли плата в ставку.
- Простой под погрузкой. Сколько часов бесплатно, и какова ставка после.
- Порожний пробег. Для разовых рейсов перевозчик закладывает возврат в цену.
- Страхование и ответственность. Сумма, которую получите при потере или повреждении груза.
- Документы. Электронная транспортная накладная (ЭТрН) в России обязательна с 1 сентября 2026 года с рядом исключений, а в Беларуси действует товарно-транспортная накладная ТТН-1.
Условный пример расчёта
Допустим, склад каждую неделю отправляет в один город по три рейса, каждый на 24 паллеты вместимости, но реально грузится по 16. Загрузка составляет две трети. Если собрать отправки в два рейса по 24, то из трёх машин останется две. Экономия появляется за счёт отказа от одного рейса из трёх, а ставка при этом может остаться прежней. Пример условный, ваши цифры подставьте в калькулятор числа машин под паллеты.
Как провести тендер
- Подготовьте единые условия: направления, объёмы, тип кузова, время подачи, документы.
- Разошлите запрос 5–8 перевозчикам, в том числе тем, у кого нет опыта работы с вами.
- Попросите ставку отдельно за рейс и отдельно за дополнительные услуги.
- Проверьте участников: регистрацию, штат водителей, историю претензий, отзывы клиентов.
- Запустите пробные рейсы с двумя-тремя лучшими кандидатами.
- Раз в квартал сравнивайте фактические показатели: опоздания, сохранность, число споров.
В рейсах в ЕС и из ЕС перевозчикам из России и Беларуси въезд закрыт, поэтому грузы идут с перегрузкой на границе или через европейского перевозчика.
Частые вопросы
С чего начать, если данных нет?
С простого журнала рейсов: дата, маршрут, масса, число паллет, пробег, сумма. Месяц ведения таблицы даёт больше, чем консультация.
Можно ли сэкономить только на ставке?
Иногда, но обычно выигрыш быстро уходит в доплаты за простой и срочность. Надёжнее сокращать число рейсов и порожний пробег.
Нужен ли экспедитор?
Он удобен, когда направлений много и каждое небольшое. Для одного-двух плотных маршрутов выгоднее прямой договор.
Читайте также
- Оптимизация транспортной логистики: как снизить затраты
- Сколько стоит грузоперевозка на дальние расстояния
- Биржа заказов: как использовать для роста прибыли
- Международные автоперевозки: как выбрать перевозчика
Другие материалы по организации перевозок собраны в разделе Основы логистики.
Проверено: октябрь 2026. Источники: правила операторов систем Платон и BelToll, регламенты ЕС по автомобильным перевозчикам из России и Беларуси, нормативные акты об электронной транспортной накладной в России.
Раздел: Грузоперевозки / Автомобильные перевозки