Сборные грузы: как работать и сколько это стоит

Сборный груз это небольшая партия, которую перевозчик или экспедитор объединяет с партиями других отправителей в одну машину, вагон или контейнер. Клиент платит за своё место в машине, целую машину оплачивать не нужно. Цена зависит от веса, объёма и занимаемых погрузочных метров, а срок обычно длиннее, чем у отдельной машины, потому что транспорт ждёт, пока наберётся нужный объём.

Что называют сборным грузом

Термин употребляют в трёх значениях, и путаница обходится заказчикам дорого.

1. Разнородный груз одного получателя, который везут одной машиной из одного места. Это обычная перевозка, сборной она не является.
2. Забор груза для одного получателя из нескольких мест погрузки. Это маршрут с несколькими точками погрузки, сборным грузом он называется неточно.
3. Партии нескольких отправителей для нескольких получателей, которые едут в одной машине в одном направлении. Это и есть сборный груз.

Если у вас 20 тонн принтеров и вы везёте их одному клиенту, это полная машина, и сборным грузом он не считается. Слово «сборный» описывает способ формирования партии. Состав груза тут ни при чём.

Как это работает

Экспедитор принимает партии от разных клиентов на складе или забирает их от дверей. Затем формирует загрузку на маршрут: собирает груз в машину, оформляет документы на каждую партию, везёт на терминал в городе назначения и там разбирает и доставляет получателям. Модель бывает регулярная (график отправок по дням) и по мере набора груза.

В России и Беларуси такие рейсы распространены между крупными городами и между странами: например, на линии Минск и Москва. Внутри ЕАЭС между двумя странами нет таможенных деклараций, поэтому сборные рейсы идут без остановок на границе для оформления. Для третьих стран нужна декларация и перевозчик с разрешением на маршрут.

Как считают цену

Основа цены: ставка за вес, объём или погрузочные метры. Чаще применяют наибольшее из значений.

Условный пример. Три европаллеты, каждая размером 1,2 × 0,8 × 1,2 метра и весом 400 килограммов. Объём одной палеты около 1,15 м³. Если перевозчик берёт 250 кг на кубометр, расчётный вес по объёму равен 288 кг, а фактический вес 400 кг больше. Платить придётся за 400 кг на паллету, всего 1200 кг. Для лёгких паллет по 100 кг расчёт идёт по объёму: 288 кг на паллету. Коэффициент у каждого перевозчика свой, смотрите в тарифах. Проверьте свои цифры в калькуляторе объёмного веса и калькуляторе погрузочных метров.

Сколько времени занимает

Срок складывается из ожидания набора груза, перевозки и разбора на терминале. Для регулярных линий график известен заранее. Для редких направлений срок плавает. Если важна точная дата, договаривайтесь о ней письменно и закладывайте запас.

Документы

Каждая партия оформляется отдельной накладной. В Беларуси это ТТН-1 по правилам Минфина, в России транспортная накладная (с 1 сентября 2026 года электронная накладная обязательна с рядом исключений). На международный рейс между Россией и Беларусью оформляют CMR на каждого отправителя. Экспедитор может выпустить собственную накладную как документ сопровождения, но он не заменяет накладную, принятую в стране. Подробнее о ТТН-1 читайте в статье как заполнить ТТН-1.

В накладной точно указывают: отправителя и получателя, количество мест, вес, объём, стоимость груза, особые условия хранения. От точности зависят ответственность и размер возмещения при повреждении.

Когда сборный груз выгоден

Для расчёта точки перехода от сборного груза к полной машине вычислите цену за паллету в обоих вариантах. Сколько паллет входит в вашу машину, показывает калькулятор паллет.

Риски и как их снизить

Утрата и повреждение при пересортировке на терминале. Упаковывайте груз с запасом: паллета с плёнкой, уголки, маркировка на нескольких сторонах. Задержка из-за недобора. Уточняйте дату отправки и последний срок. Скрытые доплаты. Попросите расчёт с перечислением всех сборов: забор, терминальная обработка, доставка до двери.

Страхуйте груз, если стоимость партии высокая: ответственность перевозчика ограничена. Подробнее о способах консолидации читайте в статье консолидация в логистике. Общие вопросы по теме есть в разделе автомобильные перевозки.

Частые вопросы

Чем сборный груз отличается от LTL?

Это близкие понятия: LTL означает частичную загрузку транспортного средства, а сборный груз описывает способ, которым эта загрузка набирается из партий разных клиентов.

Можно ли отправить одну коробку?

Да, но для малых отправлений удобнее посылка или курьерская доставка. Сборные рейсы выгодны от паллеты и больше.

Кто отвечает за груз на терминале?

Тот, кто принял его по накладной: экспедитор или перевозчик. Ответственность описывается в договоре и правилах, проверьте лимиты до отправки.

Как узнать окончательную цену?

Запросите расчёт с итоговой суммой и перечнем услуг. Сверьте вес и габариты с фактическими: перевозчик перемерит груз на терминале.

Читайте также

• LTL логистика: малые грузоперевозки
• FTL и LTL: полная и частичная загрузка
• Консолидация в логистике: что это и когда выгодна
• Заполнение ТТН-1: пошаговая инструкция

Проверено: октябрь 2026. Источники: постановление Минфина Республики Беларусь № 58 от 30 июня 2016 года; правила перевозок грузов автомобильным транспортом в Российской Федерации; Конвенция CMR; Таможенный кодекс ЕАЭС.

Раздел: Грузоперевозки / Автомобильные перевозки

Посчитайте сами: калькулятор стоимости рейса, стоимость километра и тонно-километра