Сколько получает водитель фуры: как считать доход

Зарплата водителя фуры не имеет одной цифры: по объявлениям о вакансиях она растёт вместе с дальностью рейсов и опытом, а на международных рейсах заметно выше, чем на региональных. Доход складывается из оклада или ставки за километр, суточных, премий и выплат за простой. Поэтому сравнивать вакансии нужно по тому, сколько водитель получает на руки за месяц с учётом дней в рейсе и дней дома.

Из чего состоит доход водителя

Если работодатель платит только за груженый километр, простои на границе и в очередях остаются неоплаченными. Спросите, как оплачиваются эти дни, до подписания договора.

Что говорят объявления о вакансиях

В России оценки расходятся по источникам: по отзывам сотрудников и обзорам получается около 100–115 тысяч рублей на руки, по объявлениям работодателей предложения заметно выше и доходят до 200 тысяч и больше. Для категории CE на междугородных и международных маршрутах предложения выше. В Беларуси предложения в объявлениях разбросаны по размеру: в городах они отличаются в разы, а на международных рейсах часть работодателей называет суммы в евро. Это объявления работодателей, фактические выплаты обычно ниже. Официальная статистика по профессии водителя-международника отдельно не публикуется, поэтому ориентиром служат живые вакансии на день, когда вы ищете работу.

Любые «средние» цифры в интернете нужно проверять по трём вопросам: до налогов или на руки, с суточными или без, за сколько дней в рейсе. Без этих данных цифры нельзя сравнивать.

От чего зависит заработок

• Тип рейсов. Международные выше региональных из-за дальности, пересечения границ и длительных командировок.
• Категория и допуски. Категория CE, допуск на ДОПОГ, опыт с рефрижератором или тралом повышают предложение.
• Работодатель. Собственная компания, перевозчик-подрядчик, частный владелец (ИП) платят по-разному.
• Система оплаты. Ставка за километр выгодна на дальних рейсах с хорошей загрузкой, оклад с премией стабильнее.
• Состояние рынка. В сезоны высокого спроса и при нехватке водителей ставки растут, см. материал о нехватке водителей-международников в РБ и России.
• Ограничения. Сегодня на международных рейсах действуют санкционные и разрешительные ограничения, они влияют на число доступных маршрутов.

Условный пример: как считается месячный доход

Допущения. Водитель на международных рейсах, ставка 0,2 условной единицы за километр груженого пробега, суточные 40 условных единиц за день в рейсе, в месяц 22 дня в рейсе и 8 000 км груженого пробега, оклад 300.

• За километры: 8 000 × 0,2 = 1 600.
• Суточные: 22 × 40 = 880.
• Оклад: 300.
• Итого около 2 780 условных единиц за месяц до удержаний.

Цифры подобраны для демонстрации. Видно, что при тех же километрах на доход заметно влияют дни в рейсе и суточные. Если пробег упал из-за простоя на границе, а работодатель его не оплачивает, сумма снижается.

Сколько приносит фура в месяц владельцу

Вопрос «сколько приносит фура» отличается от вопроса о зарплате: водитель получает свою часть, а владелец тратит деньги на топливо, дорожные сборы, ремонт, шины, страховку, налоги и лизинг. Выручку и расходы удобно считать в расчёте на километр. Для этого есть калькулятор стоимости километра и калькулятор стоимости рейса. Если вы работаете на себя, посчитайте себестоимость километра и сравните со ставкой по рейсу.

Режим труда и отдых влияют на доход

Водитель не может ехать без ограничений: время за рулём и отдых регулируются нормами. Для международных рейсов ориентиром служит соглашение AETR (до 9 часов управления в день с возможностью продления до 10 часов, перерыв 45 минут после 4,5 часа управления, который можно разделить на 15 и 30 минут, и ежедневный отдых 11 часов). Эти правила ограничивают пробег в месяц и, следовательно, доход при оплате за километр. Подробности по России и Беларуси описаны в материалах про рабочее время и отдых водителей и про режим труда и отдыха водителей.

Как выбрать вакансию и не прогадать

1. Попросите письменный расчёт: ставка, оклад, суточные, условия премии.
2. Уточните, оплачиваются ли простои и обратные порожние пробеги.
3. Спросите, кто платит дорожные сборы, штрафы и ремонт в пути.
4. Узнайте, оформлен ли договор по трудовому законодательству.
5. Проверьте состояние тягача и наличие тахографа с карточкой водителя.
6. Выясните график: сколько дней в рейсе, сколько дома.
7. Сравните предложение с несколькими рыночными вакансиями.

О здоровье и питании в рейсах есть отдельная статья про питание и самочувствие дальнобойщика.

Частые вопросы

Сколько получает водитель фуры в России? Оценки разные: около 100–115 тысяч рублей на руки по отзывам, выше 200 тысяч в объявлениях работодателей. На междугородных и международных рейсах больше. Точную сумму определяет работодатель и маршрут.

Сколько получает водитель фуры в Беларуси? Предложения сильно различаются между работодателями и типами рейсов. Для оценки смотрите свежие вакансии с указанием категории и вида перевозок.

Где выше заработок: на международных или внутренних рейсах? Обычно на международных, но там больше времени вне дома и больше ограничений, связанных с разрешениями и границей.

Платят ли за простой на границе? Зависит от договора. Спрашивайте о нём до работы, потому что простой может занимать несколько дней.

Что лучше: оклад или ставка за километр? Оклад стабильнее, ставка выгоднее при хорошей загрузке. Лучший вариант часто сочетает оба.

Больше материалов для перевозчиков и водителей собрано в подразделе автомобильные перевозки хаба грузоперевозки.

Читайте также

• Нехватка водителей-международников: РБ и Россия
• Рабочее время и отдых водителей в Беларуси и России
• Усталость водителя: контроль, режим и тахограф
• Питание и самочувствие водителя-дальнобойщика

Проверено: октябрь 2026. Источники: Европейское соглашение AETR, Трудовой кодекс РФ и Трудовой кодекс Республики Беларусь, приказ Минтранса РФ № 160 от 14.04.2026, постановление Минтранса Беларуси № 1 от 09.01.2025, обзоры вакансий на публичных сервисах поиска работы.

Посчитайте сами: сколько паллет влезает в машину