Экономия пробега и топливаВ международной перевозке с грузом работают сразу несколько компаний: заказчик, экспедитор, перевозчик, иногда субперевозчик, таможенный представитель и склад. Чем больше звеньев, тем важнее договориться, кто за что отвечает. Если в договоре этого нет, при повреждении или задержке груза каждая сторона показывает на соседнюю, а заказчик остаётся без денег и без груза.
Роли в цепочке
| Участник | Что делает | За что отвечает |
|---|---|---|
| Грузоотправитель | Готовит груз, упаковку, документы | За точность описания груза и качество упаковки |
| Экспедитор | Организует перевозку, подбирает перевозчика, оформляет документы | За выбор исполнителей и выполнение поручения клиента |
| Перевозчик | Перевозит груз | За сохранность груза с момента принятия до выдачи, за срок |
| Субперевозчик | Выполняет часть маршрута по заданию перевозчика | Перед перевозчиком, а перед клиентом отвечает главный перевозчик |
| Таможенный представитель | Подаёт декларации, ведёт процедуры | За правильность деклараций по доверенности клиента |
| Склад | Принимает, хранит, отгружает | За сохранность на хранении по договору |
В России транспортно-экспедиционную деятельность регулирует Федеральный закон № 87-ФЗ от 30.06.2003, в Беларуси – нормы Гражданского кодекса и транспортное законодательство. Для международных автоперевозок применяется Конвенция CMR, для железнодорожных – СМГС.
Как делят ответственность на практике
Заказчик подписывает договор с экспедитором, и именно экспедитор отвечает перед ним за результат, даже если перевозку выполняет другая компания. Если перевозчик повредил груз, экспедитор предъявляет претензию перевозчику и возмещает ущерб клиенту в пределах договора. Чтобы цепочка работала, правила должны быть записаны одинаково на каждом уровне.
- Одинаковые условия приёмки: акт при погрузке, фиксация состояния упаковки, пломбы.
- Лимит ответственности: в договоре укажите, в каком размере возмещается ущерб, и обсудите страхование груза.
- Сроки претензий: когда и в какой форме подавать, чтобы не пропустить срок.
- Распределение простоев: кто платит за ожидание погрузки или разгрузки, после скольких часов начинается плата.
- Порядок замены машины и водителя при поломке.
- Запрет или правила передачи рейса субперевозчику без согласия клиента.
Как выбирать партнёров
Проверяйте компанию по реестру: ЕГРЮЛ или ЕГРИП в России, ЕГР в Беларуси. Смотрите, сколько лет компания работает и нет ли в карточке споров. Запросите референсы на нужном направлении. Для международных рейсов уточните, есть ли у перевозчика полис ответственности и допуск к международным перевозкам. У экспедитора проверьте, имеет ли он сертификаты и членство в профессиональных объединениях: например, документы FIATA подтверждают определённые экспедиторские услуги, их виды разобраны в материале о документах ФИАТА.
Чтобы понять, из чего экспедитор складывает ставку для клиента, посчитайте рейс в калькуляторе стоимости рейса. Если вы выбираете между экспедитором и прямым договором с перевозчиком, посмотрите разбор экспедитор, платформа или прямой перевозчик.
Рейсы между Россией и Беларусью
Внутри ЕАЭС таможенных формальностей на границе нет, поэтому сотрудничество упрощается: можно подписать рамочный договор и работать по заявкам. Договоритесь, какие документы оформляются на каждом рейсе. В Беларуси это ТТН-1 по постановлению Минфина № 58 от 30.06.2016 с четырьмя экземплярами, в России транспортная накладная, обязательная в электронном виде (ЭТрН) с 1 сентября 2026 года; исключения определяет Минтранс России. Для международной перевозки добавляют CMR. Дорожные сборы и режим труда водителей тоже стоит прописать: режим определяют постановление Минтранса Беларуси № 1 от 9.01.2025 и приказ Минтранса России № 160 от 14.04.2026.
Что включить в договор между партнёрами
- Предмет: перевозки по заявкам, направления, типы кузова.
- Порядок заявки: срок подачи, обязательные данные, подтверждение.
- Ставки и порядок индексации, налоги, платные дороги.
- Документы и сроки их передачи.
- Ответственность и страхование.
- Конфиденциальность: клиентские данные не передаются конкурентам.
- Порядок разрешения споров и применимое право.
Частые вопросы
Кто отвечает за груз, если перевозку выполнил субперевозчик?
Перед клиентом отвечает тот, с кем заключён договор: экспедитор или основной перевозчик. Он вправе предъявить требования субперевозчику.
Нужно ли получать согласие заказчика на передачу рейса?
Лучше закрепить в договоре. Без согласия передача рейса другой компании повышает риск потери груза и споров.
Можно ли работать по одному договору с несколькими перевозчиками?
Да. Договор с экспедитором может предусматривать несколько исполнителей. Важно, чтобы условия для всех были одинаковыми.
Как подтвердить, что груз принят в хорошем состоянии?
Составить акт приёмки при погрузке, сделать фото груза, упаковки и пломбы, записать номер пломбы в накладной.
Каталог перевозчиков: раздел транспортные компании.
Проверено: октябрь 2026. Источники: Федеральный закон № 87-ФЗ от 30.06.2003 «О транспортно-экспедиционной деятельности», Конвенция CMR, постановление Министерства финансов Республики Беларусь № 58 от 30.06.2016, постановление Минтранса Беларуси № 1 от 09.01.2025, приказ Минтранса России № 160 от 14.04.2026.
Читайте также
- Экспедирование грузов: что делает экспедитор
- Экспедирование в логистике: роль и задачи
- Договор перевозки грузов: что в нём прописать
- Документы ФИАТА (FIATA) для экспедиторов
Раздел: Грузоперевозки / Международные перевозки
Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра, сколько паллет влезает в машину