Поддоны (паллеты) в складском хранении и перевозке

Поддон, или паллета, это стандартная платформа, на которую товар укладывают, закрепляют и дальше перемещают погрузчиком или тележкой без переупаковки. В Европе и странах СНГ чаще всего используют поддоны 1200×800 мм (европоддон) и 1200×1000 мм. На них считают складские места, загрузку машин и стоимость хранения: паллето-место стало общей единицей учёта в логистике. В стандартный полуприцеп обычно помещается около 33 европоддонов или около 26 поддонов 1200×1000.

Какие поддоны используют на складах и в перевозке

Размер и тип поддона определяют, как груз ложится в машину, стеллаж и контейнер. Выбирают его до формирования партии, иначе придётся переупаковывать.

Деревянные поддоны остаются самыми массовыми. Допустимую нагрузку указывает производитель, её не угадывают по виду: перегруженный или треснувший поддон ломается при подъёме погрузчиком. Перед отправкой осматривайте брусья, настил и торцы вил-входов.

Как правильно формировать груз на поддоне

Груз на поддоне должен быть устойчив, не выступать за края и выдерживать нагрузку вышележащих ящиков, если их ставят друг на друга. Основные правила следующие.

• Укладка с перевязкой: ряды ящиков смещают, как кирпичи в кладке. Столбиком ящики держатся хуже.
• Тяжёлое внизу, лёгкое сверху, этикетки наружу.
• Не допускается свес за габарит поддона, потому что он повреждается при перегрузке и мешает упаковке плёнкой.
• Стрейч-плёнка намотана от основания, захватывает поддон, затем груз по спирали с нахлёстом. Для тяжёлых и неустойчивых грузов добавляют обвязку лентой и угловые защитные элементы.
• Высоту штабеля выбирают под транспорт и стеллаж: ограничивает и высота кузова, и допустимая высота хранения.

Подробнее о погрузке читайте в материале Палетная погрузка: как грузить товары на поддонах.

Расчёт загрузки машины на примере

Условный пример. Нужно отправить партию товара на европоддонах 1200×800. Вес одного поддона вместе с тарой 700 кг, высота груза 1,3 м. Стандартный полуприцеп вмещает около 33 таких поддонов в один ярус. Если считать по местам, получается 33 поддона. По весу выходит 33 × 0,7 т = 23,1 т. Если допустимая нагрузка на машине около 22 т (допущение), уместятся не более 31 поддона. В этом случае предел задаёт масса.

Теперь при весе 300 кг на поддон. Масса 33 × 0,3 = 9,9 т, ограничивают места. Если высота груза допускает штабелирование во второй ярус, число мест в машине можно увеличить, но проверьте, выдержит ли нижний груз. Для расчётов используйте калькулятор подбора транспорта по паллетам.

Требования к экспортным поддонам и маркировка

Деревянные поддоны для международных отправок должны проходить обработку и маркировку по международному стандарту фитосанитарных мер ISPM 15. Клеймо наносят на деревянную тару: оно содержит символ IPPC, код страны, номер производителя и код обработки, чаще всего HT (термообработка: нагрев сердцевины древесины до 56 °C и выдержка не менее 30 минут). Поддон без клейма могут задержать на границе, поэтому при экспорте и импорте проверяйте тару заранее.

Правила и требования к поддонам в стране назначения могут отличаться, уточняйте их у получателя и в карантинной службе. Для отправок между Беларусью и Россией документы определяет договор перевозки и таможенные правила ЕАЭС.

Поддон на складе: хранение и учёт

Поддон служит единицей хранения. На складе его ставят в стеллаж, блочно на пол или в многоярусный штабель. От этого зависят плотность размещения, скорость отбора и стоимость места.

• Фронтальные стеллажи дают доступ к каждому поддону, но занимают больше площади.
• Набивные и гравитационные стеллажи повышают плотность, но подходят только для однородного товара.
• Блочное хранение на полу подходит для устойчивых грузов, которые можно штабелировать.

Складская услуга обычно оплачивается за паллето-место в сутки или месяц. Условия включают размер поддона, высоту и вес. Если груз выходит за пределы, цена пересчитывается. Подробнее про эффективность партий читайте в калькуляторе EOQ и в материале Перевалка грузов: что это и как считать.

Возвратная тара и обмен

В Европе принят обмен поддонов: отправитель передаёт паллеты с грузом, получатель возвращает такое же число пустых поддонов того же качества. В странах СНГ чаще применяют простую оплату тары вместе с грузом или возврат по отдельному соглашению. Условия фиксируют в договоре поставки или перевозки, иначе после рейса возникают споры о том, кто теряет стоимость поддонов.

Частые вопросы

Сколько паллет входит в фуру? В стандартный полуприцеп длиной около 13,6 м помещается около 33 европоддонов 1200×800 или около 26 поддонов 1200×1000. Точное число зависит от внутренних размеров кузова и расстановки. Уточняйте у перевозчика.

Чем отличается европоддон от обычного? Европоддон имеет стандартные размеры, маркировку и контролируемое качество, поэтому его принимают на складах и обменивают. Обычный поддон может быть любого размера.

Как закрепить груз на поддоне? Укладкой с перевязкой, стрейч-плёнкой и при необходимости лентой и защитными уголками.

Нужна ли обработка поддонов для отправки в другую страну? Для международных перевозок деревянной тары действует ISPM 15 и маркировка. Детали зависят от страны назначения.

Можно ли повторно использовать поддон? Да, если он цел и соответствует требованиям. Треснувший или влажный поддон лучше заменить.

Читайте также

• Палетная погрузка: как грузить товары на поддонах
• Авиаперевозка грузов на поддонах
• Перевалка грузов: что это и как считать
• Транспортные характеристики грузов и как их учитывать

Все материалы раздела: перевозки по городам и общие вопросы грузоперевозок.

Проверено: октябрь 2026. Источники: международный стандарт ISPM 15 (МККЗР, фитосанитарные меры для деревянной упаковки), правила ЕАЭС, национальные стандарты на плоские поддоны, данные перевозчиков о вместимости полуприцепа.

Раздел: Грузоперевозки / Перевозки по городам и регионам

Посчитайте сами: калькулятор стоимости рейса, стоимость километра и тонно-километра