Объёмный вес считают, перемножив длину, ширину и высоту груза и разделив результат на коэффициент перевозчика. Платить придётся за большее из двух значений: фактического веса или объёмного. Лёгкая, но громоздкая коробка поэтому стоит как тяжёлая, а плотный металл почти всегда оплачивается по реальной массе.

Формула и коэффициенты

Для размеров в сантиметрах: длина × ширина × высота ÷ коэффициент = объёмный вес в килограммах. В авиации по стандарту IATA коэффициент равен 6000, что соответствует примерно 167 кг на кубометр. Курьерские и экспресс-службы чаще используют 5000, то есть 200 кг на кубометр. У конкретного оператора значение может быть другим, поэтому открывайте его условия до расчёта. Для автоперевозки сборных грузов единого стандарта нет: многие компании считают по расчётному соотношению килограммов на кубометр или по погонным метрам кузова, и условия различаются.

Условный пример. Коробка 80 × 60 × 50 см, фактический вес 18 кг. Объём 240 000 см³. При коэффициенте 6000 получаем 40 кг, при 5000 получаем 48 кг. Платить придётся за 40 кг в авиации и за 48 кг у экспресс-перевозчика, хотя коробка весит 18.

Как правильно измерять

Размеры берут по самым выступающим точкам упаковки вместе с паллетой или обрешёткой, размер самого товара внутри роли не играет. Если коробка раздулась, измеряйте её в раздутом виде. Рулетка с запасом по длине, плоская поверхность, замер каждой из трёх сторон. Для нескольких мест считайте каждое отдельно, затем суммируйте. Складывать габариты разных мест в один условный параллелепипед нельзя, это завышает результат.

Округление зависит от перевозчика. В авиации распространено округление размеров до целого сантиметра вверх, а итогового веса до 0,5 кг, у части перевозчиков и экспресс-операторов до целого килограмма. Сомнительные случаи решает документ перевозчика, а не сторонний калькулятор. Для автоперевозки и железной дороги объёмный вес применяют реже: там основное значение имеют фактическая масса, число паллет и занятые погонные метры кузова, но и это записывают в условиях перевозчика.

Типичные ошибки

  • Измерили сам товар. На складе перевозчика замеряют упаковку, и вес оказывается больше заявленного.
  • Взяли неправильный коэффициент, например 6000 для курьерской доставки, которая считает по 5000.
  • Округлили каждый размер вниз. Любое округление по общепринятым правилам идёт вверх.
  • Не учли поддон. Паллета добавляет высоту и вес, а при перевозке на европаллете габарит считается по её основанию.
  • Сравнили тарифы по цене за килограмм, не пересчитав объёмный вес. Выгодная на вид ставка за кило бывает дороже конкурента с меньшим коэффициентом.

Как снизить платный вес и считать партию

Первое, что работает: уменьшить упаковку. Лишний воздух в коробке оплачивается как груз. Помогает подбор тары по размеру изделия, вакуумная упаковка мягких товаров, разборка крупных предметов на части, если это допускает конструкция. Второе: объединять отправки в одно место там, где коэффициент ниже у больших партий. Третье: сравнивать перевозчиков с разными коэффициентами для конкретного вида груза, рассчитывая стоимость по итоговому платному весу, ставка за килограмм сама по себе мало что говорит.

Плотный груз (металл, жидкости, строительные материалы) почти никогда не упирается в объёмный вес: там работает фактическая масса и грузоподъёмность. Объёмный вес важен для лёгких и громоздких товаров: одежда, пластик, мебель, упаковка, электроника в крупной таре.

Пять одинаковых коробок 60 × 40 × 40 см считают как пять мест по 96 000 см³. При коэффициенте 6000 каждая даёт 16 кг, всего 80 кг объёмного веса. Если фактически они весят по 9 кг, то есть 45 кг на всю партию, платить придётся за 80 кг. Условный пример показывает, почему перед отправкой партии стоит проверить, нельзя ли уменьшить коробки или убрать пустоты наполнителем. Уменьшение каждой коробки всего на несколько сантиметров по высоте даёт заметную разницу в итоговом весе.

Что делать при споре

Если перевозчик пересчитал вес в большую сторону, попросите акт измерения с размерами и фотографиями места. Сравните его с вашими замерами и коэффициентом из договора или публичных условий. Расхождения чаще всего объясняются упаковкой, поддоном или округлением, и после уточнения вопрос закрывается без претензии. Если же коэффициент в документах не указан, это повод зафиксировать его в договоре заранее.

Частые вопросы

Как посчитать объёмный вес груза? Длину, ширину и высоту в сантиметрах перемножают и делят на коэффициент перевозчика. Платить придётся за большее из двух значений, фактического или объёмного веса.

Какой коэффициент использовать для расчёта? В авиации по стандарту IATA он равен 6000, у курьерских и экспресс-служб чаще 5000. У конкретного оператора значение может быть другим, поэтому открывайте его условия до расчёта.

Как правильно измерять коробку? Размеры берут по самым выступающим точкам упаковки вместе с паллетой или обрешёткой. Раздувшуюся коробку измеряют в таком виде. Для нескольких мест каждое считают отдельно, затем суммируют.

Читайте также

Раздел: Грузоперевозки / Стоимость и расчёт перевозки

Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра, сколько паллет влезает в машину

Похожие записи