Транспортная компания ищет груз через постоянных клиентов, биржи, тендеры и экспедиторов, а затем проверяет заказчика и считает рейс до выхода машины. Чем больше доля прямых договоров, тем ниже зависимость от посредников и выше маржа.

Откуда берутся грузы

ИсточникЧто даётМинусы
Постоянные клиентыСтабильные рейсы по известной ценеПривязка к одному заказчику
Грузовые биржиБыстрый поиск разовых рейсовВысокая конкуренция, нужна проверка
Тендеры крупных заказчиковКрупный объём на годНизкая ставка, требования к аккредитации
ЭкспедиторыГотовый груз без поиска клиентаКомиссия, ставка ниже прямой
Холодные продажиПрямые клиентыДолго и затратно

Начинающим компаниям обычно выгодно начать с бирж и экспедиторов, а затем постепенно накапливать прямых клиентов. Перевозчик, который работает только через посредников, обычно получает сниженную ставку.

Как выбирать заказ

Смотрите на три показателя: маржа рейса, загрузка круга и надёжность оплаты. Рейс считается по формуле: ставка минус топливо, сборы, зарплата водителя, амортизация и прочие расходы. Если погрузка у заказчика занимает больше нормативного времени, прописывайте простой в договоре.

Условный пример. Рейс 400 км в одну сторону, ставка 52 000 руб. Расходы туда и обратно: топливо 19 000 руб., зарплата водителя 6 000 руб., амортизация 5 000 руб., прочее 4 000 руб. Итого 34 000 руб. Маржа 18 000 руб., то есть 35% от ставки. Если обратного груза нет, расходы те же, а доход делится на круг: для оценки проще использовать калькулятор стоимости рейса.

Проверка заказчика

  1. Найдите организацию в реестре: ЕГРЮЛ в России или Единый государственный регистр юридических лиц и ИП в Беларуси.
  2. Проверьте, нет ли в открытых источниках сведений о судебных спорах по оплате и о банкротстве.
  3. Запросите документы: устав, свидетельство о регистрации, контакты руководителя.
  4. Узнайте условия оплаты: срок, форма, наличие НДС.
  5. Оформите договор или договор-заявку с подписью и печатью, если печать используется.
  6. Для первых рейсов выбирайте безналичный расчёт и предоплату части суммы.

Организация работы диспетчера

Диспетчер ведёт реестр заявок и транспорта, распределяет машины, контролирует время в пути и статусы. На практике он ежедневно сверяет план и факт: кто загружен, кто в пути, кто свободен, где простой. Подробнее о роли диспетчера и его инструментах см. в статье о задачах диспетчера грузоперевозок.

Электронные документы упрощают закрытие рейса. В России ЭТрН обязательна с 1 сентября 2026 года, исключения определяет Минтранс, а путевые листы оформляют по приказу Минтранса РФ от 28.09.2022 № 390. В Беларуси ТТН-1 оформляют по постановлению Минфина № 58 от 30.06.2016, а путевые листы не обязательны с 26.02.2018.

Типичные ошибки

Перевозчики берут заказ без расчёта и работают в убыток, не учитывают порожний пробег, соглашаются на оплату через 60 дней без гарантий, не проверяют груз и упаковку при погрузке. Ещё одна ошибка: не фиксировать в договоре простой на погрузке и выгрузке. Заведите шаблон договора-заявки с ответственностью за срыв, штрафами и порядком претензий.

Когда пора расширять парк

Расширять парк имеет смысл, когда машины заняты почти весь месяц, заказчики регулярно просят больше рейсов, чем вы можете выполнить, а маржа по рейсу остаётся стабильной. Если загрузка низкая, добавлять транспорт рано: сначала нужны грузы. Перед покупкой новой машины посчитайте окупаемость на условных данных: стоимость машины, расходы на содержание, ожидаемая выручка с рейса и число рейсов в месяц.

Частые вопросы

Нужна ли лицензия на перевозку обычных грузов?

В России для перевозки обычных грузов лицензия не требуется, но перевозчиком может быть только юридическое лицо или индивидуальный предприниматель. Для опасных грузов нужны отдельные допуски. В Беларуси перевозчик также должен быть организацией или ИП, а требования зависят от вида перевозки.

Как повысить ставку?

Увеличить долю прямых клиентов, сократить порожний пробег и подобрать обратные грузы.

Как узнать, платит ли заказчик вовремя?

Спросите у других перевозчиков, посмотрите отзывы и историю, начните с небольшого рейса.

Какой договор лучше: разовый или рамочный?

Для постоянных рейсов подходит рамочный договор с заявкой на каждый рейс.

Проверено: октябрь 2026. Источники: приказ Минтранса РФ от 28.09.2022 № 390, постановление Минфина Республики Беларусь № 58 от 30.06.2016, Декрет Президента Республики Беларусь № 7 от 23.11.2017.

Читайте также

Остальные публикации раздела: транспортные компании.

Раздел: Грузоперевозки / Транспортные компании и перевозчики

Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра, сколько паллет влезает в машину

Похожие записи