Рейс с несколькими остановками планируют от конца к началу: сначала фиксируют окна приёма у получателей, затем выбирают порядок объезда, потом определяют порядок погрузки так, чтобы груз последнего получателя лежал в машине первым. После этого считают общее время с учётом выгрузок и отдыха водителя и оформляют документы на каждую партию. Схема одинакова для развозки по городу и для междугороднего рейса из Беларуси в Россию и обратно.

Какие бывают рейсы с несколькими остановками

  • Развозной рейс. Одна погрузка на складе, затем несколько выгрузок у разных получателей.
  • Сборный рейс. Несколько погрузок у разных отправителей и одна выгрузка на складе или терминале.
  • Смешанный рейс. Машина забирает груз в нескольких местах и развозит его по другим адресам.
  • Рейс с дозагрузкой. По пути к основному получателю часть груза выгружают, а свободное место добирают попутным грузом.

От типа рейса зависит порядок погрузки и то, какие документы нужны на каждой точке. Про особенности сборных грузов подробнее написано в статье специфика сборных грузов.

Порядок планирования

  1. Составьте список точек с адресами, окнами приёма, весом, объёмом и временем на выгрузку.
  2. Проверьте вместимость. Суммарный вес и объём не должны превысить грузоподъёмность и кузов. Паллеты поможет посчитать калькулятор паллет в машине.
  3. Определите порядок точек: сначала ближайшие по окнам приёма, затем по расстоянию. Для большого числа адресов есть приложения и программы, о которых рассказано в материале про маршрут по нескольким адресам.
  4. Определите порядок погрузки в обратном порядке выгрузки: груз последней точки грузят первым.
  5. Посчитайте время рейса и сравните с окнами приёма.
  6. Подготовьте документы по каждой партии.
  7. Передайте водителю маршрут, порядок выгрузки и контакты получателей.

Пример бюджета времени

Условный пример с допущениями: 6 остановок, 25 минут на выгрузку, 15 минут на оформление документов и в среднем 35 минут езды между точками.

СтатьяРасчётВремя
Выгрузка6 x 25 мин150 мин
Документы6 x 15 мин90 мин
Езда между точками6 x 35 мин210 мин
Итогосумма450 мин, 7,5 часа

К 7,5 часа добавляют перерыв водителя и запас на пробки. Для международных рейсов по AETR после 4,5 часа за рулём нужен перерыв не менее 45 минут. Для внутренних перевозок режим труда и отдыха водителей определяют приказ Минтранса России от 14.04.2026 № 160 (с 1 сентября 2026 года) и постановление Минтранса Беларуси от 09.01.2025 № 1, их нужно сверить до планирования. При начале в 8 утра рейс из примера закончится ближе к четырём часам дня, и это без непредвиденных задержек.

Документы на каждую остановку

В Беларуси при перевозке по внутренним операциям оформляется товарно-транспортная накладная ТТН-1 по постановлению Минфина № 58 от 30 июня 2016 года: первый экземпляр получает грузополучатель, второй грузоотправитель, третий и четвёртый перевозчик. Для рейса с несколькими получателями оформляют накладную на каждую партию. С 1 апреля 2026 года перевозки регулируются постановлением Совета Министров от 31 марта 2026 года № 147, поэтому правила стоит сверить с новой редакцией.

В России на каждую партию оформляют транспортную накладную, в том числе в электронном виде. Электронная транспортная накладная в России обязательна с 1 сентября 2026 года, с исключениями.

Подробнее о заполнении накладной в Беларуси и аналогах в России читайте в материале про документы на перевозку. Если рейс идёт из одной страны в другую, добавляются международные документы, и порядок остановок на границе нужно учитывать отдельно.

Железная дорога и несколько остановок

На железной дороге несколько получателей в одном отправлении встречаются реже: вагон или контейнер идёт на одну станцию, а дальше груз развозят автомобилями. Поэтому многоадресность планируют на последнем этапе. Основные положения по перевозкам собраны в разделе железнодорожные перевозки, а автомобильные схемы в разделе автоперевозки.

Частые ошибки

  • Порядок объезда выбран только по расстоянию, а окна приёма не учтены, и водитель ждёт у закрытых ворот.
  • Груз погружен в порядке документов, поэтому на каждой точке приходится перекладывать паллеты.
  • Время на документы не заложено, и последние адреса получают груз после закрытия.
  • Не проверены ограничения по массе и габаритам на городских участках.

Частые вопросы

Нужна ли отдельная накладная на каждого получателя? Как правило, да: каждая партия оформляется своими документами. Точные требования зависят от вида операции и страны.

Сколько остановок оптимально? Универсального числа нет. Ограничивают вместимость машины, окна приёма и рабочее время водителя.

Что дешевле: один рейс на много точек или несколько рейсов? Зависит от расстояний и времени. Стоимость рейса можно посчитать в калькуляторе стоимости рейса и сравнить варианты.

Можно ли менять порядок остановок по ходу? Можно, если получатели принимают в других окнах. Лучше заранее согласовать порядок и предупредить водителя.

Читайте также

Проверено: октябрь 2026. Источники: постановление Минфина Республики Беларусь от 30.06.2016 № 58, постановление Совета Министров Республики Беларусь от 31.03.2026 № 147, нормативные акты РФ об электронной транспортной накладной; Соглашение AETR; приказ Минтранса России от 14.04.2026 № 160; постановление Минтранса Республики Беларусь от 09.01.2025 № 1.

Раздел: Грузоперевозки / Железнодорожные перевозки

Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра

Похожие записи