Экономия пробега и топливаСборный груз: партия, которая занимает часть машины и едет вместе с грузами других клиентов. Перевозчик собирает такие партии на терминале, формирует машину по направлению и развозит получателям на другом конце маршрута. Цена зависит от расчётного веса, который учитывает и массу, и объём, поэтому оптимизируют упаковку, число мест и маркировку. Для небольших и средних партий сборная перевозка дешевле, чем отдельная машина, но идёт дольше и по графику.
Как работает сборная перевозка
- Клиент передаёт заявку и груз на терминал перевозчика или забирает его машина с адреса.
- На терминале груз взвешивают, измеряют, маркируют и размещают в зоне направления.
- Из партий разных клиентов набирают машину на конкретное направление, например Минск-Москва.
- Машина идёт по расписанию: регулярные рейсы обычно отправляются в определённые дни.
- На терминале назначения груз разгружают, сортируют и передают получателям или развозят по адресам.
Эта схема использует кросс-докинг: груз переходит из одной машины в другую без долгого хранения. Принцип описан в статье кросс-докинг в логистике.
Чем сборный груз отличается от FTL
| Признак | Сборный груз (LTL) | Отдельная машина (FTL) |
|---|---|---|
| Размер партии | от одной коробки до нескольких паллет | вся машина |
| Цена | за вес и объём партии | за рейс |
| Срок | по расписанию, с остановками на терминалах | прямой, быстрее |
| Риск повреждения | выше из-за перегрузок | ниже |
| Подходит | небольшие партии, редкие отправки | большие партии, срочные заказы |
Более подробно разница объяснена в материале FTL и LTL: полная и частичная загрузка.
Как считается цена
Перевозчик берёт плату за расчётный вес: он равен большему из двух значений, фактической массы и объёмного веса. Объёмный вес считают по объёму груза и коэффициенту, который устанавливает перевозчик. Коэффициенты различаются, поэтому всегда уточняйте его в тарифе. Для оценки используйте калькулятор объёмного веса. Если груз большой и лёгкий, платить придётся по объёму.
Условный пример. Коробка массой 40 кг имеет размеры 1,2 × 0,8 × 0,8 м, то есть 0,768 м³. Если коэффициент перевозчика 250 кг на м³, объёмный вес равен 0,768 × 250 = 192 кг. Расчётный вес 192 кг при фактических 40. Уменьшение коробки на треть сократит расчётный вес на столько же. Числа условные.
На цену также влияют направление, срок, объявленная ценность, вид упаковки, наличие услуг забора и доставки до двери. Объём в погонных метрах используют для габаритных паллет, его считает калькулятор погонных метров.
Как оптимизировать доставку
- Подбирать размер упаковки под груз: пустое место стоит денег.
- Использовать стандартные паллеты и не выступать за их контуры. Паллетный груз проще перегружать.
- Объединять отправки одному получателю в одну отправку: цена за единицу веса снижается.
- Маркировать каждое место: адрес получателя, номер заказа, число мест. Груз без маркировки теряется на терминале.
- Выбирать дни и расписание отправки: регулярные рейсы дешевле срочных.
- Заранее передавать данные о грузе, чтобы перевозчик планировал загрузку.
- Пересчитать, не выгоднее ли при росте объёма взять отдельную машину.
Упаковка и маркировка
Для сборных грузов упаковка должна выдержать перегрузки на терминалах. Хрупкие и тяжёлые места упаковывают отдельно. Паллету обматывают стрейч-плёнкой, углы защищают, коробки не выступают за край. На каждом месте размещают этикетку с получателем, отправителем и номером накладной. Принципы описаны в статье упаковка и маркировка грузов для перевозки.
Документы
Для сборного груза оформляют заявку или договор транспортной экспедиции и транспортную накладную. В Беларуси это товарно-транспортная накладная ТТН-1 по постановлению Минфина № 58, копии получают грузополучатель, грузоотправитель и перевозчик. В России с 1 сентября 2026 года обязательна электронная транспортная накладная с исключениями. Для международных рейсов вне ЕАЭС используют CMR. Объявленная ценность и страхование груза фиксируются в документах.
Россия и Беларусь
Регулярные сборные рейсы между Беларусью и Россией существуют на основных направлениях. Внутри ЕАЭС таможенного оформления на границе нет, что сокращает сроки. Срок доставки зависит от расписания и числа терминалов в пути. Для маршрутов вне ЕАЭС добавляется таможенное оформление и ограничения: например, для европейских направлений автоперевозчикам из России и Беларуси въезд в ЕС закрыт с апреля 2022 года.
Про тарифы и маршруты для небольших партий есть отдельные статьи раздела автоперевозки.
Частые вопросы
Когда сборный груз выгоднее отдельной машины?
Когда партия занимает меньше половины машины или отправки редки. При больших объёмах считайте оба варианта.
Почему сборный груз идёт дольше?
Он проходит терминалы и ждёт формирования машины. Время зависит от расписания.
Можно ли застраховать сборный груз?
Да, страхование оформляют отдельно или через перевозчика. Условия и стоимость уточняйте при заявке.
Что будет, если на грузе нет маркировки?
Он может задержаться или потеряться на терминале. Маркировка обязательна.
Читайте также
- Сборные грузы: как работать и сколько это стоит
- Затраты при перевозке сборных грузов
- Оптимизация и надёжность в грузоперевозках сборных грузов
- Доставка сборных грузов
Проверено: октябрь 2026. Источники: общепринятая практика сборных перевозок (расчётный вес, консолидация, кросс-докинг); постановление Минфина Беларуси от 30.06.2016 № 58 (ТТН-1); требования России к электронной транспортной накладной; регламент ЕС о запрете для автоперевозчиков России и Беларуси.
Раздел: Грузоперевозки / Автомобильные перевозки
Посчитайте сами: калькулятор стоимости рейса, стоимость километра и тонно-километра, сколько паллет влезает в машину