Что такое терминал в логистике: функции и виды

Терминал в логистике это узел, где груз принимают, временно хранят, сортируют, перегружают с одного транспорта на другой и отправляют дальше по маршруту. Он не предназначен для долгого хранения: основная ценность терминала в скорости перевалки и в том, что мелкие партии разных отправителей собираются в полные рейсы. Бывают автомобильные, железнодорожные, контейнерные, портовые, авиационные и мультимодальные терминалы.

Что делает терминал

• Принимает груз от отправителей и перевозчиков и сверяет его с документами.
• Хранит груз до подачи транспорта или окончания оформления.
• Сортирует и комплектует: собирает сборные отправки по направлениям.
• Перегружает груз между видами транспорта: машина, вагон, контейнер, склад.
• Упаковывает, маркирует, оформляет сопроводительные документы.
• Выдаёт груз получателю или передаёт его следующему перевозчику.
• Оказывает смежные услуги: таможенное оформление, страхование, обработку контейнеров.

Виды терминалов

Из чего состоит терминал

• Склады: закрытые, открытые, с температурным режимом.
• Рампы и доки для погрузки и разгрузки машин.
• Подъездные пути для автотранспорта и вагонов.
• Техника: погрузчики, краны, штабелёры, ричстакеры.
• Система управления терминалом и складом (TOS, WMS), сканеры штрих-кодов, камеры.
• Зона таможенного контроля, если терминал работает с международными грузами.
• Охрана и пожарная безопасность.

Путь груза через терминал

1. Машина приезжает, её регистрируют по записи или в очереди и направляют к воротам.
2. Груз выгружают, пересчитывают, сверяют с накладной, повреждения и излишки фиксируют актом.
3. Груз отправляют на размещение или сразу на сортировку.
4. Партии собирают по направлениям и готовят отправки.
5. Подают транспорт, груз загружают и закрепляют.
6. Оформляют отгрузочные документы и передают груз перевозчику.

Расчёт: сколько ворот нужно терминалу

Допущения для примера: терминал принимает 120 машин в сутки, на каждую уходит в среднем 1,5 часа времени у ворот (постановка, выгрузка, оформление), терминал работает 16 часов в сутки, нормальной загрузкой ворот считаем 80%, чтобы оставался запас на пики.

• Нагрузка на ворота: 120 × 1,5 = 180 ворото-часов в сутки.
• Полезное время одних ворот: 16 × 0,8 = 12,8 часа.
• Нужно ворот: 180 / 12,8 = 14,06, то есть 15 ворот с округлением вверх.

Если машины приезжают неравномерно и утром собирается очередь, число ворот придётся увеличить или разнести приезды по записи на временные окна. Цифры условные: реальное время у ворот зависит от груза, оформления и техники. Для контейнерных терминалов похожий расчёт делают по числу контейнеров, а сколько груза помещается в контейнер, подскажет калькулятор загрузки контейнера.

Какие документы оформляют на терминале

• Транспортная накладная или CMR при международной перевозке: по ним сверяют места и вес.
• Акт приёма с отметками о повреждениях и расхождениях, подписанный водителем.
• Складская квитанция или иной документ о принятии груза на хранение.
• Заказ-наряд или поручение экспедитору на отправку дальше.
• Таможенные документы, если груз идёт под таможенным контролем: декларация, транзитные бумаги.
• Акт выдачи получателю с перечнем мест.

Терминал берёт плату за приём, хранение сверх свободного срока, сортировку и повторные операции, поэтому в договоре стоит уточнить, сколько дней хранения входит в цену, и фиксировать повреждения до подписи акта.

Терминал, склад и логистический центр

Склад хранит товар, и срок хранения измеряется неделями и месяцами. Терминал перевалочный пункт: груз проводит здесь часы или дни. Транспортно-логистический центр крупнее: в нём собраны терминалы, склады, офисы операторов, таможенные услуги и сервисные службы. О методах работы с грузом на терминале рассказывает материал про терминальные перевозки.

Терминалы в Беларуси

Министерство транспорта и коммуникаций ведёт перечень логистических центров Республики Беларусь, и в него включены как государственные, так и частные площадки. К крупным относятся контейнерный терминал Колядичи под Минском и ряд транспортно-логистических центров в районе Бреста у границы с Польшей. Для груза из Китая выбор терминала зависит от схемы: контейнер либо идёт в Минск без перегруза, либо проходит перевалку у границы. Белорусским перевозчикам закрыт въезд в Евросоюз, поэтому пограничные терминалы чаще используют для перегрузки на европейский транспорт.

Терминалы на маршрутах между Россией и Беларусью

Между Беларусью и Россией внутри ЕАЭС нет таможенных пошлин на товары союза, поэтому терминалы на этом направлении чаще работают как точки консолидации и перегрузки, а не таможенного оформления. Таможенные функции нужны для грузов из третьих стран. Для них применяют склады временного хранения (СВХ) и таможенные склады по правилам Таможенного кодекса ЕАЭС: срок хранения под таможенным контролем ограничен, а оформление идёт в рамках выбранной таможенной процедуры. Органы в Беларуси и в России разные: Государственный таможенный комитет и Федеральная таможенная служба, но кодекс для них общий.

На российской стороне похожие терминалы действуют вокруг крупных городов и портов, а расчёты за услуги терминала ведутся в российских рублях. При выборе терминала смотрят на близость к трассе, наличие ж/д пути, режим работы и возможность записи машин на окна.

Зачем бизнесу терминалы

• Снижают стоимость мелких отправок за счёт объединения груза в полные машины.
• Ускоряют обработку: заранее настроенная цепочка операций без ожидания на каждом этапе.
• Уменьшают потери за счёт единых правил приёмки и контроля.
• Позволяют сочетать виды транспорта в одной перевозке.
• Дают возможность держать запас ближе к рынку сбыта.

Остальные разборы по складам и хранению собраны в разделе складской логистики.

Частые вопросы

Сколько груз может лежать на терминале?

Срок задаётся договором и правилами терминала. Обычно он короткий, после него начисляется плата за хранение.

Можно ли отправить мелкий груз через терминал?

Да. Терминалы принимают сборные отправки и объединяют их в общие рейсы, что дешевле отдельной машины.

Что такое cut-off на контейнерном терминале?

Это крайний срок сдачи контейнера на терминал перед погрузкой на судно. После него контейнер на этот рейс не берут, и погрузка переносится на следующий.

Чем терминальная перевозка отличается от прямой?

При прямой перевозке груз едет без перегрузки, при терминальной проходит через пункт обработки и сортировки. Прямая быстрее, терминальная дешевле для мелких партий.

Проверено: октябрь 2026. Источники: перечень логистических центров Республики Беларусь Министерства транспорта и коммуникаций, материалы операторов терминалов, решения Совета Европейского союза об ограничениях для автоперевозчиков из Беларуси и России. Таможенный кодекс ЕАЭС (склады временного хранения и таможенные склады).

Читайте также

• Терминальные перевозки
• 3PL склады
• Методы погрузки и разгрузки
• Логистическая цепь поставок

Раздел: Склад и запасы / Складская логистика

Посчитайте сами: ABC-анализ онлайн, калькулятор EOQ и точки заказа