Экономия пробега и топливаАвтомобильный контроль в Беларуси проводят в автодорожных пунктах пропуска через государственную границу таможенные органы вместе с Транспортной инспекцией Минтранса. Порядок задан постановлением Совета Министров от 27 января 2014 г. № 71 «О порядке осуществления автомобильного контроля в автодорожных пунктах пропуска через Государственную границу Республики Беларусь». Объект проверки здесь перевозчик: есть ли у него право работать на территории страны, оплачены ли сборы и соблюдены ли правила международных перевозок.
Что именно проверяет автомобильный контроль
Положение называет четыре задачи. Они определяют, о чём спросит инспектор на посту.
- Соблюдение владельцем или пользователем транспортного средства законодательства о международных автомобильных перевозках.
- Контроль и учёт разрешений, по которым иностранные грузовики проезжают по Беларуси.
- Предупреждение и пресечение административных правонарушений при международных перевозках по территории страны.
- Полнота уплаты сборов, иных обязательных платежей и штрафов, которые положены с перевозчика по закону.
Таможенная проверка груза и автомобильный контроль идут рядом, но это разные процедуры. Таможня смотрит на товар, документы на него и пошлины. Автомобильный контроль смотрит на машину, перевозчика и право на перевозку. Поэтому водитель может пройти одну и задержаться на другой.
Кому нужно разрешение, а кому нет
Главное правило такое: для международной перевозки грузов по территории Беларуси иностранному перевозчику обычно нужно разрешение. Это двустороннее разрешение, многоразовое разрешение или разрешение Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ). Исключений много, и они прямо перечислены в положении.
| Ситуация | Нужно ли разрешение |
|---|---|
| Перевозчик из ЕАЭС, рейс между странами Союза или транзит по ЕАЭС | Нет, это общее правило Союза |
| Перевозчик из третьей страны, рейс в Беларусь или транзит | Да, по двустороннему, многоразовому или ЕКМТ-разрешению, если нет исключения |
| Автомобиль технической помощи, едущий к неисправной машине или с ней | Нет |
| Порожний автомобиль после перевозки, для которой разрешение не требовалось | Нет, при наличии документов, подтверждающих такую перевозку |
| Грузовик общей массой до 6 тонн, который не выполняет международных перевозок грузов | Нет |
| Специальное транспортное средство, не предназначенное для перевозки грузов или пассажиров | Нет |
| Машина дипломатического представительства или консульства с дипломатическим багажом | Нет |
| Иностранная безвозмездная помощь | Нет |
В список исключений входят и автомобили, купленные за границей и идущие с временными (транзитными) регистрационными знаками. Порожними они едут без разрешения, если их владельцем стало лицо Беларуси или иностранного государства. С грузом без разрешения едет только транспорт, купленный физическим или юридическим лицом Беларуси. Для всех остальных случаев действует общий порядок. Остальные виды перевозок могут определяться международными договорами Беларуси.
Для российских перевозчиков отдельного разрешения на рейсы в Беларусь нет: оба государства входят в ЕАЭС. Про это подробнее рассказано в материале о том, что разрешений на перевозки больше нет. Рейсы из Беларуси и России в страны ЕС ограничены запретом ЕС на работу их автоперевозчиков, и этот вопрос лежит вне белорусского автомобильного контроля.
Что проверяют на посту
Автомобильный контроль начинается с документов водителя и машины. Чтобы пост не стал местом простоя, подготовьте пакет заранее.
- Удостоверение водителя и документ, удостоверяющий личность.
- Регистрационные документы на тягач и прицеп.
- Разрешение на перевозку, если оно требуется по маршруту, либо документ, подтверждающий исключение (например, транзитные номера или порожний пробег).
- Транспортная накладная: ТТН-1 по форме постановления Минфина Беларуси № 58 от 30.06.2016 или международная накладная CMR.
- Документы на груз: инвойс, упаковочный лист, сертификаты, если они нужны по номенклатуре.
- Подтверждение, что дорожный сбор оплачен: для грузовиков свыше 3,5 тонны в Беларуси действует электронная система BelToll, и устройство или учётная запись должны быть оформлены до въезда.
- Страховые документы на транспортное средство, которые требуются на вашем маршруте.
Если перевозчик-иностранец неоднократно нарушает порядок перевозок, Транспортная инспекция передаёт сведения в Министерство транспорта и коммуникаций. Дальнейшие меры в отношении такого перевозчика принимает уже министерство.
Как это связано с платежами и штрафами
Контроль следит за полнотой уплаты сборов. В Беларуси это электронный сбор BelToll для грузовиков свыше 3,5 тонны. Ставка с 1 сентября 2026 года зависит от числа осей: 0,121 евро за километр для двух осей, 0,152 для трёх и 0,182 для четырёх и более. Если сбор не оплачен, нарушение фиксируют контролёры, а штраф приходит по номеру автомобиля.
У российских перевозчиков на рейсе Москва-Минск две платёжные системы: Платон до границы и BelToll после неё.
Практический пример подготовки рейса
Условный пример. Российский перевозчик везёт паллеты из Смоленска в Минск на тягаче с полуприцепом. Разрешение не нужно, потому что обе страны входят в ЕАЭС. В пакете водителя должны лежать CMR или ТТН-1, документы на груз, регистрационные документы и подтверждение оформления BelToll. Обратным рейсом из Минска в Варшаву тот же перевозчик груз не возьмёт из-за ограничений ЕС. Заранее проверьте, куда разрешён въезд.
Рассчитать полную стоимость рейса вместе с платными дорогами и простоями на постах поможет калькулятор стоимости рейса. Для сравнения нескольких маршрутов подойдёт калькулятор стоимости километра.
Частые вопросы
Нужно ли российскому перевозчику разрешение на рейс в Беларусь?
Нет. Перевозки между государствами ЕАЭС и транзит по Союзу выполняют без разрешений, достаточно обычных документов на машину, водителя и груз.
Что будет, если разрешение требуется, а его нет?
Автомобильный контроль фиксирует правонарушение, а наказание назначается по законодательным актам Беларуси об административной ответственности. Размер зависит от нарушения, его уточняйте по действующему кодексу.
Где найти актуальную редакцию постановления?
На Национальном правовом интернет-портале Республики Беларусь. В постановление № 71 вносились изменения, поэтому перед рейсом проверьте действующую редакцию.
Читайте также
- Разрешений на перевозки больше нет
- Беларусь и РФ близки к отмене разрешений на автоперевозки
- Разрешение на грузоперевозки: когда нужно
- Разрешения на грузоперевозки в России: когда нужны
Другие материалы о таможенном оформлении собраны в рубрике Таможенное оформление.
Проверено: октябрь 2026. Источники: постановление Совета Министров Республики Беларусь от 27.01.2014 № 71 (с последующими изменениями), постановление Минфина Республики Беларусь от 30.06.2016 № 58, Договор о Евразийском экономическом союзе, Таможенный кодекс ЕАЭС.
Раздел: Таможня и ВЭД / Таможенное оформление
