Экономия пробега и топливаМаршрут перевозки прокладывает логист или диспетчер перевозчика, а водитель и навигатор уточняют путь на месте. В крупных компаниях первичный маршрут строит программа (TMS), человек проверяет результат и принимает решение. Для негабаритных и опасных грузов маршрут дополнительно согласуется с владельцами дорог и контролирующими органами.
Роли в построении маршрута
| Кто | Что делает | Где его зона ответственности |
|---|---|---|
| Логист заказчика | Определяет точки отправления и доставки, срок, вид транспорта | Условия заявки и бюджет рейса |
| Экспедитор | Подбирает перевозчика, формирует схему перевозки, оформляет документы | Организация рейса от двери до двери |
| Диспетчер перевозчика | Назначает машину и водителя, задаёт порядок точек, контролирует ход рейса | Исполнение рейса и график |
| Водитель | Выбирает конкретную дорогу, следит за условиями на трассе, принимает решения при задержках | Безопасность и соблюдение режима труда |
| Программа маршрутизации | Предлагает порядок точек и время, учитывает окна и ограничения | Расчёт вариантов |
| Навигатор | Показывает путь с учётом дорожной ситуации | Текущая навигация |
В небольшой фирме все эти роли может выполнять один человек. В крупной они разделены, и маршрут проходит несколько согласований.
Что входит в построение маршрута
- Сбор исходных данных: адреса, массы, объёмы, требования к температуре, окна приёма.
- Выбор вида транспорта: автомобиль, железная дорога, мультимодальная схема.
- Выбор машины по грузоподъёмности, объёму, оборудованию.
- Порядок точек и расчёт времени.
- Учёт платных дорог, ограничений для тяжёлых машин и погранпереходов.
- Оформление документов на рейс.
- Контроль и корректировка в пути.
Для проверки загрузки пригодятся калькулятор паллет и калькулятор погрузочных метров. Стоимость рейса по выбранному маршруту рассчитайте в калькуляторе стоимости рейса.
Маршрут между Россией и Беларусью
Внутри ЕАЭС действует единый Таможенный кодекс, поэтому на границе России и Беларуси нет привычного грузового таможенного контроля, но документы и сведения о грузе проверяются, и подготовка к ним входит в работу логиста. Типичные вопросы при построении маршрута:
- какой пункт пропуска выбрать и как он загружен;
- нужны ли дополнительные документы на подконтрольные товары;
- какие платные участки встретятся на российской и белорусской частях пути;
- где водитель будет отдыхать, чтобы уложиться в нормы труда и отдыха.
Если груз идёт дальше в ЕС, учтите, что российские и белорусские грузовики не допускаются туда с апреля 2022 года: маршрут строят с перевалкой на терминале или передачей груза перевозчику из ЕС.
Негабарит, тяжеловесы и опасные грузы
Если габариты или масса выходят за допустимые пределы, перевозчик получает специальное разрешение, а маршрут согласуется с владельцами дорог. В России и Беларуси действует разрешительный порядок, детали зависят от параметров груза и участков дороги, их уточняют у органов, выдающих разрешение. Для опасных грузов действуют требования ДОПОГ, они могут ограничивать проезд через тоннели, города и отдельные участки. Правила ДОПОГ обновляются, редакция 2027 года вступает в силу с 1 января 2027 года.
Кто отвечает за ошибки
Ответственность распределяется договором. Заказчик отвечает за точность данных в заявке: адрес, контакт, характер груза. Перевозчик отвечает за доставку на условиях договора и за сохранность груза. Экспедитор отвечает за организацию рейса, если принял её на себя. Водитель отвечает за соблюдение правил дорожного движения и режима работы. Чтобы избежать споров, записывайте маршрут и ключевые точки в заявке.
Как улучшить построение маршрута в своей компании
- Опишите правила: кто утверждает маршрут, кто вносит изменения, как фиксируются отклонения.
- Ведите базу точек с проверенными адресами, окнами и особенностями въезда.
- Сравнивайте планируемое и фактическое время рейса и корректируйте нормативы.
- Подключите программу, когда точек становится слишком много для ручной работы. Обзор подходов в материале про способы маршрутизации перевозок.
Частые вопросы
Должен ли водитель следовать маршруту диспетчера?
Да, если нет причин для отклонения: закрыта дорога, авария, опасные условия. Отклонения согласуют с диспетчером.
Нужно ли согласовывать обычный маршрут с кем-то ещё?
Для стандартных грузов нет. Согласование нужно для негабаритных, тяжеловесных и опасных грузов.
Кто платит за платные дороги?
Это определяет договор. Чаще перевозчик закладывает платные дороги в ставку, но возможна оплата отдельной строкой.
Чем отличается маршрут экспедитора от маршрута перевозчика?
Экспедитор может использовать несколько видов транспорта и перевозчиков в одном заказе, перевозчик отвечает за свой участок.
Читайте также
- Какие способы маршрутизации перевозок существуют
- Как составить постоянный маршрут доставки
- Навигатор для курьера и водителя: что важно в выборе
- Какой навигатор лучше Google Maps для Беларуси и России
Раздел сайта: основы логистики.
Проверено: октябрь 2026. Источники: Таможенный кодекс ЕАЭС, ДОПОГ, ограничения ЕС для российских и белорусских автоперевозчиков.
Раздел: Технологии и сервисы / Маршрутизация и оптимизация доставки