Автоматизировать поиск груза можно на трёх уровнях: сохранить фильтры и получать уведомления на бирже, подключить интеграцию по API, чтобы заявки попадали в вашу систему, и связать поиск с TMS, где учитываются рейсы, расходы и документы. Для перевозчика результат автоматизации виден в двух вещах: падает доля порожних пробегов и уходит меньше времени на звонки.

Ниже: уровни автоматизации, порядок настройки и показатели, по которым видно, окупились ли усилия. Для перевозчиков и экспедиторов в России и Беларуси.

Три уровня автоматизации

УровеньЧто делаетсяДля кого
Фильтры и уведомленияСохранённые поиски по маршруту, типу кузова, ставке, push и письма о новых заявкахОдин-два автомобиля, небольшой парк
Интеграция и APIЗагрузка заявок в учётную систему, автоматическая публикация свободных машинПарк от нескольких машин, свой диспетчер
Связка с TMSПоиск, назначение, рейсовые документы и расчёт маржи в одной системеКрупные перевозчики и экспедиторы

На уровне фильтров достаточно возможностей самой биржи. Интеграция требует участия программиста и договорённости с площадкой. Связка с TMS окупается, когда рейсов много и ручной учёт тормозит работу. Описание систем: Системы управления транспортом: что умеет TMS.

Как настроить поиск

  1. Определите целевые направления: где машина обычно свободна и куда выгодно возвращаться.
  2. Задайте параметры: тип кузова, грузоподъёмность, радиус от точки освобождения, минимальную ставку за километр.
  3. Сохраните фильтры и включите уведомления: приложение и электронная почта.
  4. Отдельно настройте поиск обратной загрузки на маршрутах возврата.
  5. Подготовьте шаблон отклика: данные машины, водителя, ставка, документы. Быстрый отклик чаще выигрывает.
  6. Раз в неделю анализируйте результат и корректируйте фильтры: расширяйте радиус, меняйте ставку.

Дополнительно используйте приложения для мобильной работы: они присылают уведомления водителю и диспетчеру. О них читайте в материале Приложения для водителя и перевозчика: что стоит поставить.

Метрики

Автоматизация должна давать измеримый результат. Следите за четырьмя показателями.

  • Доля порожнего пробега: сколько километров от общего пробега машина идёт без груза.
  • Время поиска: сколько часов проходит от освобождения машины до погрузки.
  • Средняя ставка за километр с учётом порожнего пробега.
  • Доля заявок, отклик на которые закончился рейсом.

Условный пример. Машина прошла за месяц 12 000 км, из них 3 000 порожняком, то есть четверть. Если уменьшить порожний пробег до 1 800 км, останется 15 процентов. Перерасчёт стоимости километра и маржи делайте в калькуляторе стоимости километра: каждый сэкономленный порожний километр сберегает топливо и износ машины. Подход к обратной загрузке разбирает статья Обратная загрузка на бирже: как не ездить порожним.

Интеграции и данные

Для автоматической передачи заявок площадки предлагают программные интерфейсы. Они позволяют получать список заявок по заданным параметрам, публиковать свободные машины и обновлять статусы. Подробнее о принципах: API в логистике: как оптимизировать процессы. Чтобы интеграция работала, нужны чистые справочники: единые названия городов, типы кузовов, единицы измерения. Ошибки в справочниках дают ложные совпадения.

Связывайте поиск с учётом затрат. Сборы за платные дороги, топливо и суточные водителя определяют минимальную допустимую ставку по маршруту, поэтому закладывайте их в фильтры.

Риски автоматизации

  • Автоматические отклики без проверки контрагента повышают риск попасть к недобросовестному заказчику. Проверку нужно оставить за человеком.
  • Устаревшие данные: если машина уже занята, а объявление висит, исполнители теряют доверие.
  • Слишком узкие фильтры уменьшают поток заявок, слишком широкие засоряют ленту.
  • Зависимость от одной площадки. Держите резервный канал.

Меры безопасности перечислены в статье Биржа грузоперевозок онлайн: как не попасть к мошенникам.

Вопросы и ответы

Нужен ли программист для автоматизации?

Для фильтров нет. Для интеграции по программному интерфейсу нужен разработчик или готовое решение.

Можно ли полностью отдать поиск роботу?

Нет. Подбор заявок можно автоматизировать, а решение о рейсе и проверка заказчика остаются за диспетчером.

Как понять, что автоматизация окупилась?

Сравните доли порожних километров и среднее время простоя до и после настройки за два-три месяца.

Работает ли это для маршрутов между Россией и Беларусью?

Как правило, да, но покрытие проверьте у конкретной площадки. Для автопоставок в Россию из ЕАЭС с 1 июня 2026 года нужна запись в системе СПОТ, выясните, кто её вносит.

Читайте также

Раздел сайта по теме: TMS и CRM.

Проверено: октябрь 2026. Источники: порядок системы СПОТ в России, описания сервисов бирж.

Раздел: Технологии и сервисы / TMS, CRM и автоматизация

Похожие записи