Поиск груза на ATI.SU строится на трёх параметрах: маршрут, тип кузова и дата погрузки. Перевозчик задаёт их в фильтре, сохраняет запрос и получает уведомления о новых заявках, а решение принимает после оценки ставки и проверки заказчика. Ниже разобрано, какие поля фильтра дают результат, как считать рейс и что проверять до загрузки.

Биржа остаётся рабочим инструментом российского рынка. Для белорусских перевозчиков она полезна на рейсах между Беларусью и Россией, а внутри Беларуси часть заказов размещают на локальных площадках, о которых сказано ниже.

Какие поля фильтра задавать

Широкий запрос возвращает сотни заявок, из которых подходят единицы. Чем точнее фильтр, тем меньше времени уходит на звонки.

  • Пункт погрузки и радиус. Радиус 50–100 км вокруг гаража или текущего положения машины расширяет выбор без потери рейса.
  • Пункт выгрузки. Страна или регион, куда выгодно ехать, например в сторону базы, чтобы не возвращаться порожним.
  • Тип кузова: тент, рефрижератор, изотерм, контейнеровоз, бортовой. Заявка с «любым кузовом» часто означает, что заказчик не разобрался в грузе.
  • Масса и объём. Фильтр по массе до 20 т отсекает заявки под большегруз, фильтр по объёму защищает от тяжёлых рейсов с мелким грузом.
  • Дата погрузки. Заявки «на сегодня» дороже, но требуют машины рядом.
  • Способ загрузки: задняя, боковая, верхняя. Для тентованного полуприцепа это критично.

Сохранённый фильтр с уведомлениями экономит время: новая заявка по любимому маршруту приходит сразу, и тот, кто позвонил первым, обычно получает рейс.

Как читать карточку груза

В карточке важны четыре вещи: ставка, условия оплаты, точность описания груза и данные заказчика. Если ставка не указана, это не повод отказываться, но запрашивать её нужно до выезда.

Обратите внимание на формулировки. «Ставка по запросу» значит торг. «Оплата по факту выгрузки» и «оплата по сканам» описывают разные моменты платежа: первая отсчитывается от выгрузки, вторая от отправки подтверждающих документов. Количество банковских дней на оплату прописывают в заявке. Условия в карточке и в подписанной заявке должны совпасть. Если они расходятся, в споре опираются на текст заявки, поэтому сверяйте срок оплаты до подписи.

Оценка рейса: короткий расчёт

Перед звонком посчитайте, сколько стоит километр на этом рейсе, включая пустой пробег до погрузки. Расчёт условный, с допущениями.

Допущения: тентованный полуприцеп, ставка за рейс 90 000 руб., погрузка в 40 км от машины, рейс 700 км, обратная загрузка не найдена, расход на километр (топливо, амортизация, зарплата водителя) принят 55 руб.

  • Пробег с грузом 700 км и порожний подвоз 40 км: 740 км.
  • Затраты по допущению: 740 × 55 = 40 700 руб.
  • Остаток при найденном обратном грузе или коротком плече: 90 000 − 40 700 = 49 300 руб.
  • Если нужно возвращаться порожним, добавьте ещё 700 км: 1 440 км и 79 200 руб. затрат. Остаётся около 10 800 руб.

Расчёт показывает, почему обратный груз решает судьбу рейса. Для собственных цифр используйте калькулятор стоимости рейса и калькулятор стоимости километра. Плату за проезд (Платон в России, BelToll в Беларуси) добавляйте в расчёт отдельной строкой, актуальные ставки смотрите у операторов систем.

Что проверить до погрузки

Биржа предлагает инструменты проверки: паспорт участника с рейтингом, отзывы других участников, сервисы проверки организаций и отметку «реальный перевозчик» для тех, кто владеет транспортом. Часть функций платная и зависит от выбранного тарифа.

Минимальный порядок проверки перед рейсом:

  1. Найдите организацию заказчика в открытых реестрах: ЕГРЮЛ в России, ЕГР в Беларуси.
  2. Сравните реквизиты в заявке с теми, что указаны на бирже.
  3. Узнайте, кто платит: грузоотправитель, получатель или экспедитор. Если экспедитор, запросите договор с ним.
  4. Убедитесь, что адрес загрузки совпадает с адресом в документах.
  5. Заранее согласуйте, какие документы нужны: ТТН или ЭТрН в России (ЭТрН обязательна с 1 сентября 2026 года с исключениями), ТТН-1 в Беларуси.

Когда искать груз на бирже, а когда напрямую

Биржа хороша для разовых рейсов и для загрузки обратного плеча. Для регулярных перевозок выгоднее договор с постоянным заказчиком: ставка стабильнее, а простоев меньше. Обычная схема такая: биржа закрывает «дыры» между постоянными рейсами. Подробнее о выборе площадки читайте в разборе транспортных бирж на сайте.

Частые вопросы

Нужно ли платить за поиск грузов на ATI.SU?

Часть заявок доступна без оплаты, но полный доступ к контактам, фильтрам и проверкам зависит от тарифа. Актуальные условия публикует сама биржа.

Можно ли найти груз для белорусской машины?

Да, если заявка опубликована с погрузкой в Беларуси или в соседнем регионе. Условия регистрации белорусских компаний уточняйте на сайте биржи. Для рейсов внутри Беларуси выбор шире на локальных площадках, для рейсов в Россию и обратно стоит смотреть и там, и на ATI.SU.

Как отличить посредника от владельца груза?

Спросите, кто грузоотправитель и подписывает ли он ТТН. Если заказчик уходит от ответа и не называет адрес загрузки, это повод отказаться.

Что делать, если ставка в заявке изменилась после загрузки?

Менять условия после выезда нельзя без письменного согласования. Сохраняйте переписку и фото груза в месте погрузки, они пригодятся при споре.

Проверено: октябрь 2026. Источники: описание сервисов ATI.SU, операторы систем Платон и BelToll, Минфин Республики Беларусь (постановление № 58 от 30.06.2016).

Читайте также

Раздел: Грузоперевозки / Биржи грузов и поиск груза

Посчитайте сами: сколько паллет влезает в машину

Похожие записи