Экономия пробега и топливаО кризисе в логистике предупреждают шесть показателей: доля порожнего пробега, срок оплаты от клиентов, запас денег в днях обязательных платежей, оборачиваемость запасов, доля сорванных рейсов и себестоимость километра. Следить нужно за динамикой: рост на несколько недель подряд важнее разового скачка. Если показатель выходит за границу, заранее заданную компанией, запускается план реагирования.
Какие показатели выбрать
| Показатель | Как считать | О чём сигнализирует |
|---|---|---|
| Порожний пробег | Километры без груза / общий пробег | Падение загрузки, потеря клиентов |
| Дебиторская задолженность в днях | Долг клиентов / дневная выручка | Рост просрочек, кассовый разрыв |
| Запас денег в днях | Деньги на счетах / средний дневной обязательный платёж | Сколько компания проживёт без поступлений |
| Оборачиваемость запасов | Себестоимость продаж / средний запас | Затоваривание или дефицит |
| Доля сорванных рейсов | Опоздавшие или сорванные рейсы / все рейсы | Проблемы с исполнителями и планированием |
| Себестоимость километра | Все затраты / пробег | Рост расходов быстрее ставок |
Себестоимость километра считайте в калькуляторе стоимости километра. Запасы анализируйте с помощью калькулятора ABC-анализа, размер партии заказа помогает определить калькулятор EOQ.
Как задать границы
Единых порогов нет: они зависят от отрасли и вашей истории. Правило такое. Возьмите значения за последние 6–12 месяцев, определите нормальный диапазон и задайте две границы: предупреждение и тревогу. Например, если порожний пробег держится в диапазоне 15–20 процентов, то 25 процентов будет предупреждением, 30 тревогой. Цифры здесь пример, у вас они будут другими.
Ошибки при работе с показателями
Первая ошибка: считать показатель по-разному из месяца в месяц, тогда динамика теряет смысл. Зафиксируйте формулу и источник данных. Вторая: смотреть среднее по всей компании, когда проблема сидит в одном направлении или у одного клиента, поэтому раскладывайте показатели по маршрутам и заказчикам. Третья: реагировать только на тревожные значения и пропускать медленный дрейф. Если порожний пробег растёт по два процента в месяц, через полгода это уже другая компания, хотя ни одна неделя не выглядела критичной.
Порядок реакции
- Предупреждение: выясните причину, назначьте ответственного, срок проверки.
- Тревога: включайте план стабилизации. Порядок решений описан в материале Антикризисное управление в логистике: порядок решений.
- После кризиса: разберите причины, обновите границы и сценарии.
Показатели хороши, когда за них отвечает конкретный человек, а данные приходят вовремя. Соберите простую панель в таблице и обновляйте раз в неделю. Подробнее про построение показателей в статьях KPI и мотивация персонала в логистике: как внедрить и KPI и система мотивации персонала: как внедрить.
Что учесть в России и Беларуси
На показатели влияют внешние условия. Платные дороги увеличивают себестоимость километра, поэтому следите за ней отдельно по маршрутам, где есть сборы. Ставка НДС в России с 1 января 2026 года составляет 22 процента, что меняет расчёт цены для плательщиков. Из-за запрета ЕС для российских и белорусских автоперевозчиков, действующего с апреля 2022 года, доля европейских маршрутов в статистике компании должна быть пересмотрена. ЭТрН нужна в России с 1 сентября 2026 года (исключения определяет Минтранс), поэтому добавьте в отчёт долю рейсов с электронными документами. В Беларуси применяют ТТН-1 (постановление Минфина № 58 от 30.06.2016).
Условный пример панели
Компания с парком из восьми машин раз в неделю заполняет таблицу: пробег, порожний пробег, число рейсов, просроченных рейсов, сумма просроченных оплат клиентов, остаток на счёте. Через два месяца видно, что доля просроченных оплат растёт при стабильных рейсах. Это сигнал: клиенты задерживают платежи, нужно сократить отсрочки и запросить предоплату у самых проблемных. Общий разбор затрат в Управление логистическими затратами: как считать, а материалы раздела: KPI и аналитика.
Частые вопросы
Сколько показателей достаточно?
Пяти-шести хватает. Больше показателей труднее поддерживать, и важные теряются.
Кто должен отслеживать?
Руководитель логистики и финансист. Данные поставляют диспетчеры и бухгалтерия.
Как часто обновлять?
Раз в неделю для оперативных показателей, раз в месяц для финансовых.
Проверено: октябрь 2026. Источники: Налоговый кодекс Российской Федерации, Министерство транспорта Российской Федерации (ЭТрН), Министерство финансов Республики Беларусь (постановление № 58).
Читайте также
- Антикризисное управление в логистике: порядок решений
- Управление рисками в логистике: как выстроить
- Управление логистическими затратами: как считать
- Почему минимум логистических затрат не снижает издержки
Раздел: Управление логистикой / KPI и аналитика