Эффективность логистики измеряют отношением результата к затратам: сколько заказов доставлено вовремя и без ошибок, во что это обошлось и как быстро оборачиваются запасы. Работающая система оценки состоит из четырёх групп показателей: сервис, стоимость, скорость и качество. Их считают по одним данным из учёта, поэтому внедрить измерение можно без дорогих программ.

Четыре группы показателей

  • Сервис: доля заказов, доставленных в срок и в полном объёме; доля заказов без повреждений.
  • Стоимость: общие логистические затраты в процентах от выручки; стоимость доставки одного заказа.
  • Скорость: срок выполнения заказа от оформления до вручения; оборачиваемость запасов.
  • Качество: число рекламаций и возвратов; точность остатков по результатам инвентаризации.

Показатель сам по себе ничего не говорит. Он нужен для сравнения: с прошлым периодом, с планом, с другим маршрутом или перевозчиком. Поэтому формулы и правила учёта должны быть едиными на весь год.

Как собрать исходные данные

Данные берут из трёх источников. Учётная система даёт заказы, остатки и стоимость. Транспортная система или таблица рейсов даёт пробег, время и затраты на перевозку. Накладные подтверждают факт и время передачи груза. В Беларуси это ТТН по форме, утверждённой постановлением Минфина № 58 от 30.06.2016, в России транспортная накладная, которая с 1 сентября 2026 года для коммерческих автоперевозок электронная (ЭТрН, с исключениями, которые определяет Минтранс).

Если вы возите груз между двумя странами, ведите показатели по направлениям отдельно. Рейсы Россия-Беларусь, внутренние перевозки в России и внутренние перевозки в Беларуси имеют разные сроки и риски, и общий средний показатель скроет проблемы на одном из направлений.

Пример расчёта сервисного уровня

Допущения: за месяц оформлено 500 заказов, 460 доставлено в срок, 25 с опозданием менее суток, 15 с опозданием более суток, из них у 8 есть недовложение.

ПоказательРасчётРезультат
Доставка в срок460 / 50092 %
Опоздание более суток15 / 5003 %
Недовложение8 / 5001,6 %

Эти цифры учебные. Важнее то, что делать дальше: разбить опоздания на причины (склад, перевозчик, документы, получатель) и посмотреть, какая причина встречается чаще всего. Только после этого есть смысл менять подрядчика или процесс.

Как повысить эффективность

Простые действия обычно дают больше, чем крупные проекты. Объединение небольших заказов в один рейс снижает стоимость километра. Фиксированное окно приёма на складе получателя убирает простои. Договор с перевозчиком, где указан регламент опозданий, позволяет вернуть часть расходов. Для снижения порожнего пробега подбирают обратные загрузки на бирже грузов.

Оценить загрузку машины и стоимость рейса можно в калькуляторе стоимости рейса, а расход на километр в калькуляторе стоимости километра. Для складов подойдёт ABC-анализ, который показывает, какие товары дают основную часть отгрузок.

Как контролировать перевозчиков по показателям

Если у вас несколько подрядчиков, показатели удобно свести в таблицу с одним рядом на перевозчика: доля рейсов в срок, число рекламаций, средняя цена километра, число замен машины на рейсе. Раз в квартал вы получаете список, по которому видно, кому увеличить объём, а с кем пересмотреть условия. Таблицу можно показывать и самим перевозчикам, чтобы обсудить слабые места до пересмотра условий.

Отдельно стоит вести журнал отклонений: дата, причина, что сделано. Через полгода он показывает, какие проблемы повторяются, а какие были разовыми. Для рейсов в Беларусь и обратно добавляйте в журнал время на пограничных и дорожных контролях, потому что оно влияет на график подачи машины.

Что мешает измерять

Чаще всего это разрозненные данные. Склад ведёт учёт в одной программе, перевозчик присылает отчёты в другом формате, получатель подтверждает приёмку по телефону. Решение простое: договориться, какие три поля обязательны в каждой записи (дата, номер заказа, статус), и требовать их от всех участников цепочки.

Вопросы и ответы

Какой показатель выбрать, если времени мало? Долю заказов в срок и в полном объёме (OTIF): он описывает сервис одним числом.

С каким периодом сравнивать? С тем же периодом прошлого года, если есть сезонность, или с предыдущим месяцем, если её нет.

Нужна ли специальная программа? На старте хватит таблицы. Программа нужна, когда рейсов становится так много, что ручной ввод ведёт к ошибкам.

Проверено: октябрь 2026. Источники: постановление Минфина Республики Беларусь № 58 от 30.06.2016, нормы об электронной транспортной накладной в России.

Читайте также

Раздел: KPI и аналитика в логистике.

Раздел: Управление логистикой / KPI и аналитика

Похожие записи