Экономия пробега и топливаСегодня на рынке конкурируют цепи поставок, а отдельные компании выступают их звеньями. Побеждает та цепь, которая быстрее доставляет свежий товар к полке и дешевле это делает. Для скоропортящихся продуктов FMCG (товаров повседневного спроса) решающую роль играет срок годности: каждый лишний день в цепи уменьшает время, которое товар может пролежать на полке. Улучшать цепь можно сокращением числа звеньев, точным прогнозом спроса и совместным планированием с партнёрами.
Как выглядит классическая цепь
Поставщики сырья продают товар производителю, тот оптовикам, оптовики дистрибьюторам, дистрибьюторы розничным сетям и магазинам, а те конечному покупателю. Схему описывают как линейную, но на деле это сеть: у производителя много поставщиков, у розницы много производителей, а покупатели выбирают между цепями. Описание такой схемы называют «как есть». Задача улучшения построить вариант «как может быть», учитывая реальные ограничения: сроки, транспорт, склады, финансы.
Проблемы цепи скоропортящихся продуктов
| Проблема | Как проявляется | Последствие |
|---|---|---|
| Много звеньев | Товар переходит от склада к складу | Срок годности расходуется, цена растёт |
| Эффект «хлыста» | Небольшие колебания спроса усиливаются к началу цепи | Излишки и дефицит, списания |
| Нет общих данных | Производитель не видит продаж магазинов | Неверный прогноз, ошибки производства |
| Нестыковка графиков | Склад работает днём, магазин принимает ночью | Простой машин, задержки |
| Требования сетей к остаточному сроку | Сеть не принимает товар с остатком меньше установленной доли | Возвраты, уценка |
Расчёт потери срока годности
Условный пример. Срок годности товара 30 дней. Производство и выдержка 3 дня, ожидание отгрузки 2 дня, склад дистрибьютора 5 дней, доставка и склад сети 3 дня, магазин принимает товар на 13-й день. Остаётся 17 дней из 30, то есть около 57 процентов срока. Если убрать звено оптовика (экономия 4 дня), остаток составит 21 день, или 70 процентов. Для продавца и покупателя разница заметна: товар дольше можно продавать и реже списывать. Подставьте свои данные из учёта по каждому звену.
Как улучшить цепь
- Сократить число звеньев: прямые поставки в распределительные центры сетей, минуя промежуточных оптовиков.
- Кросс-докинг: груз принимают и сразу отправляют дальше без хранения. Подробнее в статье о кросс-докинге.
- Совместное планирование и прогнозирование: обмен данными о продажах между магазином и поставщиком.
- Управление запасами поставщиком (VMI): поставщик сам пополняет запас магазина по данным продаж.
- Частые малые поставки вместо редких больших.
- Синхронизация расписаний: окна приёмки, график производства, загрузка транспорта.
- Температурный контроль на всём пути, чтобы срок не сокращался из-за нарушений.
Принципы быстрого ответа на спрос описаны в материале о концепции ECR, а о типичных ошибках в статье про ключевые ошибки в управлении цепочкой поставок.
Что даёт ориентация на потребителя
Цепь поставок строят вокруг ожидаемого покупателем результата, склады и грузовики подчиняются ему: свежий товар, нужный ассортимент, доступная цена. Такие критерии превращаются в показатели: доля заказов, выполненных полностью и в срок, остаточный срок годности при поставке, доля списаний, доля отсутствия на полке. Для расчёта транспортной части пригодятся калькулятор стоимости рейса и калькулятор паллетовместимости.
Особенности России и Беларуси
Розничные сети в обоих странах развивают собственные распределительные центры и требуют от поставщиков остаточный срок годности и точные окна доставки. Торговля продуктами внутри ЕАЭС идёт без таможенного оформления, но с соблюдением технических регламентов Союза по безопасности пищевой продукции и её маркировке и с учётом ветеринарных и фитосанитарных требований. Для охлаждённых и замороженных продуктов нужен рефрижераторный транспорт с контролем температуры. Платные дороги (Платон в России, BelToll в Беларуси) увеличивают стоимость плеча для тяжёлых машин. Маркетплейсы и сервисы быстрой доставки продуктов сокращают звенья и формируют новые требования к срокам. Подробнее о температурных перевозках в материале о перевозке с поддержанием температуры груза.
С чего начать улучшение
- Нарисуйте цепь «как есть» для одного товара и посчитайте срок на каждом звене.
- Найдите звено с наибольшей потерей срока или самой высокой стоимостью.
- Предложите два-три варианта изменения и оцените их по сроку, стоимости и рискам.
- Проведите пилот на одном товаре или одной сети.
- Закрепите результат в договорах и регламентах.
Вопросы и ответы
Что такое эффект «хлыста»?
Это рост колебаний заказов от потребителя к производителю: небольшая перемена спроса в рознице превращается в крупные скачки заказов у производителя. Лечится обменом данными о продажах и сокращением числа звеньев.
Всегда ли нужно убирать посредников?
Нет. Если дистрибьютор берёт на себя склад, доставку и риски дешевле, чем вы сделали бы сами, он полезен. Решение принимают по полной стоимости.
Как измерить потери срока годности?
Фиксируйте дату выпуска и дату поступления в магазин по партиям и считайте среднюю долю оставшегося срока.
Читайте также
- Ключевые ошибки в управлении цепочкой поставок
- Концепция ECR в логистике: эффективный ответ потребителю
- Кросс-докинг: как работает и когда окупается
- Поставщик и ритейлер: конфликт или взаимодействие
Раздел: KPI и аналитика
Проверено: октябрь 2026. Источники: технические регламенты Таможенного союза и ЕАЭС на пищевую продукцию и её маркировку, общая методика управления цепями поставок.
Раздел: Управление логистикой / KPI и аналитика
Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра
