Четыре изменения определяют работу логистов в 2026–2027 годах: обязательные электронные перевозочные документы в России, государственные реестры экспедиторов и перевозчиков, автоматизация склада на готовых облачных системах и осторожное появление беспилотного транспорта. Для каждого направления ниже описано, что именно изменилось и что стоит сделать компании.

Электронные перевозочные документы

С 1 сентября 2026 года в России транспортные накладные, заказы на перевозку и экспедиторские документы оформляют в электронном виде. Бумага остаётся только в случаях, которые определяет Минтранс. Документы передаются через систему ГИС ЭПД, обычно через аккредитованного оператора. Грузоотправителю, перевозчику и экспедитору нужны электронная подпись и договор с оператором. Для путевых листов действует приказ Минтранса РФ от 28.09.2022 № 390.

В Беларуси накладную ТТН-1 оформляют по постановлению Минфина № 58 от 30.06.2016: копия 1 передаётся грузополучателю, копия 2 грузоотправителю, копии 3 и 4 перевозчику. Путевые листы там необязательны с 26 февраля 2018 года (Декрет № 7 от 23.11.2017). Компаниям, которые возят грузы между двумя странами, нужно держать оба формата.

Платформа ГосЛог и реестры

Реестр экспедиторов на платформе «ГосЛог» заработал с 1 марта 2026 года, реестр перевозчиков должен заработать с 1 марта 2027 года. Практическое следствие: контрагента проверяют по реестру, а в договоры добавляют условие о наличии записи. Белорусским перевозчикам, работающим с российскими заказчиками, стоит заранее выяснить, как реестры влияют на конкретные рейсы.

Склад и автоматизация

Для среднего склада стали доступны облачные системы управления складом (WMS) и готовые интеграции с маркетплейсами. Роботизация остаётся делом крупных распределительных центров, остальным разумнее начать с штрихкодирования, терминалов сбора данных и WMS. Окупаемость оценивают по снижению ошибок комплектации и времени обработки заказа. Какие позиции хранить ближе к зоне отгрузки, показывает ABC-анализ.

Беспилотный транспорт

В России действует экспериментальный правовой режим для беспилотных логистических коридоров в нескольких регионах, срок его действия уточняйте в Минтрансе. Для большинства компаний это пока тестовое направление: полноценные регулярные рейсы без водителя на дальних трассах ещё не стали обычной практикой. Практическая задача сейчас состоит в том, чтобы следить за пилотами и готовить данные и процессы, которые понадобятся при подключении.

Дороги, налоги и ставки

С 1 января 2026 года ставка НДС в России равна 22 процентам, а платные дороги меняют структуру цены рейса. Это стоит учитывать в договорах и в расчёте себестоимости. Стоимость рейса с учётом сборов считает калькулятор стоимости рейса.

Что сделать компании

  1. Проверьте, получен ли доступ к ГИС ЭПД и есть ли электронная подпись у ответственных сотрудников.
  2. Обновите шаблоны договоров с перевозчиками и экспедиторами под электронные документы и реестры.
  3. Пересчитайте цену километра с учётом платных дорог и налога.
  4. Выберите WMS или систему управления перевозками по масштабу бизнеса.
  5. Назначьте ответственного за изменения в правилах.
  6. Раз в квартал сверяйте новости регулирования: обязательные сроки могут уточняться.

Что это значит для малого бизнеса

Крупные игроки перейдут на новые системы раньше, и у малых компаний появится выбор: идти за ними через облачные сервисы или потерять часть заказов из-за отсутствия электронных документов. Переход обходится дешевле, если делать его постепенно. Начните с одного направления и одного заказчика, затем расширяйте. Обзор программ, которые полезно знать логисту, есть в разделе ИТ и инновации.

Частые вопросы

С какого числа электронные накладные обязательны?

В России с 1 сентября 2026 года, с исключениями, которые определяет Минтранс.

Что такое ГИС ЭПД?

Государственная информационная система электронных перевозочных документов. Документы чаще всего передают через оператора.

Касается ли это Беларуси?

Белорусские перевозчики, которые работают с российскими заказчиками, сталкиваются с требованиями российской стороны. Внутри Беларуси действует ТТН-1.

Нужно ли внедрять роботов на складе?

Для большинства компаний нет. Начните с штрихкодов и WMS.

Связанные разделы сайта: Основы логистики.

Проверено: октябрь 2026. Источники: поправки к закону «О транспортно-экспедиционной деятельности», платформа «ГосЛог», приказ Минтранса РФ № 390 от 28.09.2022, постановление Минфина Республики Беларусь № 58 от 30.06.2016, Декрет № 7 от 23.11.2017.

Читайте также

Раздел: Управление логистикой / Основы логистики

Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра

Похожие записи