Схема работы транспортно-экспедиционной компании

Транспортно-экспедиционная компания (ТЭК) организует перевозку груза от двери отправителя до двери получателя: принимает заявку, подбирает или использует собственных перевозчиков, консолидирует мелкие партии, оформляет документы и отвечает перед клиентом за результат. Выручка ТЭК складывается из разницы между тарифом для клиента и затратами на перевозку, терминальную обработку и документы. Поэтому главные показатели компании: загрузка машин, оборачиваемость терминалов и доля рейсов в срок.

Чем ТЭК отличается от перевозчика и экспедитора

Перевозчик возит груз на своих машинах. Экспедитор по договору транспортной экспедиции организует перевозку: заключает договоры с перевозчиками, оформляет документы, страхует, следит за грузом. ТЭК сочетает обе роли: часть рейсов выполняет собственный транспорт, часть отдаётся сторонним перевозчикам. В России транспортную экспедицию регулирует глава 41 Гражданского кодекса и Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» № 87-ФЗ. В Беларуси применяют Гражданский кодекс и правила перевозок, действующие с 1 апреля 2026 года (постановление Совета Министров от 31.03.2026 № 147).

Схема работы по шагам

1. Клиент оставляет заявку: груз, вес, объём, адреса, срок.
2. Менеджер рассчитывает стоимость и согласовывает условия, заключает договор транспортной экспедиции или принимает заявку по действующему договору.
3. Диспетчер подбирает машину: собственную или стороннюю.
4. Водитель забирает груз у отправителя. Оформляются транспортная накладная (в России с 1 сентября 2026 года в большинстве случаев электронная ЭТрН (исключения есть), в Беларуси ТТН-1) и экспедиторская расписка.
5. Груз едет на терминал, где мелкие партии объединяют в крупные рейсы.
6. Магистральная перевозка между городами выполняется полной машиной или контейнером.
7. На терминале назначения груз разбирают по маршрутам доставки.
8. Развоз получателям: водитель вручает груз, получатель подписывает документы.
9. Бухгалтерия выставляет закрывающие документы, ТЭК рассчитывается с перевозчиками.
10. При проблемах (повреждение, недостача, опоздание) запускается претензионная работа.

Кто что делает внутри ТЭК

Как ТЭК зарабатывает: пример на условных цифрах

Условный пример (цифры придуманы для иллюстрации). ТЭК собирает на направление сборный груз от 10 клиентов по 500 кг. Это 5 тонн. Магистральная машина на это направление стоит 1000 условных единиц. Если вести каждого клиента отдельной машиной, для клиента это 1000 за 500 кг, а в консолидации доля каждого составляет 100 за 500 кг.

Расходы ТЭК на одного клиента: 100 (доля магистрали) плюс 25 (забор и развоз на плечах) плюс 10 (терминальная обработка) плюс 5 (документы). Всего 140. Если ТЭК продаёт услугу клиенту за 180, маржа с клиента 40 единиц, а на весь рейс 400. Если же в машине набралось только 3 тонны (6 клиентов), расходы на магистраль остаются 1000, и общие затраты составляют 1000 + 6 x 40 = 1240 при выручке 6 x 180 = 1080. Рейс убыточен на 160 единиц. Поэтому диспетчер следит за загрузкой, а коммерческий отдел за расписанием отправок.

Для расчёта собственной себестоимости рейса используйте калькуляторы стоимости рейса и себестоимости километра. Для оценки заполнения кузова пригодятся инструменты сколько паллет влезает в машину и погрузочные метры.

Основные риски

• Недозагрузка рейсов из-за непостоянного спроса.
• Простой машин и грузов на терминалах.
• Зависимость от нескольких перевозчиков.
• Повреждения и недостачи при перегрузке.
• Ошибки в документах и задержки на границе при международных рейсах.

Между Россией и Беларусью нет таможенного оформления на внутренней границе: внутри ЕАЭС действуют единые правила ТК ЕАЭС. При этом документы на груз, налоговый учёт и системы платных дорог в двух странах разные, и ТЭК закладывает эти различия в ставку.

Как выбрать ТЭК клиенту

1. Проверьте, есть ли у компании собственные терминалы в нужных городах.
2. Узнайте, кто отвечает за груз на каждом этапе и в каких пределах.
3. Запросите образец договора и условия ответственности.
4. Сравните сроки по вашему направлению на реальных отправках.
5. Проверьте, как работает отслеживание и что происходит при задержке.

Подробные рекомендации по выбору компании для перевозок есть в статье как выбрать компанию для грузоперевозок, а различия между экспедитором и логистическим партнёром объяснены в материале как выбрать экспедитора или 3PL. Общие материалы по теме есть в разделе основы логистики.

Перед подписанием договора попросите показатели за последние три месяца: долю рейсов в срок и число претензий. Компания, которая их считает, обычно и управляет рейсами по цифрам, а не по ощущениям.

Частые вопросы

Чем ТЭК отличается от транспортной компании?

Транспортная компания возит на своих машинах. ТЭК организует всю цепочку и может привлекать чужие машины, терминалы и склады.

Что такое экспедиторская расписка?

Документ, который подтверждает приём груза экспедитором. В нём указаны груз, количество мест, состояние упаковки и условия.

Кто отвечает за груз, если рейс выполняет субподрядчик?

Перед клиентом отвечает ТЭК, если иное не записано в договоре. Затем ТЭК предъявляет претензию перевозчику.

Нужна ли ТЭК лицензия?

Для транспортной экспедиции общей лицензии нет, но для отдельных видов перевозок (например, опасных грузов) требуются допуски и разрешения. Требования уточняйте у профильного ведомства страны.

Читайте также

• Как выбрать компанию для грузоперевозок в Минске
• Логистический партнёр: как выбрать экспедитора или 3PL
• Экспедитор-логист: обязанности, документы и навыки
• Документы ФИАТА (FIATA) для экспедиторов

Проверено: октябрь 2026. Источники: Гражданский кодекс Российской Федерации (глава 41), Федеральный закон от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», постановление Совета Министров Республики Беларусь от 31.03.2026 № 147, постановление Минфина Республики Беларусь № 58 от 30.06.2016, Таможенный кодекс ЕАЭС.

Раздел: Управление логистикой / Основы логистики