Холодная логистика: как устроена цепочка холода

Холодная логистика это хранение и перевозка грузов при заданной температуре без разрывов цепочки: от производителя до получателя. К таким грузам относят охлаждённые и замороженные продукты, лекарства, вакцины, цветы и некоторые химические вещества. Для каждой группы действует свой температурный диапазон, а нарушение даже на короткое время может испортить партию. Контроль ведут датчиками и записывают данные в протокол.

Какие бывают температурные режимы

Точный режим для каждой партии указывают производитель на упаковке и в сопроводительных документах: он определяет, какая температура допустима. Значения в таблице ориентировочные, их нельзя заменять сведениями из статьи. Для пищевых продуктов в странах ЕАЭС действует технический регламент Таможенного союза «О безопасности пищевой продукции» (ТР ТС 021/2011), для лекарств правила надлежащей дистрибьюторской практики в рамках ЕАЭС.

Из чего состоит цепочка холода

1. Холодильный склад или камера производителя. Температуру поддерживают установками и регистрируют датчиками.
2. Погрузка. Оборудованные доки с холодным шлюзом, чтобы воздух не нагревал груз. Время открытых ворот минимальное.
3. Холодильный транспорт. Рефрижераторный автомобиль или прицеп, изотермический кузов с хладагентом, рефрижераторный контейнер или вагон.
4. Перегрузки и транзит. Каждая перегрузка риск, их стараются сократить.
5. Приёмка. Получатель проверяет температуру, целостность упаковки и записи датчиков.
6. Последняя миля. Курьерские сумки с хладагентом, холодильные кузова малой грузоподъёмности.

Транспорт

• Рефрижераторы с независимой холодильной установкой. Поддерживают температуру в заданном диапазоне, подходят для дальних рейсов.
• Изотермические кузова без активного охлаждения. Подходят на короткие расстояния и при благоприятных температурах, потому что только замедляют нагрев.
• Мультитемпературные кузова с перегородками и несколькими зонами для разных режимов.
• Рефрижераторные контейнеры и вагоны. Нужно питание на судне, платформе и терминале.
• Термоконтейнеры и сумки с хладоэлементами для малых отправок и курьеров.

Перед рейсом холодильную установку включают заранее и предварительно охлаждают кузов до нужной температуры. Груз загружают уже охлаждённым, потому что установка рассчитана на поддержание температуры.

Склад

Холодильный склад планируют по температурным зонам. Основные требования:

1. Стабильная температура и влажность по всему объёму.
2. Датчики в разных точках, запись в журнал и сигнализация при выходе за пределы.
3. Резервное электропитание и план действий при отказе холодильных установок.
4. Холодный шлюз и док-станции с герметичными уплотнениями.
5. Правила размещения: паллеты не перекрывают потоки воздуха, продукты хранят по партиям и срокам.
6. Санитарная обработка.
7. Обучение персонала: одежда, порядок работы, действия при тревоге.

Стоимость размещения зависит от режима и объёма. Для расчёта числа машин и паллет воспользуйтесь калькулятором загрузки по паллетам, а стоимость плеча оценивайте в калькуляторе рейса.

Контроль и документы

• Температурные датчики (логгеры) в кузове или на паллетах с записью данных.
• Протокол температуры, который передают получателю.
• Сопроводительные документы на груз: накладная, сертификаты, ветеринарные и фитосанитарные документы, где требуются.
• Акты при отклонениях.
• Для международных перевозок скоропортящихся грузов действует международное соглашение СПС (ATP) о транспортных средствах для таких грузов: уточняйте у перевозчика, есть ли на транспортное средство соответствующее свидетельство.

Для опасных химических грузов, которым нужна холодная перевозка, добавляются документы ДОПОГ, а новая редакция ДОПОГ 2027 года применяется с 1 января 2027 года.

Типичные проблемы и решения

Платные дороги и рейсы

Рефрижераторные рейсы дороже обычных, потому что требуют топливо для установки, более дорогой транспорт и точного графика. Плату за проезд закладывайте в ставку так же, как для обычных рейсов.

Как выбрать перевозчика холодного груза

1. Попросите описание парка: марка холодильных установок, возраст, наличие датчиков.
2. Спросите про записи температуры и порядок передачи протокола.
3. Уточните, как перевозчик действует при поломке установки.
4. Проверьте страхование ответственности за порчу груза.
5. Сделайте пробный рейс с независимым датчиком.

Больше практических материалов есть в разделе Основы логистики.

Вопросы и ответы

Чем рефрижератор отличается от изотермического фургона?

У рефрижератора есть холодильная установка, у изотермического кузова только теплоизоляция.

Нужна ли отдельная документация для лекарств?

Да. Для лекарств действуют правила надлежащей дистрибьюторской практики, требования к хранению и перевозке, а также протоколы температуры.

Что делать, если температура вышла за пределы?

Зафиксировать, составить акт, проверить данные датчиков и согласовать с получателем, можно ли принять партию.

Нужен ли датчик в кузове?

Да, особенно для лекарств и дорогих продуктов. Без записей сложно доказать, что режим соблюдён.

Проверено: октябрь 2026. Источники: технический регламент Таможенного союза ТР ТС 021/2011; правила надлежащей дистрибьюторской практики в рамках ЕАЭС; Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов (СПС, ATP).

Читайте также

• Рефрижераторные перевозки: как сохранить груз
• Перевозка грузов с контролем температурного режима
• Доставка с температурным режимом
• Логистика на складе скоропортящихся продуктов

Раздел: Управление логистикой / Основы логистики

Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра