Экономия пробега и топливаАвтоматизация снижает стоимость курьерской доставки в основном за счёт трёх вещей: более коротких маршрутов, меньшего числа неудачных визитов и сокращения времени диспетчера на каждый заказ. Чем больше адресов в день у службы, тем заметнее разница.
Из чего складывается стоимость последней мили
Последняя миля обычно самая дорогая часть пути посылки. На неё приходятся зарплата курьера, топливо или проезд, амортизация транспорта, время на поиск адреса и ожидание получателя. Часть этих расходов зависит от порядка объезда точек, часть от того, застал ли курьер получателя.
Если маршрут строит диспетчер вручную, он опирается на опыт и карту. Опыт ценен, но при сотне адресов в день человек физически не перебирает варианты. Программа перебирает их за секунды и учитывает окна доставки, грузоподъёмность и время работы получателей.
Что именно делает программа
- Группирует заказы по районам, чтобы курьеры не пересекали друг друга по городу.
- Строит порядок объезда с учётом пробок и временных окон.
- Пересчитывает маршрут, если заказ отменили или добавили в середине дня.
- Сообщает получателю ожидаемое время и просит подтвердить присутствие.
- Фиксирует фактическое время на каждом адресе, чтобы потом корректировать нормы.
Пример на условных цифрах
Допустим, курьер за смену развозит 30 заказов и проезжает 120 километров. После внедрения планирования порядок объезда сокращает пробег до 100 километров, а предварительное уведомление получателей снижает долю неудачных визитов с 12 до 6 процентов. Экономия составит 20 километров на курьера в смену. Умножьте на число курьеров и рабочих дней, добавьте стоимость километра, и получится сумма, с которой можно сравнивать цену программы. Неудачный визит дополнительно съедает от 10 до 20 минут, так что падение доли таких визитов даёт ещё несколько заказов на смену.
Цифры в примере условные: в вашей службе расстояния, пробки и дисциплина получателей другие, поэтому сначала измерьте текущие показатели.
Где автоматизация не поможет
Она не отменит стоимость топлива и не исправит плохую упаковку, из-за которой посылки возвращаются. Если курьеры тратят полчаса на поиск входа в здание, это решают точные адреса и комментарии к ним. Проверьте также, как программа работает с данными: адреса должны приходить в удобном виде, иначе диспетчер снова будет вручную их править.
Для оценки стоимости собственного рейса воспользуйтесь калькулятором стоимости километра, а общие принципы организации доставки собраны в разделе курьерская доставка. Если вы выбираете между своим парком и подрядчиком, о ценообразовании у перевозчиков читайте в разделе грузоперевозки.
Как проверить результат
Для оценки эффекта возьмите две недели до внедрения и две недели после. Сравните средний пробег на курьера, число заказов за смену, долю неудачных визитов и время диспетчера на распределение. Сезонные колебания и погода влияют на показатели, поэтому по возможности сравнивайте одинаковые дни недели. Если улучшение небольшое, ищите причину в данных: часто проблемы лежат в неточных адресах и неполных контактах получателей.
Отдельно посмотрите, как изменилась нагрузка на курьеров. Равномерное распределение снижает текучесть, а перегруженный маршрут приводит к срывам, которые сводят экономию на нет.
Точность адресов и окна доставки
Половина срывов на последней миле начинается с адреса. Квартира без номера подъезда, дом с двумя входами с разных улиц, домофон без кода: курьер тратит минуты на звонки, а то и уезжает ни с чем. Когда система проверяет адрес при оформлении заказа и предлагает покупателю выбрать окно, из маршрута уходит часть таких поездок.
Окна доставки работают в две стороны. Узкое окно в два часа заставляет получателя быть дома, зато диспетчеру проще собирать маршрут. Широкое окно удобнее покупателю, но маршрут получается длиннее. Служба подбирает компромисс по своим данным: смотрит, в какие часы чаще всего никого нет дома, и сдвигает туда доставку в пункты выдачи или на вечер.
Частые вопросы
Сколько заказов нужно, чтобы автоматизация окупилась?
Единого порога нет. Эффект заметнее, когда у курьера больше десятка адресов в день и маршруты разные. Для одного курьера с постоянными точками пользы будет меньше.
Нужны ли специальные устройства для курьеров?
Чаще всего хватает смартфона с приложением. Оно показывает следующий адрес, телефон получателя и позволяет отметить вручение.
Можно ли доверять автоматическим маршрутам полностью?
Лучше сочетать. Курьер знает закрытые проезды и входы, диспетчер корректирует исключения, программа предлагает базовый порядок.
