Российские и белорусские автоперевозчики не могут возить грузы по ЕС на своих машинах: с апреля 2022 года Евросоюз запретил въезд автомобильным перевозчикам, зарегистрированным в России и Беларуси, и их тягачам и прицепам. Поэтому поиск груза «в Европу» на европейских биржах для такой компании бесполезен и опасен: заявка может обернуться штрафом, задержанием машины и потерей груза. Ниже о том, что именно запрещено, какие направления остаются открытыми и как проверить сомнительное предложение.

Что именно запрещено

Ограничение распространяется на автомобильные транспортные предприятия, зарегистрированные в России и Беларуси, и на прицепы и тягачи с регистрацией в этих странах. Запрет касается въезда и перевозки на территории ЕС, включая транзит. Он введён в рамках пятого пакета санкций в апреле 2022 года и действует до сих пор. Товарооборот при этом не прекращён полностью: часть товаров продолжает ходить по другим схемам, например с перегрузкой на границе и силами перевозчиков из третьих стран. Но эти схемы не открывают российским и белорусским компаниям доступ на европейские дороги.

Отдельно действуют санкционные ограничения на сами товары и получателей. Для многих товарных групп ввоз и вывоз запрещены или требуют отдельных разрешений. Поэтому любая заявка на международный рейс должна проверяться по перечням санкций до разговора о тарифе.

Что возможно для перевозчика из России или Беларуси

НаправлениеСтатус для перевозчика РФ и РБЧто проверить
Россия и БеларусьОткрыто, разрешения не нужныДокументы на груз, правила каботажа внутри страны
Страны ЕАЭС (Казахстан, Армения, Киргизия)Открыто, правила союзаДопустимые массы, документы, требования страны
Китай, Центральная Азия, Закавказье, ТурцияОткрыто при наличии разрешений по двусторонним соглашениямРазрешения, маршрут транзита, платежи
ЕС (Польша, Литва, Германия и др.)Закрыто для автоперевозчиков РФ и РБНе принимайте рейсы без юридической проверки

Для большинства компаний реальная работа строится на внутренних рейсах и направлениях ЕАЭС и Азии. Описание того, как организовать такой рейс, приведено в материалах международные рейсы через биржу ATI.SU и международные автоперевозки.

Что такое европейские биржи грузов и почему они недоступны

Европейские биржи работают как доски объявлений: грузовладельцы и экспедиторы публикуют грузы, перевозчики с европейскими допусками ищут заказы. Для доступа нужны регистрация, подтверждённая лицензия и страховка, соответствующие европейским требованиям. Российские и белорусские перевозчики не соответствуют требованиям рынка ЕС из-за запрета и санкционных ограничений, поэтому платформы либо не регистрируют таких пользователей, либо блокируют их. Обзор площадок приведён в материале европейские биржи грузов: 5 сервисов для поиска.

Если вам предлагают «обойти» ограничение через регистрацию в третьей стране или подставную фирму, это сигнал остановиться. Ответственность за нарушение лежит на перевозчике и собственнике груза, а последствия включают штрафы, арест машины и санкции в отношении компании. Любые схемы такого рода нужно согласовывать с юристом, знающим санкционное право.

Как проверить предложение «груз в Европу»

  1. Уточните, кто фактический перевозчик на европейском участке и на чьей машине пойдёт груз. Если от вас ждут въезда в ЕС, откажитесь.
  2. Проверьте товар и получателя по санкционным перечням и перечням запретов на ввоз и вывоз.
  3. Выясните, кто отвечает за таможню и транзит и в какой стране проходит перегрузка.
  4. Запросите документы: инвойс, договор поставки, упаковочный лист, накладную. Расхождения в документах признак проблемы.
  5. Согласуйте платёж: валюта, банк, сроки. Санкции влияют на переводы, не рассчитывайте на мгновенную оплату.
  6. Не вносите предоплату за «допуск», «страховку» или «регистрацию» на неизвестные счета.

Как работать с грузами на направлении Европы, если вы экспедитор или грузовладелец

Для компаний, чьи поставки идут в страны ЕС или из них, схема строится иначе: груз передают европейским перевозчикам в приграничной точке или оформляют перевозку силами перевозчиков третьих стран. Для этого используют договоры экспедирования, терминалы и транзитные процедуры. Такие рейсы дороже и дольше, чем прямые, и их планируют заранее. Что происходит с доставкой товаров из ЕС в Беларусь, подробно описано в материале как получить товар из Европы в Беларусь.

Выбор схемы зависит от груза, срока и бюджета. Сравнивать предложения нужно по итоговой цене от двери до двери и по рискам: перегрузка увеличивает вероятность повреждений, а смена перевозчика усложняет претензии. Страхование груза в таких цепочках стоит оформлять отдельно. Принципы страхования описаны в материале на что обратить внимание при страховании грузов.

Куда направить усилия перевозчику

  • Внутренний рынок: регулярные рейсы между городами России и Беларуси, обратные загрузки.
  • Рейсы в Казахстан и страны Центральной Азии: растущие потоки, нужны разрешения и опыт.
  • Азиатские направления: транзит через Казахстан и другие страны, подготовка документов.
  • Специализация: рефрижераторные, негабаритные, опасные грузы, где ставки выше.
  • Прямые клиенты: производства и торговые компании, которым нужны стабильные поставки.

Расчёт рентабельности таких рейсов делайте на реальных затратах: калькулятор стоимости рейса и калькулятор стоимости километра помогут понять, сколько нужно брать за километр.

Частые вопросы

Можно ли российскому перевозчику возить груз в Польшу или Германию?

Нет, въезд автомобильных перевозчиков из России и Беларуси в ЕС запрещён с апреля 2022 года.

Можно ли зарегистрироваться на европейской бирже грузов из России?

Платформы вправе отказать в регистрации или заблокировать аккаунт. Для работы нужны допуски и лицензии, которых у российских и белорусских перевозчиков для рынка ЕС нет.

Как узнать, что нужны разрешения на другое направление?

Уточните в министерстве транспорта своей страны или в профессиональной ассоциации перевозчиков и проверьте двусторонние соглашения о международных перевозках.

Читайте также

Ещё по теме: рубрика биржи грузов и поиск груза.

Проверено: октябрь 2026.

Источники: ограничительные меры ЕС в отношении автомобильных перевозчиков России и Беларуси (пятый пакет, апрель 2022 года); Таможенный кодекс ЕАЭС; Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR).

Раздел: Грузоперевозки / Биржи грузов и поиск груза

Посчитайте сами: сколько паллет влезает в машину

Похожие записи