Экономия пробега и топливаЧерез биржу ATI.SU российские и белорусские перевозчики находят международные рейсы в основном внутри ЕАЭС и в страны Азии. Для европейских направлений действует запрет ЕС на въезд автоперевозчиков из России и Беларуси, действующий с апреля 2022 года. Перед международной заявкой определите маршрут, наличие разрешений, нужные документы и того, кто отвечает за таможню на каждом участке.
Какие направления доступны сейчас
Международный рейс отличается от внутреннего правилами допуска перевозчика, документами и ответственностью. Ниже сжатая картина по направлениям, которые обычно ищут на бирже.
| Направление | Разрешения на рейс | Что учесть |
|---|---|---|
| Россия и Беларусь | Не требуются, оба государства входят в ЕАЭС | Таможенного оформления для товаров в свободном обращении нет, но нужны накладная и документы на груз |
| Рейсы в Казахстан и другие страны ЕАЭС | Для перевозчиков союза, как правило, не требуются | Перед рейсом сверьте правила на конкретном маршруте и допустимые массы и габариты |
| Китай, Центральная Азия, Закавказье | Обычно нужны разрешения по двусторонним соглашениям | Количество разрешений ограничено, нужно планировать заранее |
| Страны ЕС | Недоступны для российских и белорусских перевозчиков | Груз перегружают или везут перевозчиками третьих стран |
Для каждого нового направления лучше проверить данные в Минтрансе своей страны и у профильного объединения перевозчиков. В России это Ассоциация международных автомобильных перевозчиков, в Беларуси республиканские объединения перевозчиков.
Что означает запрет ЕС на практике
Ограничение действует для автомобильных перевозчиков, зарегистрированных в России и Беларуси, и их тягачей и прицепов. Сами товары в Европу и из неё ходят, но по другим схемам: с перевалкой на границе или силами компаний из третьих стран. Поэтому объявления «груз из Европы» на биржах для российского или белорусского перевозчика, как правило, бесполезны. Подробнее в материале о европейских биржах грузов.
Если вам предлагают рейс «через границу ЕС на вашей машине», это сигнал остановиться и проверить, не нарушает ли он санкционные ограничения и не окажется ли машина задержанной на границе.
Как проверить международную заявку
- Уточните точки погрузки и выгрузки и все промежуточные страны. Пересечение границы без нужного разрешения превращает рейс в штраф.
- Проверьте, кто грузоотправитель и грузополучатель, и совпадают ли они с документами. Фиктивные поставщики используются для обхода ограничений, и ответственность ляжет на перевозчика.
- Выясните характер груза: нет ли в нём товаров, ограниченных к ввозу, вывозу или транзиту. Перечни меняются, поэтому полагаться на опыт прошлого года нельзя.
- Запросите комплект документов: инвойс, упаковочный лист, договор поставки, сертификаты, если они нужны.
- Оформите заявку письменно с указанием ставки, валюты, срока оплаты, условий простоя и страховки груза.
- Проверьте расчётный путь и стоимость: топливо, дорожные сборы, ночёвки. Для этого пригодятся калькулятор рейса и стоимость километра.
Документы международного рейса
Основной документ международной перевозки по дороге это накладная CMR. Её заполняют отправитель и перевозчик, а получатель делает отметку при выдаче груза. Ошибки в CMR создают проблемы со страховкой и претензиями, образец и правила заполнения разобраны в материале о накладной CMR. Если рейс идёт через несколько стран с таможенным транзитом, добавляется процедура транзита и, возможно, книжка МДП (TIR). Разница между ними описана в статье о перевозках по TIR и CMR.
Перевозчику также нужны регистрационные документы на машину и прицеп, права и подготовка водителя, страховка ответственности, а на рейсах в третьи страны разрешение на международную перевозку. В расходы рейса включайте топливо и дорожные сборы местных систем, «Платон» в России и BelToll в Беларуси.
Риски и как их снижать
- Работа через цепочку экспедиторов: груз перепродан несколько раз, оплата затягивается, а при проблеме на границе никто не отвечает. Требуйте контакт реального грузовладельца.
- Платёж из другой страны: из-за санкций перевод может задержаться или не дойти. Согласуйте валюту и канал оплаты заранее.
- Простой на границе: в договоре укажите, кто платит за ожидание и после какого времени начинается плата.
- Расхождение документов с грузом: при проверке это превращается в задержку и штрафы.
Частые вопросы
Можно ли белорусскому перевозчику брать груз в Россию и обратно?
Да, рейсы между Беларусью и Россией выполняют без разрешений на международную перевозку. Внутренний рейс в пределах России для иностранного перевозчика регулируется отдельными правилами, их нужно уточнить.
Есть ли на ATI.SU груз в Китай?
Заявки на азиатские направления встречаются, но для них нужны разрешения и подготовка маршрута. Без разрешения груз брать нельзя.
Чем биржа отличается от экспедитора для международных рейсов?
Биржа лишь публикует заявки. Экспедитор организует перевозку и несёт ответственность по договору. Проверяйте, с кем именно вы заключаете договор.
Читайте также
- ATI.SU: как искать грузы по России и проверять заказчика
- Как заполнить накладную CMR: инструкция по графам
- Как отправить груз из России в Беларусь: способы и документы
- Крупнейшие международные логистические компании
Смежные материалы есть в рубрике биржи грузов и поиск груза.
Проверено: октябрь 2026.
Источники: Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR); Таможенный кодекс ЕАЭС; ограничительные меры ЕС в отношении автомобильных перевозчиков России и Беларуси.
Раздел: Грузоперевозки / Биржи грузов и поиск груза
Посчитайте сами: сколько паллет влезает в машину