ATI.SU это онлайн-биржа грузоперевозок, где грузовладельцы размещают заявки, а перевозчики ищут рейсы и предлагают свои машины. Сервисом пользуются в России, Беларуси, Казахстане и других странах региона. Сама биржа груз не возит: договор заключают напрямую заказчик и перевозчик, поэтому проверка партнёра и расчёт ставки остаются на вас.

Для кого биржа и что на ней есть

Перевозчику биржа нужна, чтобы закрывать простой и обратные рейсы. Грузовладельцу и экспедитору она нужна, чтобы быстро получить несколько предложений по маршруту. Диспетчеры используют её как рабочий инструмент: в карточке заявки видны маршрут, тип кузова, масса, условия оплаты и контакты.

В приложении и на сайте есть рейтинги участников и отметки о проверке компаний. Отметки помогают отсеять случайных заявителей, однако партнёра всё равно стоит проверять самому. Есть и сервис для сборки маршрута из нескольких грузов, так называемые цепочки: машина идёт из города А в Б, затем в В, и обратный путь уже не пустой.

Как перевозчику искать груз

Начните с точного профиля машины: тип кузова, грузоподъёмность, объём, наличие ремней, пломб, ADR, температурного режима. Дальше настройте фильтры, и от их качества зависит, сколько времени вы потратите на пустые звонки.

  • Откуда и куда: радиус от точки загрузки лучше задавать в километрах, а не названием города.
  • Дата погрузки: ставьте окно в два-три дня, срочные заявки обычно дороже.
  • Масса и объём: ищите заявки с запасом по массе, чтобы не получить недогруз.
  • Условия оплаты: наличие НДС в ставке, срок оплаты после выгрузки, предоплата.
  • Ставка: сравнивайте цену за километр с учётом порожнего пробега, общая сумма мало что говорит.

Звоните первыми по свежим заявкам: на привлекательные рейсы откликаются быстро. В разговоре сразу уточняйте адрес погрузки, график работы склада, кто грузит и сколько времени стоит бесплатное ожидание.

Как грузовладельцу разместить заявку

Чем точнее заявка, тем меньше уточняющих звонков и тем быстрее приходят предложения. Укажите наименование груза и упаковку, массу, объём, габариты самого длинного места, адреса погрузки и выгрузки, дату, тип кузова, способ погрузки (верхняя, боковая, задняя), условия оплаты и ставку или признак «ваша цена». Если груз негабаритный или опасный, напишите это сразу: иначе водитель откажется на месте.

Проверка контрагента перед рейсом

  1. Сверьте название компании и ИНН с данными в государственном реестре. В Беларуси это Единый государственный регистр юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, УНП указывается в договоре.
  2. Посмотрите возраст компании на бирже, число завершённых рейсов и отзывы.
  3. Запросите документы водителя и машины: паспорт, права, свидетельство о регистрации, доверенность или договор с владельцем. Сравните номер машины с заявкой.
  4. Подпишите договор-заявку до погрузки. В ней должны быть маршрут, ставка, сроки, ответственность за простой и порядок оплаты.
  5. Для крупной партии оформите страхование груза и не передавайте ценный груз перевозчику без истории.
  6. Перед выездом сравните данные водителя из заявки с тем, что он назвал при загрузке: расхождение в фамилии или номере машины повод остановить погрузку.

Подробнее про мошенничество на биржах читайте в материале как не попасть к мошенникам на бирже грузоперевозок.

Россия и Беларусь: на что обратить внимание

Между Россией и Беларусью в рамках ЕАЭС таможенное оформление на границе товаров свободного обращения, как правило, не требуется, поэтому рейс по биржевой заявке проходит быстрее, чем в страны за пределами союза. Документы различаются. В России перевозка оформляется транспортной накладной, и с 1 сентября 2026 года действует обязательная электронная транспортная накладная (ЭТрН) с исключениями, а путевые листы ведутся по приказу Минтранса России от 28.09.2022 № 390. В Беларуси применяют ТТН-1 по постановлению Минфина № 58 от 30.06.2016, и путевые листы там не обязательны с 26.02.2018 по Декрету № 7. Для международных рейсов используется CMR.

В ставку входят платные дороги: в России это система Платон для тяжёлых грузовиков, в Беларуси BelToll. Актуальные тарифы смотрите у операторов систем на день рейса. Грузовики перевозчиков из Евросоюза в Россию и Беларусь не допускаются, поэтому заявки «до границы и дальше» требуют отдельной схемы перецепки.

Как посчитать, берёте ли вы рейс

Ставка в объявлении выглядит высокой, пока не учтены все расходы. Сложите топливо, платные дороги, зарплату водителя, амортизацию и прочие расходы за весь рейс, включая обратный путь, и разделите на пройденные километры.

Условный пример. Рейс 600 км в одну сторону, обратно машина идёт порожней, итого 1200 км. Если расходы рейса составляют 60 000 руб., себестоимость километра равна 50 руб. Заявка по ставке 45 руб. за груженый километр убыточна, а по 70 руб. оставляет прибыль. Точные цифры подставьте свои в калькулятор стоимости километра и калькулятор стоимости рейса.

Частые вопросы

Платно ли пользоваться биржей?

Базовый поиск и условия подписки определяет сама биржа, и они меняются. Тарифы смотрите в личном кабинете, цифры в статье не приводятся.

Нужна ли биржа, если есть постоянные клиенты?

Она пригодится для обратных рейсов и в сезон спада, когда постоянные заказчики дают меньше заявок.

Можно ли найти груз в Беларусь из России через биржу?

Да, заявки по направлениям Россия, Беларусь, Казахстан есть. Уточняйте документы и условия оплаты в рублях, белорусских рублях или иной валюте.

Что делать, если заказчик не платит?

Работайте по договору-заявке, фиксируйте переписку и акты, а при споре подавайте претензию. Без подписанных документов доказать условия очень трудно.

Проверено: октябрь 2026. Источники: описание сервиса ATI.SU, приказ Минтранса России от 28.09.2022 № 390, постановление Минфина Республики Беларусь № 58 от 30.06.2016, Декрет Президента Республики Беларусь № 7 от 23.11.2017, Таможенный кодекс ЕАЭС.

Читайте также

Больше материалов собрано в разделе биржи грузов.

Раздел: Грузоперевозки / Биржи грузов и поиск груза

Посчитайте сами: сколько паллет влезает в машину

Похожие записи