Эффективность логистики складывается из десятка измеримых мер: учётом стоимости рейса, плотной загрузкой машин, сокращением порожнего пробега, контролем запасов и сроков. Каждая мера привязана к показателю, поэтому результат виден в цифрах уже через месяц.

Сначала измерьте

Без стартовых цифр нельзя понять, что улучшилось. Соберите за прошлые два-три месяца:

  • число рейсов и отправок, их стоимость;
  • пробег, в том числе порожний;
  • процент доставок в срок и без повреждений;
  • затраты на склад на единицу товара;
  • средний срок выполнения заказа.

Данные есть в накладных, счетах перевозчиков, учётной системе и таблицах диспетчера.

Десять мер

МераЧто делатьПоказатель
1. Учёт стоимости рейсаСчитать себестоимость каждого рейса и километраМаржа рейса
2. Плотная загрузкаРассчитывать вместимость по паллетам и объёмуКоэффициент загрузки
3. Сокращение порожнего пробегаИскать обратные и попутные грузыДоля порожнего пробега
4. КонсолидацияОбъединять мелкие отправкиСтоимость на единицу
5. Планирование маршрутовГруппировать адреса, выстраивать порядок объездаПробег на заказ
6. Выбор перевозчиковСравнивать по полной цене и надёжностиДоля доставок в срок
7. Управление запасамиОпределять партию и страховой запасОборачиваемость
8. Складские процессыАдресное хранение, понятные зоныВремя обработки заказа
9. Электронные документыПереходить на электронный обменСрок закрытия рейса
10. Обучение и регламентыОписать правила и обучить людейЧисло ошибок и претензий

Меры по порядку

  1. Учёт стоимости рейса. Заведите таблицу: ставка, километры, топливо, платные дороги, зарплата, прочие расходы, итог. Расчёт помогают сделать калькулятор стоимости километра и калькулятор стоимости рейса. Часто обнаруживается, что часть направлений убыточна.
  2. Плотная загрузка. Машина, которая едет наполовину пустой, делает перевозку вдвое дороже в пересчёте на единицу. Вместимость определяют по паллетам и погрузочным метрам: калькулятор вместимости по паллетам и калькулятор погрузочных метров. Для лёгких грузов важен объём, для тяжёлых масса.
  3. Порожний пробег. Условный пример: машина проходит 800 км с грузом и 800 км порожняком. Доля порожнего пробега составляет 50 процентов. Если найти обратный груз на половину маршрута, порожний пробег упадёт до 25 процентов от общего. Обратные грузы ищут на биржах, у экспедиторов и в базе постоянных клиентов.
  4. Консолидация. Мелкие отправки нескольким получателям в одном районе удобнее собрать в один рейс. Принцип подробно описан в материале о консолидации грузов.
  5. Планирование маршрутов. При десятках адресов в день ручная раскладка теряет километры. Используйте карты и сервисы маршрутизации, задавайте окна доставки и вместимость машин.
  6. Выбор перевозчиков. Сравнивайте полную цену рейса с учётом задержек, повреждений и условий оплаты. Рейтинг и отзывы на биржах и ваши собственные данные по срокам дают более точную картину, чем прайс.
  7. Управление запасами. Размер партии заказа и точка заказа определяют баланс между транспортными и складскими затратами. Расчёт оптимальной партии выполняет калькулятор экономичного размера заказа. Остатки классифицируйте по калькулятору ABC-анализа.
  8. Складские процессы. Разметьте зоны приёмки, хранения, комплектации и отгрузки, введите адресное хранение для ходовых позиций, отделите быстро оборачиваемые товары. Эти действия сокращают время сборки заказа без дорогих систем.
  9. Электронные документы. Накладные, счета и акты в электронном виде ускоряют закрытие рейсов и оплату. В России электронная транспортная накладная обязательна с 1 сентября 2026 года, исключения определяет Минтранс. В Беларуси электронные счета-фактуры (ЭСЧФ) выставляют плательщики НДС.
  10. Регламенты и обучение. Опишите стандартные операции в виде коротких инструкций: как принять заявку, как оформить рейс, что делать при задержке. Новый сотрудник должен выйти на рабочий уровень за несколько недель.

Приоритеты

Не начинайте со всего сразу. Лучше выбрать три меры с наибольшим эффектом при малых вложениях. Чаще всего это учёт стоимости рейса, загрузка машин и поиск обратных грузов. Затем идут консолидация и планирование маршрутов. Системы и автоматизацию внедряйте после того, как процесс описан.

Оценка эффекта простая: сравните показатель до и после меры за одинаковый период. Если рейсов мало, добавьте примерную оценку: сколько километров сэкономлено, сколько часов, сколько денег.

Типичные ошибки

  • Гнаться за низкой ставкой перевозчика и не считать задержки и повреждения.
  • Держать большой страховой запас вместо исправления причины срывов поставки.
  • Покупать систему до описания процесса.
  • Менять сразу всё и не знать, какая мера сработала.
  • Не обучать водителей и кладовщиков работе по новым правилам.

Частые вопросы

С какой меры лучше начать?

С учёта стоимости рейса. Он быстро показывает, где теряются деньги, и не требует затрат.

Через сколько виден результат?

Простые меры, например загрузка машин и поиск обратных грузов, дают эффект за месяц. Складские и цифровые меры требуют нескольких месяцев.

Нужна ли для этого отдельная система?

На старте хватает таблицы. Систему стоит выбирать, когда объём данных и рейсов превысил возможности ручного учёта.

Как оценить, что стало лучше?

По заранее выбранным показателям: маржа рейса, порожний пробег, доля доставок в срок, срок закрытия рейса.

Читайте также

Подробнее о показателях и анализе читайте в рубрике KPI и аналитика.

Проверено: октябрь 2026. Источники: приказы Минтранса России об электронной транспортной накладной, Налоговый кодекс Республики Беларусь (электронный счёт-фактура).

Раздел: Управление логистикой / Основы логистики

Похожие записи