Белорусские и российские перевозчики с апреля 2022 года не могут возить грузы по Европейскому союзу, в том числе транзитом: запрет введён санкциями ЕС. Поэтому доставка из Беларуси или России в страны ЕС строится через европейских перевозчиков, перегрузку на границе или маршруты в обход ЕС. Прежде чем искать цену, проверьте, не попадает ли ваш товар под экспортные запреты и какой перевозчик вправе работать на нужном плече.

Что запрещено и что осталось

Ограничения для автоперевозчиков действуют на уровне регламентов ЕС. Запрет относится к перевозчику: прицепы и тягачи, зарегистрированные в России или Беларуси, не допускаются на территорию ЕС. Исключения предусмотрены для отдельных видов груза: по информации отраслевых изданий, это фармацевтическая, медицинская, сельскохозяйственная и пищевая продукция, гуманитарные грузы, а также энергоносители и ряд других товаров. Для транспортных средств, зарегистрированных в странах ЕС, запрета нет, но на них распространяются санкции на товары.

Отдельно действуют запреты на экспорт и импорт определённых товаров между ЕС и Россией и Беларусью. Они касаются двойного назначения, технологий, оборудования, а также ряда потребительских категорий. Перед заказом перевозки обязательно проверьте код ТН ВЭД вашего товара по перечням и убедитесь, что поставка допустима. Если перевозчик отказывается брать груз, это обычно сигнал, что вопрос нужно проверить у таможенного брокера.

Схемы, которые используют

СхемаКак работаетРиски
Перегрузка на границеГруз переезжает из машины перевозчика ЕАЭС в машину перевозчика ЕС на терминале у границыДополнительные расходы, риск повреждений, зависимость от терминала
Европейский перевозчик на всём плечеПеревозчик ЕС забирает груз у отправителя и везёт до получателяНе все перевозчики ЕС готовы работать с этим направлением
Маршрут в обход ЕСГруз идёт через третьи страны, например по железной дороге или моремБольший срок, сложная документация
Железная дорогаКонтейнеры идут по железнодорожным маршрутам, правила определяют операторыОграничения по товарам и станциям, сроки подачи вагонов

Реальные возможности по плечу меняются быстро, поэтому детали проверяйте у перевозчика накануне рейса.

Документы

На экспорте из ЕАЭС оформляется экспортная декларация, на ввозе в ЕС ещё и импортная. Кроме них нужны контракт, инвойс, упаковочный лист, транспортная накладная (CMR) и разрешения по регулируемым товарам. Для проверки кода товара смотрите тарифы ТН ВЭД ЕАЭС и Комбинированную номенклатуру ЕС. Материал о таможне и перевозках между ЕС и Россией поможет разобраться в основах, а как заполнять накладную, описано в статье о CMR и коносаменте.

Как считать стоимость

Перегрузка добавляет три статьи затрат: плечо по ЕАЭС, плечо по ЕС и услуги терминала. Сложите их и сравните с одной сквозной ставкой от перевозчика, который берёт груз на всём пути. Иногда перегрузка выходит дороже, но даёт больше вариантов по срокам. Вставьте свои цифры в калькулятор стоимости рейса и сравните со сквозным предложением.

Платные дороги входят в цену: Платон в России берёт 5,19 рубля за километр с грузовиков массой более 12 тонн (с 1 марта 2026 года), а BelToll в Беларуси берёт 0,121 евро за километр с двухосных грузовых автомобилей массой более 3,5 тонны (с 1 сентября 2026 года).

Контроль за соблюдением санкций

Банки и перевозчики сегодня проверяют контрагентов и товары. Заранее подготовьте пакет: конечный получатель, назначение груза, код ТН ВЭД, документы о происхождении. Платёж могут задержать или вернуть, если банк увидит риск. Разрешённые схемы оплаты и расчётные валюты обсуждайте с банком и юристом, а не с экспедитором.

Чек-лист перед отправкой груза в сторону ЕС

  1. Определите код ТН ВЭД каждой позиции и сверьте его с перечнями ограничений в ЕАЭС и в стране назначения.
  2. Уточните, какой перевозчик имеет право работать на каждом участке, и получите подтверждение письменно.
  3. Согласуйте с контрагентом в ЕС схему оплаты и документы, которые он готов принять.
  4. Проверьте требования страны назначения к товару: сертификаты, маркировка, фитосанитарные и ветеринарные документы.
  5. Оформите экспортные документы и проверьте, что данные в инвойсе, упаковочном листе и CMR совпадают.
  6. Договоритесь о порядке перегрузки: кто отвечает за груз на терминале, где хранится груз при задержке, кто оформляет акт.
  7. Застрахуйте груз на всём пути, включая перегрузку, и проверьте условия полиса.
  8. Заложите запас времени: график на этом направлении нестабилен, и задержки обычны.

Не рассчитывайте на устные заверения посредника. Если схема выглядит слишком дешёвой или обходится без документов, это сигнал о риске для вас как отправителя.

Кроме того, проверьте, не изменились ли правила накануне рейса: перечни ограничений обновляются, а перевозчики и терминалы меняют условия. Лучше потратить час на уточнение, чем получить задержанный груз на границе.

Вопросы и ответы

Могут ли российские и белорусские фуры ездить по ЕС?

Нет, с апреля 2022 года такие перевозчики не допускаются на территорию ЕС, за ограниченными исключениями по видам грузов.

Можно ли отправить груз в ЕС сборным грузом?

Можно, если сборную перевозку организует перевозчик, имеющий право работать на этом плече, и товар допустим по санкциям.

Как проверить, разрешён ли мой товар к вывозу?

Определите код ТН ВЭД, затем сверьте его с перечнями запретов в обеих юрисдикциях. Для сложных товаров обратитесь к таможенному брокеру.

Кто отвечает за груз при перегрузке на границе?

Ответственность определяют договоры с каждым перевозчиком и терминалом. Поэтому перегрузку нужно фиксировать актом с фотографиями.

Читайте также

Больше материалов в рубрике международные перевозки.

Проверено: октябрь 2026.

Источники: регламенты Совета ЕС о ограничительных мерах в отношении России и Беларуси (Регламенты 833/2014 и 765/2006 с изменениями); Таможенный кодекс ЕАЭС; Конвенция CMR; сведения операторов Платон и BelToll.

Раздел: Грузоперевозки / Международные перевозки

Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра, сколько паллет влезает в машину

Похожие записи