Экономия пробега и топливаТранспортная логистика компании отвечает за то, чтобы товар был перевезён в нужное место, в нужный срок и по приемлемой цене. Основные задачи: выбрать способ перевозки, организовать маршруты, договориться с перевозчиками, контролировать документы и затраты. Руководитель оценивает работу по немногим показателям: себестоимость перевозки, доля доставок в срок, порожний пробег, доля повреждений и претензий.
Свой парк или аутсорсинг
Компания решает, держать ли автомобили и водителей самой или заказывать перевозки.
| Критерий | Свой парк | Аутсорсинг |
|---|---|---|
| Контроль | Высокий | Зависит от договора |
| Постоянные затраты | Высокие: водители, ремонт, налоги | Низкие |
| Гибкость | Ограничена парком | Высокая, можно менять перевозчиков |
| Загрузка | Нужно держать на уровне, иначе дорого | Платите за рейс |
| Когда выбирают | Стабильные, плотные маршруты | Сезонные пики, разные направления |
Часто используют смесь: базовые рейсы выполняет свой парк, пики и редкие направления закрывают наёмным транспортом. Подробнее: Транспортный аутсорсинг: когда он выгоден и Аутсорсинг в логистике: когда выгоден и как подойти.
Из чего состоит транспортная функция
- Планирование: прогноз перевозок, расписание, нормы запаса времени.
- Выбор перевозчиков и тендеры.
- Маршрутизация: порядок точек, загрузка машин, окна времени.
- Документооборот: накладные, акты, счета.
- Контроль исполнения: мониторинг, отчёты, претензии.
- Учёт затрат и анализ показателей.
Маршруты и загрузка требуют инструментов. Для небольшой компании хватает таблицы и навигатора, для роста подключают систему управления транспортом TMS: Системы управления транспортом: что умеет TMS и Автоматизация транспортной логистики: TMS и слоты.
Показатели транспортной логистики
| Показатель | Что показывает |
|---|---|
| Себестоимость километра | Сколько стоит километр пробега |
| Стоимость доставки на единицу | Цена перевозки одной паллеты, тонны или заказа |
| Доля доставок в срок | Процент заказов, доставленных вовремя |
| Коэффициент порожнего пробега | Доля пробега без груза |
| Загрузка машины | Процент использованной грузоподъёмности или объёма |
| Доля повреждений и претензий | Качество перевозки |
Подробнее о выборе показателей: KPI в логистике: как выбрать и применять.
Условный расчёт себестоимости километра
Автомобиль за месяц проехал 8000 км. Расходы: топливо 160 000 рублей, зарплата водителя 70 000, амортизация и ремонт 50 000, страхование и налоги 20 000, платные дороги и прочее 20 000. Итого 320 000 рублей. Себестоимость километра 320 000 / 8000 = 40 рублей. Если 30 процентов пробега порожнее, стоимость километра с грузом выше: 320 000 / 5600 = около 57 рублей. Это показывает цену порожнего пробега. В Беларуси расчёт делают в BYN по тем же статьям. Цифры условные. Свои данные подставьте в калькулятор себестоимости километра и калькулятор стоимости рейса.
Как снижать затраты
- Сокращать порожний пробег: обратная загрузка, объединение рейсов.
- Загружать машину полнее: планирование размещения, правильный выбор типа машины: Автомобили для перевозки груза по России.
- Менять маршрут с учётом платных дорог и ограничений.
- Следить за расходом топлива и обслуживанием.
- Объединять заказы нескольких клиентов.
- Пересматривать тарифы перевозчиков раз в квартал или год.
Платные дороги тоже влияют на выбор маршрута: сравнивайте платный путь с бесплатным по времени и по сумме сбора.
Россия и Беларусь
Компания, работающая в обеих странах, ведёт учёт в двух системах документов: в России транспортная накладная (электронная обязательна с 1 сентября 2026 года, исключения определяет Минтранс), в Беларуси ТТН-1. Для перевозок внутри ЕАЭС таможенное оформление товаров в свободном обращении не требуется. Грузы в ЕС идут с перегрузом, потому что перевозчикам из РФ и РБ въезд в ЕС запрещён с апреля 2022 года. Режим труда водителей, путевые листы и тахографы регулируются правилами каждой страны: Режим труда и отдыха водителей: нормы ЕС, ЕСТР, РФ и РБ.
Частые вопросы
С чего начать наведение порядка в транспорте?
С учёта: соберите данные по рейсам, расходам и срокам за три месяца и посчитайте показатели.
Когда нужна TMS?
Когда рейсов становится много, а таблицы не справляются: десятки рейсов в неделю, несколько перевозчиков, окна времени.
Что выгоднее: тендер или прямой договор?
Тендер помогает снизить ставки на стабильных потоках, прямой договор удобен для небольших объёмов.
Как контролировать перевозчика?
Через KPI, отчёты по срокам, мониторинг и регулярные встречи.
Читайте также
- Системы управления транспортом: что умеет TMS
- Транспортный аутсорсинг: когда он выгоден
- KPI в логистике: как выбрать и применять
- Тендер перевозчиков: опыт производителя
Материалы раздела: KPI и аналитика.
Проверено: октябрь 2026. Источники: данные операторов платных дорог Платон и BelToll, постановление Минфина Республики Беларусь № 58 от 30.06.2016, правила оформления электронной транспортной накладной в Российской Федерации.
Раздел: Грузоперевозки / Транспортные компании и перевозчики
Посчитайте сами: сколько паллет влезает в машину