Шёлковый путь в логистике означает набор сухопутных и морских маршрутов между Китаем, Центральной Азией, ЕАЭС, Европой и Ближним Востоком. Для отправителя из России и Беларуси он сводится к выбору из четырёх вариантов: контейнерный поезд по северному коридору, Транссиб, Транскаспийский маршрут и море. Эта справка поможет сопоставить их по срокам, ограничениям и документам.

Идею Шёлкового пути Китай сформулировал в 2013 году как «Один пояс, один путь»: сухопутный экономический пояс и морской маршрут, связанные портами, дорогами и логистическими центрами. Для бизнеса важно не название проекта, а то, какие участки работают сегодня.

Четыре маршрута в сравнении

МаршрутКак проходитСильные стороныОграничения
Северный коридорКитай, Казахстан, Россия, Беларусь, далее граница с ЕСКолея 1520 мм от границы Казахстана до границы ЕС, регулярные контейнерные поездаОграничения на границе с ЕС, перегрузка на китайско-казахстанской границе
ТранссибКитай напрямую или через Монголию, Россия до западной границы или портовРазвитая инфраструктураВысокая загрузка, зависимость от терминалов
Транскаспийский (Средний коридор)Китай, Казахстан, Каспий, Азербайджан, Грузия, далее Чёрное море или ТурцияОбход России и БеларусиНесколько видов транспорта, перегрузки, плавающие сроки
Морской путьПорты Китая, Индийский океан, Суэцкий канал или мыс Доброй Надежды, порты ЕвропыНизкая цена за единицу веса на крупных партияхДолгий срок, зависимость от ставок линий

Сроки и цены меняются, поэтому в таблице нет цифр. Ориентир «поезд быстрее моря, но дороже» подтверждается почти всегда, а точную картину даёт запрос экспедитору на дату и на конкретный груз.

Через Беларусь и Россию идёт значительная часть сухопутного трафика между Китаем и Европой. Белорусская железная дорога и российские операторы предлагают контейнерные сервисы, а терминалы у границы с ЕС перегружают, хранят и оформляют грузы. Рядом с Минском находится китайско-белорусский индустриальный парк «Великий камень». Контейнерные поезда используют и на экспорт: сельхозпродукцию, древесину, удобрения. Подробнее о направлениях: контейнерные поезда из Китая и в Китай.

Что меняет перевозку на границе

Колея в Китае и большинстве стран ЕС 1435 мм, в ЕАЭС и Центральной Азии 1520 мм. Поэтому на границе контейнеры перегружают с поезда на поезд или меняют тележки. Это добавляет время на терминале и риск повреждений. Для автоперевозок действуют разрешения, квоты и запрет на въезд белорусским и российским перевозчикам в ЕС с апреля 2022 года.

Документы зависят от плеча. В сообщении между странами СМГС оформляют накладную СМГС, при выходе на колею ЕС применяют правила ЦИМ, а для сквозных перевозок существует единая накладная ЦИМ/СМГС. Транзит по ЕАЭС идёт по таможенным процедурам союза. Готовит бумаги экспедитор, но за правильное описание груза и код ТН ВЭД отвечает отправитель.

Как выбрать маршрут: пять вопросов

  1. Сколько стоит день простоя? Для запчастей и компонентов срок важнее цены.
  2. Какая плотность и объём груза? Тяжёлые и дешёвые грузы идут морем, лёгкие и ценные выбирают поезд или самолёт. Оценить плотность можно в калькуляторе плотности груза.
  3. Куда нужен груз? Для получателей в Москве и Минске подходит северный коридор, для Центральной Азии существуют отдельные сервисы.
  4. Какие условия по перегрузке, хранению, демереджу и возврату контейнера?
  5. Как загрузить контейнер? Посчитайте в калькуляторе загрузки контейнера.

Риски

Режим на границе меняется: правила транзита, пункты пропуска, перечни товаров. Условия прошлого сезона нельзя считать гарантией. Банковские ограничения влияют на расчёты, а санкции на доступность морских услуг. Перед китайским Новым годом и в первую неделю октября очереди на терминалах растут, а ставки поднимаются. Практический ответ: держите два варианта маршрута, подписывайте договор с экспедитором, у которого несколько направлений, и добавляйте в график запас по срокам. Страховка груза закрывает физический ущерб, но не убытки от простоя.

Развитие инфраструктуры идёт и на автомобильном направлении: коридор «Западная Европа – Западный Китай» проходит через Казахстан и Россию, подробнее в материале коридор Западная Европа – Западный Китай. Планировать лучше по действующим сервисам, а не по заявленным проектам.

Частые вопросы

Сколько идёт контейнерный поезд из Китая?

Срок зависит от станции отправления, назначения и состояния границ. Ориентир по суше измеряется неделями, по морю он дольше. Точный срок называет экспедитор.

Можно ли отправить груз одним документом?

На каждом участке свой режим, но экспедитор может оформить сквозную перевозку по одному договору, и отправитель получит единый пакет документов.

Нужны ли разрешения для автоперевозки?

Да, для международных автоперевозок нужны разрешения или соглашения между странами, и действуют ограничения для российских и белорусских перевозчиков в ЕС.

Читайте также

Раздел: Библиотека / Публикации

Похожие записи