Как логистике оптимизировать работу в кризис

В кризис логистическое подразделение экономит эффективнее, если начинает с потерь: порожние пробеги, лишние запасы, повторные доставки и дорогие срочные рейсы. Дальше идут пересмотр договоров и консолидация перевозок, а сокращение всех статей подряд оставьте на последний случай.

Сначала найдите потери

Прежде чем сокращать бюджет, посмотрите, куда уходят деньги. Для этого достаточно выгрузки за три-шесть месяцев: рейсы, тарифы, загрузка, срочные доставки.

• доля порожних пробегов и недогруженных рейсов;
• стоимость срочных отправок и причины срочности;
• повторные доставки из-за ошибок в адресе или документах;
• простой машин на погрузке и выгрузке;
• излишки запасов на складе.

Часто на устранение этих потерь уходит больше времени, чем на переговоры с перевозчиками, но эффект получается устойчивее.

Перевозки: консолидация и договоры

Объединение мелких отправок в рейсы по расписанию снижает стоимость единицы груза. Для этого нужен график заказов, например, отгрузки по вторникам и пятницам вместо ежедневных.

Пересмотр договоров начинайте с крупнейших перевозчиков. Сравнивайте тарифы с рынком, просите скидку за объём и гарантированную загрузку, пересматривайте условия оплаты.

Склад и запасы

Запасы замораживают деньги. Разделите ассортимент на группы по обороту: быстрые позиции держите с запасом, медленные заказывайте под спрос. Для разметки пригодится калькулятор ABC-анализа.

Условный пример. Склад держит 500 позиций, из которых 60 дают основную часть отгрузок. Сократив запас по 200 самым медленным позициям, компания высвобождает оборотные деньги без потери сервиса. Если поставки приходят раз в неделю вместо двух, заказы по медленным позициям можно объединять и платить за рейсы реже.

Люди и процессы

Сокращение штата в логистике часто бьёт по сервису сильнее, чем кажется. Лучше сначала убрать дублирование операций и ручной ввод, внедрить простые правила и перераспределить нагрузку.

Подробнее о построении процессов читайте в разделе управления логистикой, о запасах в разделе склада и запасов.

Порядок действий на ближайший месяц

Первая неделя: выгрузка затрат, список потерь и приоритеты. Вторая неделя: разговоры с перевозчиками и пересмотр графика отгрузок. Третья неделя: запуск первых мер на складе и в транспорте. Четвёртая неделя: сравнение показателей и корректировка.

Такой темп позволяет получить результат без остановки операционной работы. Каждую меру сопровождайте измеримым показателем, иначе через месяц нельзя будет понять, что сработало.

Отдельно закрепите ответственных: у каждой меры один владелец, который отчитывается о цифрах раз в неделю. Так экономия не растворяется в общих разговорах, а руководитель видит, какие шаги стоит усилить, а какие закрыть как не оправдавшие себя.

Если мера не даёт эффекта за два цикла отчётности, от неё лучше отказаться без сожалений.

Что не стоит сокращать в первую очередь

Есть статьи, экономия на которых обходится дороже самой экономии: страхование грузов, обслуживание транспорта, обучение водителей и кладовщиков. Отказ от них снижает расходы на месяц, но потом приводит к поломкам, потерям и штрафам.

Безопаснее сначала пройти по списку потерь и сокращать те пункты, где нет прямой связи с качеством доставки, например лишние срочные рейсы и дублирующие отчёты. После каждого шага сверяйте сроки доставки и число жалоб: если показатели ухудшились, экономия мнимая.

Частые вопросы

С чего начать экономию?

С анализа затрат за последние месяцы и поиска потерь. Механическое сокращение всех статей обычно бьёт по сервису.

Нужно ли менять перевозчиков в кризис?

Не обязательно. Часто достаточно пересмотреть условия и сравнить предложения, сохранив надёжного партнёра.

Как не потерять качество сервиса?

Фиксируйте сроки доставки и жалобы до изменений и после. Если показатели ухудшаются, меру пересматривайте.

Читайте также

• Управление логистикой
• Грузоперевозки
• Склад и запасы
• Управление запасами

Раздел: Библиотека / Публикации