Экономия пробега и топливаАвтомобильные перевозки грузов в Беларуси с 1 апреля 2026 года регулируют Правила автомобильных перевозок грузов из постановления Совета Министров от 31.03.2026 № 147 «О перевозках пассажиров и грузов». Они заменили правила 2008 года (постановление № 970 от 30.06.2008), которые утратили силу. Для заказчика и перевозчика это значит две вещи: в договорах нужно обновить ссылки, а перевозку подтверждает товарно-транспортная накладная или другой транспортный документ.
Что произошло с прежними правилами
Многие шаблоны договоров, инструкции для водителей и учебные материалы до сих пор ссылаются на постановление № 970. С 1 апреля 2026 года оно не действует. Нумерация пунктов в новых Правилах другая, поэтому ссылка вида «в соответствии с пунктом такого-то Правил 2008 года» теперь неверна. Формулировки договоров лучше связывать с Правилами в действующей редакции без номеров пунктов, иначе каждое изменение придётся править вручную.
Часть требований вводится с отсрочкой: оснащение грузовых машин видеофиксацией и спутниковой навигацией предусмотрено с 1 января 2028 года. Среди новых требований также полог на кузове и прицепе, чтобы груз не загрязнял дорогу. Полный текст смотрите на Национальном правовом интернет-портале, пересказ быстро устаревает. Полный разбор содержания Правил с требованиями к оснащению, отказом в приёме груза и претензиями есть в отдельной статье о правилах грузоперевозок в Республике Беларусь. Здесь собраны общие положения: кто участвует, какие бывают договоры и как организовать рейс по порядку.
Кто участвует в перевозке
В правилах и в договорах встречаются одни и те же роли. Путаница в них часто приводит к спорам о том, кто отвечает за погрузку и документы.
| Роль | Что делает | За что отвечает |
|---|---|---|
| Заказчик | Заказывает перевозку и платит за неё | Заявка, оплата, достоверность данных о грузе |
| Грузоотправитель | Предъявляет груз к перевозке | Упаковка, масса, маркировка, оформление ТТН или CMR |
| Перевозчик | Доставляет груз | Подача исправной машины, соблюдение маршрута и режима |
| Грузополучатель | Принимает груз в пункте назначения | Приёмка, акт о расхождениях, отметки в накладной |
| Экспедитор | Организует перевозку по поручению заказчика | Выбор перевозчика, документы, сопровождение |
Одно и то же лицо может совмещать несколько ролей. Компания, которая продаёт товар, часто одновременно заказчик и грузоотправитель. Если она сама доставляет груз своим транспортом, добавляется роль перевозчика, и тогда договор перевозки не нужен, но правила безопасности и учёта остаются.
Виды договоров
Правила называют три основных вида.
- Договор автомобильной перевозки груза. Перевозчик доставляет груз получателю, заказчик платит. Заключение договора подтверждает ТТН или другой транспортный документ.
- Договор об организации автомобильных перевозок грузов. Нужен при регулярных перевозках: в нём стороны оговаривают порядок подачи заявок, объёмы, сроки, ответственность. Каждый рейс оформляется заявкой.
- Договор фрахтования. Заказчик арендует за плату всю вместимость или её часть, одну или несколько машин на один или несколько рейсов.
Для постоянных клиентов удобнее второй вариант: условия согласуются один раз, а дальше стороны обмениваются только заявками. Для разовой поездки хватит договора перевозки с заказом.
Заявка и сроки
При договоре об организации перевозок заказчик подаёт перевозчику заявку, для разовой перевозки заполняют разовый заказ. Сроки подачи и изменения заявки задают Правила и договор, поэтому сверьте их с текстом Правил до подписания. Форму заявки, разового заказа и акта о разногласиях берите из приложений к Правилам.
Тип и число машин перевозчик определяет сам, если договором не предусмотрено другое. Подходит ли машина для груза, определяет грузоотправитель. Если подача его не устраивает, он составляет акт о разногласиях и передаёт перевозчику. Срок доставки устанавливает договор.
Порядок действий на одном рейсе
Ниже пошаговый чек-лист, который можно приложить к внутренним процедурам.
- Заказчик заранее подаёт заявку или разовый заказ и указывает груз, массу, адреса, время.
- Перевозчик подтверждает заявку, называет машину и водителя. Любые изменения согласуются заранее и письменно.
- Грузоотправитель готовит груз: упаковка, маркировка, масса. Тара должна выдерживать перевозку и погрузку механизмами, иначе перевозчик вправе груз не принять.
- Грузоотправитель оформляет ТТН для внутреннего рейса или CMR для международного. В ТТН указывают массу и способ её определения.
- Водитель проверяет документы и состояние груза, ставит подпись, получает экземпляры накладной. ТТН по форме постановления Минфина № 58 составляют в четырёх экземплярах: первый получает грузополучатель, второй грузоотправитель, третий и четвёртый перевозчик.
- В пункте разгрузки получатель принимает груз, ставит отметки о времени прибытия и убытия, при расхождениях оформляет акт.
- Претензии предъявляют в установленный срок в письменном виде с приложением акта и расчёта.
Если вы подбираете размеры партии под кузов, воспользуйтесь расчётом паллет в машине и расчётом погрузочных метров: заявка с неправильным числом мест чаще всего приводит к отказу в приёме или к доплате.
Чем это отличается от российских правил
В России перевозки регулируют Устав автомобильного транспорта (Федеральный закон № 259-ФЗ) и общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом, утверждённые Правительством РФ. Транспортная накладная в России оформляется по правилам российского законодательства, а с 1 сентября 2026 года для коммерческих перевозок обязательна ЭТрН, исключения определяет Минтранс России. Белорусская ТТН-1 и российская накладная разные документы, и при рейсе между странами нужно понимать, какой из них нужен на каком участке. Если рейс международный, груз идёт по CMR, а в торговле внутри ЕАЭС дополнительно оформляют документы по правилам Таможенного кодекса ЕАЭС.
Если в договоре с российским или белорусским партнёром есть ссылки на правила одной страны, проверьте, к какому участку маршрута они относятся. Спор о задержке на белорусской территории разбирается по белорусским нормам, на российской по российским, а международная накладная CMR задаёт свои сроки претензий.
Частые вопросы
Какое постановление действует по автомобильным перевозкам грузов в Беларуси?
Постановление Совета Министров от 31.03.2026 № 147. Оно утвердило Правила автомобильных перевозок грузов, которые действуют с 1 апреля 2026 года. Постановление № 970 от 30.06.2008 утратило силу.
Какие новые требования появились в Правилах 2026 года?
Полог на грузовых машинах и прицепах, а с 1 января 2028 года видеофиксация и спутниковая навигация. Сроки подачи заявок и формы берите из текста Правил и договора.
Нужна ли ТТН при внутренней перевозке?
Да, для груза товарного характера перевозку подтверждает ТТН. Форму и порядок заполнения определяет постановление Минфина от 30.06.2016 № 58. Исключения есть, например, для грузов нетоварного характера и для перевозок, оформленных иными международными документами.
Что делать, если в договоре указаны старые правила?
Подготовьте дополнительное соглашение: замените ссылку на постановление № 970 ссылкой на Правила в действующей редакции и проверьте формы заявки и сроки.
Проверено: октябрь 2026. Источники: постановление Совета Министров Республики Беларусь от 31.03.2026 № 147, постановление Министерства финансов Республики Беларусь от 30.06.2016 № 58, Федеральный закон № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта», Таможенный кодекс ЕАЭС.
Читайте также
- Правила грузоперевозок в Республике Беларусь
- Заполнение ТТН-1: товарно-транспортная накладная
- Договор перевозки груза в Республике Беларусь
- Как заполнить накладную CMR: инструкция по графам
Остальные материалы по законодательству о перевозках собраны в разделе законодательство.
Раздел: Таможня и ВЭД / Законодательство и правила