Заменить Яндекс Маршрутизацию можно тремя путями: облачным сервисом маршрутизации другого разработчика (например, 2ГИС Логистика или Relog), открытым решателем, который настраивает программист (OR-Tools, VROOM, OSRM), либо бесплатным построителем маршрутов на картах для небольшого числа адресов. Выбор зависит от числа машин, сложности ограничений и от того, есть ли у компании разработчик.

Что делает сервис маршрутизации

Сервис маршрутизации решает задачу развозки: есть склад, парк машин и список заказов с адресами. Нужно распределить заказы между машинами и выбрать порядок объезда так, чтобы уложиться в окна доставки, вместимость и рабочее время водителя при минимальном пробеге. Это отличается от навигатора, который ведёт одну машину по уже готовому списку точек.

От аналога стоит ожидать как минимум:

  • загрузку заказов из файла или по API;
  • учёт окон доставки и времени разгрузки на точке;
  • ограничения по весу, объёму и числу мест;
  • разные типы машин и водителей;
  • карту с маршрутами и выдачу маршрута водителю на телефон;
  • сравнение плана и факта после рейса.

У Яндекс Маршрутизации своя схема тарифов, её условия смотрите на странице сервиса. Для сравнения аналогов проверяйте, как тарифицируется каждый: по машинам, по курьерам или по заказам.

Три класса аналогов

Облачные платформы маршрутизации. Готовый сервис в браузере: загружаете заказы, получаете маршруты. Подходит, когда нужны окна, несколько машин и мобильное приложение для водителей, а своих разработчиков нет. Среди таких сервисов на российском рынке обзоры называют 2ГИС Логистика, Relog (о его алгоритмах см. материал Алгоритмы Relog и Яндекс Маршрутизация) и ряд других. Условия каждого сервиса, включая работу в Беларуси, нужно проверять напрямую: набор функций и цены меняются.

Открытые решатели. OR-Tools (библиотека Google для задач оптимизации), VROOM и OSRM (маршрутизатор на данных OpenStreetMap) бесплатны, но требуют программиста. С ними собирают собственный сервис: OSRM считает расстояния и время между точками, VROOM или OR-Tools решают задачу распределения. Плюсы: нет платы за заказ и можно добавить собственные правила. Минусы: нужны разработка, сервер и поддержка, а качество карты и данные о пробках придётся решать самим.

Построители маршрутов на картах. Для небольшой развозки хватает инструмента карт. У Яндекса есть бесплатный инструмент «Маршруты для малого бизнеса» (по данным сервиса, до 50 адресов, один курьер, без учёта окон). Google Maps ограничен девятью остановками в одном маршруте, и порядок там задаётся вручную. Такие варианты закрывают задачу одного водителя, но не подходят парку из нескольких машин. Подробнее: бесплатная оптимизация маршрутов по точкам.

Как сравнивать: критерии выбора

КритерийЧто проверить
Размер паркаСколько машин и заказов в день поддерживает тариф
ОграниченияОкна, вместимость, типы машин, перерывы водителей
Данные картыПокрытие в России и Беларуси, учёт пробок
Приложение водителяРаботает ли на ваших телефонах, нужен ли интернет
ИнтеграцияЗагрузка из учётной системы, API, выгрузка факта
ТарификацияЗа машину, за заказ, за период; есть ли пробный срок
Хранение данныхГде находятся данные, соответствует ли политике компании

Не гонитесь за числом функций. Достаточно, чтобы сервис закрывал три-четыре ваших ограничения и сопоставимо экономил пробег.

Как проверить аналог на своих данных

Правильный тест занимает один-два дня:

  1. Возьмите реальный день из прошлого: заказы, адреса, окна, парк.
  2. Загрузите его в каждый сервис, который рассматриваете, с одинаковыми ограничениями.
  3. Сравните три числа: суммарный пробег, число машин и число нарушенных окон.
  4. Сравните с фактическим планом диспетчера за тот же день.
  5. Оцените экономию за месяц и сопоставьте её со стоимостью тарифа.

Условный пример. Диспетчер развозил 60 заказов на 5 машинах и получил суммарный пробег 640 км. Сервис выдал план на 4 машины и 560 км. Разница 80 км в день за 22 рабочих дня даёт 1760 км в месяц. Умножьте на расход и стоимость километра из калькулятора стоимости километра и сравните с ценой тарифа. Цифры в примере условные: ваш результат зависит от плотности адресов и окон.

Когда достаточно карт, а когда нужен сервис

  • До 5–10 адресов в день и одна машина: хватает карт и ручного порядка.
  • 10–50 адресов, один курьер, окон нет: подойдёт бесплатный инструмент карт.
  • Несколько машин, окна доставки, ограничения по грузу: нужен сервис маршрутизации.
  • Сотни заказов в день, интеграция с учётной системой: облачная платформа с API либо собственная разработка на открытых решателях.

Это ориентиры. Границы сдвигаются, когда адреса разбросаны по области, а окна узкие: даже десять точек на двух машинах уже сложнее ручного расчёта. Проверьте и то, как сервис справляется с неточными адресами: строки без номера дома или с опечаткой уходят в ручную правку, и это время нужно вычесть из будущей экономии.

Частые вопросы

Есть ли полностью бесплатный аналог Яндекс Маршрутизации?

Для небольшой развозки есть бесплатные построители на картах. Бесплатные открытые решатели существуют, но требуют разработчика и сервера. Облачные платформы с окнами и приложением водителя, как правило, платные.

Работают ли такие сервисы в Беларуси?

Яндекс Карты и данные OpenStreetMap покрывают Беларусь, поэтому построители маршрутов работают для белорусских адресов. Для облачных платформ покрытие и условия оплаты в BYN нужно уточнять у поставщика.

Чем маршрутизация отличается от навигатора?

Навигатор ведёт машину по заданным точкам. Сервис маршрутизации решает, какая машина какие заказы возьмёт и в каком порядке.

Как не ошибиться с выбором?

Проверьте два-три сервиса на реальных данных одного дня и сравните пробег, число машин и нарушения окон.

Проверено: октябрь 2026. Источники: документация Яндекс Маршрутизации, справка Яндекс Карт (инструмент для малого бизнеса), справка Google Maps (число остановок), документация проектов OR-Tools, VROOM и OSRM.

Читайте также

Другие материалы по маршрутизации доставки в разделе Маршрутизация.

Раздел: Технологии и сервисы / Маршрутизация и оптимизация доставки

Похожие записи