Для учёта грузоперевозок на платформе 1С есть специализированные решения: «1С:TMS Логистика. Управление перевозками», «1С:Управление автотранспортом ПРОФ» и «Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП». Они ведут заявки клиентов, планируют рейсы, учитывают автомобили, водителей и расходы, формируют путевые листы и отчёты по рентабельности. Какую выбрать, зависит от масштаба: для небольшого автопарка достаточно управления автотранспортом, для экспедитора с десятками заказов в день подходит TMS. Бухгалтерию и зарплату ведут в стандартных конфигурациях 1С, связанных с транспортным модулем.

Какие задачи решает 1С в перевозках

ЗадачаЧто делает система
Приём заявокРегистрирует заказ клиента: груз, маршрут, срок, условия, ставка
Планирование рейсовПодбирает транспорт и водителя, учитывает габариты, массу и маршрут
МаршрутизацияСтроит маршруты с привязкой к картам, группирует доставки
Учёт автопаркаВедёт карточки автомобилей, ремонты, ТО, документы
Путевые листыОформляет путевые листы с учётом норм расхода топлива
ЭкспедированиеРаботает с подрядчиками, считает маржу по заявке
Расчёт стоимостиОпределяет себестоимость рейса и ставку для клиента
ОтчётыПоказывает рентабельность по клиентам, маршрутам и машинам

По описанию разработчика, TMS-решение автоматизирует планирование маршрутов и учитывает параметры грузов, транспорта и дорожные условия; его можно развернуть как локальную систему или в облаке.

Какую конфигурацию выбрать

  1. Только собственный автопарк и внутренние перевозки. Подойдёт «Управление автотранспортом»: учёт машин, путевых листов, топлива и ремонтов.
  2. Транспортная компания с экспедированием и подрядчиками. Нужна конфигурация, где есть заявки клиентов, заказы перевозчикам и расчёт маржи. Здесь смотрят в сторону «Транспортной логистики, экспедирования и управления автотранспортом КОРП» либо TMS.
  3. Служба доставки с большим числом адресов. Важна маршрутизация и построение рейсов; решение подключают к картографическим сервисам.
  4. Небольшой бизнес с одной-двумя машинами. Иногда достаточно учёта в обычной бухгалтерской программе, таблиц и калькулятора рейса, пока обороты не выросли.

Точный состав функций и сроки поддержки смотрят на сайте разработчика и в документации ИТС, потому что конфигурации обновляются. Несколько страниц про 1С в логистике собраны в материалах 1С для грузоперевозок, 1С экспедирование и грузоперевозки и 1С для логистической компании.

Как внедрять без срывов

  1. Опишите процесс на бумаге: от заявки до закрытия рейса с документами. Если процесса нет, программа не создаст его за вас.
  2. Определите, какие цифры нужны директору: рентабельность рейса, загрузка машин, дебиторка.
  3. Подготовьте справочники: клиенты, маршруты, автомобили, водители, ставки.
  4. Выберите пилотную группу: один отдел или один вид перевозок.
  5. Обучите диспетчеров и бухгалтеров на реальных заявках из вашей работы.
  6. Запускайте параллельно со старым учётом на 1-2 месяца и сверяйте итоги.
  7. Закрепите ответственного за справочники, иначе данные разъедутся.

Что проверить перед покупкой

  • Демонстрацию на ваших данных: попросите партнёра 1С показать, как проходит ваша типовая заявка от приёма до закрытия.
  • Список доработок и их стоимость: типовая конфигурация редко покрывает всё.
  • Срок поддержки и частоту обновлений, особенно по документам и отчётности.
  • Возможность выгрузки данных, чтобы вы не зависели от одного подрядчика.
  • Права доступа: диспетчер не должен видеть закупочные ставки и маржу, если это не нужно по работе.

Пример: окупаемость внедрения

Условный пример. В транспортной компании 12 машин. Диспетчер вручную тратит около трёх часов в день на сверку заявок и документов, а ошибки в расчётах ставок приводят к потерям около 1% выручки. Выручка 100 000 условных единиц в месяц, потери 1000. После внедрения экономия времени диспетчера составляет один час в день, а потери снижаются вдвое. Допустим, час диспетчера стоит 3 условных единицы, в месяце 22 рабочих дня.

Экономия времени: 22 × 1 × 3 = 66. Сокращение потерь: 500. Вместе выходит около 566 в месяц. Если внедрение и лицензии стоят 6000, срок окупаемости около 11 месяцев. Результат зависит от размера компании: с ростом числа заявок эффект от автоматизации увеличивается, а для маленького автопарка она может не окупаться совсем. Для проверки себестоимости рейса используйте калькулятор стоимости поездки и калькулятор стоимости километра.

Особенности для России и Беларуси

  • Россия. Диспетчерам нужны путевые листы по приказу Минтранса от 28.09.2022 № 390 и электронная накладная ЭТрН, обязательная с 1 сентября 2026 года, исключения определяет Минтранс. Наличие этих функций уточняйте в конкретном релизе конфигурации.
  • Беларусь. Для учёта используют версии и расширения, адаптированные под белорусское законодательство. Транспортная накладная ТТН-1 оформляется по постановлению Минфина № 58, путевые листы не обязательны с 26.02.2018 по Декрету № 7, но многие компании продолжают вести их для учёта топлива.
  • Компаниям с рейсами между двумя странами нужны два комплекта документов и возможность вести заявки в разных валютах.

Частые вопросы

Подходит ли 1С для небольшой транспортной компании?

Подходит, если вы планируете расти и вам нужны отчёты по рейсам. Для одной-двух машин обычно хватает более простых инструментов.

Чем TMS отличается от обычной учётной программы?

TMS специализирована на перевозках: планирует рейсы, строит маршруты, считает маржу по заявке. Обычная бухгалтерия фиксирует хозяйственные операции, но рейсами не управляет.

Можно ли подключить карты и навигацию?

Да, TMS-решения работают с картографическими сервисами для построения маршрутов. Перечень поддерживаемых карт смотрят у разработчика.

Сколько стоит внедрение?

Стоимость складывается из лицензий, настройки и обучения. Цены меняются, поэтому берите коммерческое предложение у официального партнёра 1С.

Читайте также

Раздел справочника: TMS и CRM.

Проверено: октябрь 2026. Источники: описание решений «1С:TMS Логистика. Управление перевозками» и конфигураций «Управление автотранспортом ПРОФ» и «Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП» на сайте 1С и в ИТС, приказ Минтранса России от 28.09.2022 № 390, постановление Минфина Республики Беларусь № 58 от 30.06.2016, Декрет Президента Республики Беларусь № 7 от 23.11.2017, правила ЭТрН в Российской Федерации.

Раздел: Технологии и сервисы / TMS, CRM и автоматизация

Похожие записи