Dubai Logistics City, или Дубайский логистический городок, это свободная логистическая зона в составе Dubai South, расположенная рядом с аэропортом Аль-Мактум (Al Maktoum International) и связанная таможенной зоной с портом и свободной зоной Джебель-Али. Площадь зоны в разных публикациях называют от 20 до 25 квадратных километров. Идея в том, чтобы груз мог перейти с моря на воздух и обратно без выезда из единой таможенной территории, а сроки перевалки измерялись часами, а не днями.

Как устроен узел

Городок планировался как часть крупного проекта вокруг нового аэропорта. По плану аэропорт Аль-Мактум должен вырасти до одного из крупнейших в мире, с расчётной мощностью, по разным публикациям, 12–16 млн тонн грузов в год при полном развитии. Грузовые операции там начались в 2010 году, до открытия пассажирского терминала. Dubai International (DXB), городской аэропорт, остаётся важным грузовым узлом.

По описаниям отраслевой прессы, единая таможенная территория аэропорта Аль-Мактум, логистического городка и порта Джебель-Али позволяет перегрузить груз с моря на воздух примерно за четыре часа. Это главное преимущество: для товаров, которые идут морем из Азии и дальше по воздуху, экономится время на оформлении между режимами.

Что можно получить в зоне

  • склады и распределительные центры разных типов, в том числе для температурных грузов;
  • консолидацию и деконсолидацию грузов;
  • упаковку, маркировку, комплектацию заказов;
  • перевалку между морским, авиа и автомобильным транспортом;
  • таможенные и брокерские услуги в режиме свободной зоны.

О том, как устроены такие центры в целом и какие услуги в них оказывают, читайте в материале что такое логистический центр.

Что это значит для России и Беларуси

ОАЭ давно служат для компаний региона транзитным и торговым узлом: через Дубай идут азиатские грузы, авиарейсы в Россию и Беларусь, а также закупки товаров из третьих стран. Но использовать узел нужно с учётом ограничений:

  • Санкционный режим. Банки, перевозчики и экспедиторы применяют проверки по санкционным спискам, а для ряда товаров государства-производители ограничивают экспорт в Россию и Беларусь, в том числе через третьи страны.
  • Оплата. Платежи из России и Беларуси в ОАЭ проходят через банки и платёжных агентов, условия и сроки меняются.
  • Документы. Нужны инвойс, упаковочный лист, документ о происхождении и, при необходимости, разрешения. Внутри ЕАЭС товар ввозится по правилам Таможенного кодекса ЕАЭС и с уплатой пошлин и налогов в стране ввоза.
  • Транспортные связки. Авиасообщение и маршруты меняются, поэтому наличие прямого рейса проверяйте на день перевозки.

Как оценить хаб: порядок действий

  1. Определите товары и страны отправления. Для каких групп есть ограничения.
  2. Сравните варианты маршрута: прямой авиа, море плюс авиа через узел, море плюс сухой путь.
  3. Запросите ставки по этапам: перевалка, хранение, консолидация, перевозка.
  4. Проверьте условия оплаты и работу банков.
  5. Уточните у брокера в вашей стране режим ввоза и пошлины.
  6. Заложите запас по срокам на нестабильные участки.

Условный расчёт: за какой вес платить в авиаперевозке

В авиаперевозке платят за больший из двух весов: фактический или объёмный. Объёмный вес в авиации обычно считают по формуле: длина × ширина × высота в сантиметрах делить на 6000. Условный пример: паллета 120 × 80 × 100 см весит 150 кг. Объёмный вес 120 × 80 × 100 / 6000 = 160 кг. Оплачиваемым будет 160 кг. Если груз упаковать компактнее и высоту сократить до 80 см, объёмный вес станет 128 кг, и платить придётся за фактические 150 кг. Для своих размеров посчитайте в калькуляторе объёмного веса. Коэффициент делителя у разных перевозчиков может отличаться, уточните в тарифе.

Частые вопросы

Нужно ли регистрировать компанию в зоне?

Для работы со складом в зоне обычно нужна лицензия или аренда по правилам администрации зоны. Условия определяют администрация и местное право, их нужно уточнять у оператора зоны.

Можно ли отправить груз из Дубая в Беларусь напрямую?

Прямое сообщение зависит от действующих авиасвязей. Часто груз идёт через другие узлы. Проверяйте маршрут у экспедитора на день перевозки.

Чем зона отличается от обычного склада в городе?

Режимом свободной зоны: упрощёнными таможенными процедурами и возможностью хранить товар без уплаты ввозных пошлин до его выпуска дальше.

Читайте также

Материалы по аналитике и логистике в разделе KPI и аналитика и в разделе авиаперевозки.

Проверено: октябрь 2026. Источники: публикации отраслевой прессы о Dubai Logistics City и Al Maktoum International (MEED, Gulf News, GT Review), Таможенный кодекс ЕАЭС. Мощности и статус зоны меняются, смотрите данные оператора на дату принятия решения.

Раздел: Управление логистикой / KPI и аналитика

Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра

Похожие записи