Экономия пробега и топливаКарта логистики это схема, на которой по порядку показан весь путь товара от поставщика до получателя: кто отвечает за каждый этап, какие документы сопровождают груз, сколько времени занимает участок и где возможна задержка. Карту составляют, чтобы увидеть цепочку целиком, найти узкие места и закрепить ответственного за каждое звено. Для начала хватает одного листа и таблицы: сложные программы нужны, когда в цепочке десятки поставщиков и складов.
Что показывает карта поставок
Карту строят по движению одной группы товаров или одного заказа. Минимальный набор элементов такой:
- Участники: поставщик, склад отправления, перевозчик, экспедитор, склад или магазин получателя, при международной поставке ещё и таможенный представитель.
- Этапы: заказ, комплектация, погрузка, перевозка, пересечение границы, разгрузка и приёмка, оплата.
- Документы на каждом этапе: счёт, накладная, товарно-транспортная накладная, CMR, акт приёмки.
- Время: сколько занимает этап и сколько груз ждёт перед ним.
- Риски: что чаще всего ломается на этом участке.
- Ответственный: человек или отдел, а не просто название компании.
Карта хороша тем, что у каждого этапа появляется хозяин. Когда задержка случилась, не нужно выяснять, кто виноват: по карте видно, где потеряно время и кто его мог сэкономить.
Как составить карту за шесть шагов
- Выберите один поток. Например, поставка деталей со склада поставщика в Москве на склад покупателя в Минске. Общая карта всей компании получится размытой, карта одного потока полезна сразу.
- Выпишите этапы от момента заказа до закрытия документов. Идите по факту, а не по регламенту: спросите у кладовщика, водителя и бухгалтера, как поставка проходит на самом деле.
- Для каждого этапа запишите ответственного, документ и инструмент (учётная система, почта, телефон, мессенджер).
- Замерьте время. Возьмите 10–20 последних поставок и посчитайте среднее время на каждом этапе и время ожидания между этапами. Оценка «на глаз» почти всегда оказывается короче реальной.
- Отметьте проблемные места: повторный ввод данных, ожидание подписи, неполные документы, пересортица, простои под погрузкой.
- Назначьте по два-три улучшения и вернитесь к карте через месяц с новыми замерами.
Пример: поставка из Москвы в Минск
Данные в таблице условные, они показывают порядок работы с картой. В своей цепочке подставьте замеры.
| Этап | Кто отвечает | Документ | Время, дней (условно) | Что может пойти не так |
|---|---|---|---|---|
| Заказ и подтверждение | Закупщик, менеджер поставщика | Счёт, спецификация | 1 | Расхождение в артикулах и количестве |
| Комплектация | Склад поставщика | Расходная накладная | 1 | Недокомплект, пересортица |
| Погрузка и оформление перевозки | Перевозчик, водитель | Накладная, CMR | 0,5 | Неверный вес или адрес в документах |
| Перевозка Москва, Минск | Перевозчик | CMR | 2 | Поломка, непогода, простой в пути |
| Оформление ввоза | Бухгалтерия покупателя | Заявление о ввозе товаров и уплате косвенных налогов | 0,5 | Нет подтверждающих документов от поставщика |
| Разгрузка и приёмка | Склад получателя | ТТН или CMR, акт о расхождениях | 0,5 | Расхождение по количеству, повреждения |
| Оплата и закрытие документов | Бухгалтерия | Акт, счёт | 3–5 | Задержка оригиналов |
Дорога в таком примере занимает 2 дня из пяти: весь путь от заказа до приёмки складывается как 1 + 1 + 0,5 + 2 + 0,5 (оформление ввоза идёт параллельно). Остальные три дня уходят на подтверждение заказа, комплектацию, погрузку и приёмку. Если сократить комплектацию до полудня, а приёмку проводить в день прибытия, цикл уменьшится на 1 день без единого изменения в перевозке. Резерв чаще лежит на складах и в документах, и карта помогает его найти.
Как читать карту: узкие места
Смотрите на три вещи.
- Где больше всего ожидания. Этап с самым длинным временем простоя перед ним и есть узкое место. Ускорять соседние участки смысла нет: пока узкое место не расшито, общий срок не изменится.
- Где данные вводят дважды. Если менеджер переписывает накладную из письма в учётную систему, ошибки неизбежны. Это место для автоматизации или шаблона.
- Где ответственность размыта. Если на этапе указано два ответственных или никого, задержки там будут повторяться.
Для проверки скорости пользуйтесь простыми показателями, которые удобно добавить к карте: доля поставок «в срок и в полном объёме», среднее время цикла заказа, доля поставок с расхождениями при приёмке, стоимость перевозки на единицу груза. Как считать стоимость рейса и километра, показывают калькуляторы стоимости рейса и стоимости километра. Набор показателей для склада описан в статье про KPI склада.
Особенности для России и Беларуси
Внутри Евразийского экономического союза таможенное оформление товаров, находящихся в свободном обращении, на границе России и Беларуси не проводится. Но карта всё равно должна включать налоговый блок: при ввозе из России в Беларусь покупатель оформляет заявление о ввозе товаров и уплате косвенных налогов, поэтому ему нужны счёт и накладная поставщика. Этот этап в картах часто забывают, а потом бухгалтерия ищет документы уже после приёмки.
Для автомобильной перевозки между странами используют накладную CMR. Внутри Беларуси действует товарно-транспортная накладная ТТН-1: её форма утверждена постановлением Минфина № 58 от 30.06.2016. В России для внутренних перевозок применяют транспортную накладную, а с 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная обязательна для большинства перевозок (есть исключения), поэтому российский участок карты стоит проверить на соответствие. Если груз идёт дальше в третьи страны, на карте появляются транзитные процедуры и смена перевозчика на границе, и этот участок нужно описывать отдельно.
Типичные ошибки при составлении карты
- Карта составлена кабинетно, без опроса исполнителей.
- Она описывает регламент, а не реальную поставку.
- Время указано без ожиданий между этапами.
- Не отмечены документы, из-за чего задержка выясняется только при приёмке.
- Карту составили один раз и больше не обновляли. Хватает пересмотра раз в квартал или после смены перевозчика или склада.
Частые вопросы
Чем карта логистики отличается от схемы бизнес-процесса?
Схема процесса описывает порядок действий внутри одной компании. Карта поставки идёт дальше: она показывает всех участников цепочки, включая внешних, а также время и документы между ними.
Какой инструмент нужен для создания карты?
Достаточно таблицы или обычного редактора схем. Программные средства оправданы, когда потоков много и данные нужно собирать из учётной системы автоматически.
Сколько потоков стоит описывать?
Начните с самого дорогого или самого проблемного: того, где чаще всего бывают срывы сроков. Остальные добавляйте по мере необходимости.
Как часто обновлять карту?
Обновляйте после любых заметных изменений: нового перевозчика, склада, маршрута, учётной системы. Без изменений достаточно проверки раз в квартал.
Читайте также
- Типы потоков в логистических системах доставки грузов
- Организация потока грузов: как выстроить логистику
- 10 главных правил логистики
- KPI склада: список показателей, формулы, примеры
Остальные материалы по теме собраны в разделе показатели и аналитика логистики.
Проверено: октябрь 2026. Источники: Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ, CMR); постановление Министерства финансов Республики Беларусь от 30.06.2016 № 58 о товарно-транспортной накладной; Договор о Евразийском экономическом союзе (положения о косвенных налогах при взаимной торговле).
Раздел: Управление логистикой / KPI и аналитика