К 2027 году логистика России и Беларуси станет более регулируемой, более цифровой и более дорогой на дальних автомобильных маршрутах. Ближайшие сроки известны заранее: электронные перевозочные документы в России обязательны с 1 сентября 2026 года, реестр перевозчиков в «ГосЛог» должен заработать с 1 марта 2027 года, новая редакция ДОПОГ вступает в силу с 1 января 2027 года, а регламент eFTI в Евросоюзе планируется ввести с 9 июля 2027 года. Ниже разобрано, что это меняет для компаний двух стран.

Регулирование: меньше свободы, больше реестров

В России с 1 марта 2026 года на платформе «ГосЛог» работает реестр экспедиторов, а реестр перевозчиков грузового автотранспорта должен заработать с 1 марта 2027 года. Для заказчика это означает проверку подрядчика по официальному реестру. В Беларуси с 1 апреля 2026 года действует постановление Совета Министров от 31.03.2026 № 147 «О перевозках пассажиров и грузов», которое заменило постановление № 970 от 30.06.2008. Договоры и процессы стоит сверить с новыми нормами заранее, до проверок.

Цифровые документы

СтранаЧто действуетЧто ожидается
РоссияЭлектронные перевозочные документы с 1 сентября 2026 года (с исключениями), ГИС ЭПДРеестр перевозчиков с 1 марта 2027 года, расширение электронного оборота
БеларусьТТН-1 по постановлению Минфина № 58 от 30.06.2016, путевые листы не обязательны с 26 февраля 2018 годаРазвитие электронных документов по мере готовности систем
ЕС (для рейсов в третьи страны)Национальные системыРегламент eFTI, ввод планируется с 9 июля 2027 года

Компании, работающие между странами, живут в двух режимах одновременно. Для них удобнее всего система, которая формирует документы обоих видов и хранит их в одном месте.

Стоимость перевозки

Автомобильные перевозки дорожают за счёт платы за дороги: в России действует «Платон» для грузовиков свыше 12 т, в Беларуси BelToll для машин свыше 3,5 т. С 1 января 2026 года ставка НДС в России составляет 22 процента, что влияет на расчёты в рублях. Налоги и сборы делают цену километра зависимой от маршрута, поэтому расчёты нужно вести в калькуляторе стоимости километра и обновлять раз в квартал.

Маршруты

Потоки смещаются в сторону ЕАЭС, Китая, Турции, Центральной Азии и Ближнего Востока. Прямой въезд в ЕС для перевозчиков двух стран закрыт, и в обозримой перспективе это остаётся основным фактором на западном направлении. Выгоду получают железнодорожные и мультимодальные схемы, а также терминалы для перегрузки. Подробнее о схемах в материале про международные мультимодальные перевозки.

Склады и торговля

Электронная торговля продолжает увеличивать спрос на склады рядом с крупными городами и на автоматизацию. Малым и средним складам доступны облачные системы управления складом (WMS), штрихкоды и терминалы сбора данных. Для оптимизации запасов используют ABC-анализ и EOQ, для оценки загрузки калькулятор паллет в транспортном средстве.

Кадры

В логистике вакансий нередко больше, чем подготовленных специалистов. Растут требования к цифровым навыкам: работа с электронными документами, системами управления перевозками и аналитикой. В компаниях ценятся логисты, которые умеют считать стоимость рейса и запасов, одних звонков перевозчикам для работы уже мало. Профессиональные требования и обучение рассмотрены в разделе профессия логист.

Чего ждать от автоматизации и беспилотников

Беспилотные грузовики и роботизированные склады появляются в пилотных проектах и крупных распределительных центрах. В России действует экспериментальный правовой режим для беспилотных логистических коридоров. Для среднего бизнеса это пока тестовое направление: массовых беспилотных рейсов на дальних трассах нет, и основной эффект даёт цифровизация документов и планирования.

Что делать сегодня

  1. Проверить готовность к электронным документам: подписи, договор с оператором, шаблоны договоров.
  2. Сверить подрядчиков с реестрами и обновить условия ответственности.
  3. Пересчитать цену километра с учётом платных дорог.
  4. Выбрать систему склада или перевозок по масштабу бизнеса.
  5. Заложить в сроки запас на границах и перегрузках.
  6. Обучить сотрудников и назначить ответственного за регуляторные изменения.

Частые вопросы

Нужны ли электронные документы в Беларуси?

Белорусские компании применяют ТТН-1 по постановлению Минфина № 58. Если вы работаете с российскими партнёрами, нужно учитывать, что российская сторона переходит на электронные документы.

Что такое реестр «ГосЛог»?

Это государственная платформа, на которой ведутся реестры экспедиторов и, с 2027 года, перевозчиков.

Будут ли открыты прямые рейсы в ЕС?

Сроков снятия ограничений нет. Планируйте маршрут с учётом действующих правил.

Как подготовиться к 2027 году малому бизнесу?

Определить, какие документы и системы вам нужны, и перевести основные процессы на электронный формат до наступления обязательных сроков.

Подборки по теме: Основы логистики, Новости рынков.

Проверено: октябрь 2026. Источники: поправки к закону «О транспортно-экспедиционной деятельности», платформа «ГосЛог», постановление Совета Министров Республики Беларусь от 31.03.2026 № 147, постановление Минфина Республики Беларусь № 58 от 30.06.2016, регламент eFTI.

Читайте также

Раздел: Управление логистикой / Основы логистики

Похожие записи