Экономия пробега и топливаЛогистику в компании организуют в четыре шага: описывают потоки товара от поставщика до клиента, назначают ответственного за каждый участок, вводят несколько измеримых показателей и проверяют их раз в месяц. Начинать стоит с карты потоков и данных о заказах, а не с покупки программы: система без понятных правил только ускоряет путаницу. Порядок одинаков для компании в России и в Беларуси, различаются документы, налоги и транспортные ограничения.
Шаг 1. Описать потоки
Сначала нужно выяснить, как товар физически движется по компании. Для этого составляют схему из пяти участков: закупка, приёмка, хранение, отгрузка, доставка клиенту. На каждом участке записывают, кто принимает решение, какие документы оформляются и сколько времени проходит между операциями.
Для торговой компании это обычно такая цепочка: заказ поставщику, приёмка на склад, размещение, комплектация заказа клиента, передача перевозчику, подтверждение доставки. У производителя к ней добавляются склад сырья и подача материалов в цех, об этом подробнее в материале Организация материальных потоков в производстве.
Три вещи стоит собрать за любой последний период:
- число заказов клиентов и их состав по позициям;
- сроки поставок от каждого поставщика, плановые и фактические;
- затраты на перевозку, хранение и погрузку, разбитые по статьям.
Шаг 2. Разделить ответственность
Типичная причина сбоев: каждый участок оптимизирует свои цифры. Закупщик берёт крупные партии ради скидки, склад не справляется с хранением, а транспортный отдел платит за срочные рейсы. Поэтому назначают одного человека, который отвечает за поток целиком, и фиксируют границы участков.
| Участок | Кто отвечает | Что ему нужно знать |
|---|---|---|
| Закупки | Менеджер по закупкам | График потребности, сроки и надёжность поставщиков |
| Склад | Начальник склада | Планы приёмок и отгрузок, остатки, ёмкость склада |
| Транспорт | Логист по перевозкам | Адреса, окна приёмки, габариты и вес груза |
| Заказы клиентов | Менеджер по продажам или диспетчер | Остатки, сроки сборки и доставки |
| Весь поток | Руководитель логистики | Затраты и уровень сервиса по всей цепочке |
В маленькой компании все эти роли могут выполнять два-три человека. У каждого участка должен быть названный ответственный, а правила передачи между участками нужно записать.
Шаг 3. Выбрать показатели
Показателей берут немного, чтобы их действительно считали. Для старта достаточно пяти.
| Показатель | Как считать | Что показывает |
|---|---|---|
| Выполнение заказов в срок | Заказы, доставленные вовремя, делят на все заказы | Надёжность сервиса |
| Полнота поставки | Отгруженные позиции делят на заказанные | Наличие товара на складе |
| Оборачиваемость запасов | Себестоимость продаж делят на средний запас | Не замёрз ли капитал в остатках |
| Стоимость логистики в выручке | Затраты на логистику делят на выручку | Тяжесть логистики для бизнеса |
| Ошибки комплектации | Заказы с ошибкой делят на все заказы | Качество работы склада |
Условный пример: за месяц отгружено 400 заказов, из них 360 доставлено в срок. Выполнение в срок равно 360 / 400 = 90 процентов. Если 20 заказов отгружены без одной позиции, полнота по заказам составляет 380 / 400 = 95 процентов. Эти числа сами по себе ничего не доказывают, пока их не сравнить с прошлым месяцем и с целью, которую поставила компания.
Более подробно о подборе показателей: KPI в логистике и раздел KPI и аналитика.
Шаг 4. Наладить запасы и закупки
Запасы удобнее всего упорядочить в два приёма. Сначала делят ассортимент по ABC-анализу: группа А даёт основную долю выручки и требует постоянного внимания, группа С содержит много позиций с малыми продажами. Расчёт можно выполнить в калькуляторе ABC-анализа. Затем для ходовых позиций определяют размер заказа и точку перезаказа, для этого подойдёт калькулятор EOQ.
С поставщиками работают по записанным критериям: цена, срок, стабильность качества, условия оплаты, гибкость по партиям. Как их сравнивать, описано в материале Поиск и выбор поставщика в логистике.
Шаг 5. Выбрать способ доставки
Свой автопарк, наёмные перевозчики или оператор 3PL: решение зависит от объёма и регулярности рейсов. Собственный транспорт оправдан при стабильных ежедневных маршрутах, наёмный удобнее при пиках и разовых рейсах. Оператор 3PL берёт на себя склад и доставку целиком, о критериях выбора написано в статье 3PL логистика: суть и преимущества.
Если грузы идут между Россией и Беларусью, в расчёт добавляют особенности обеих сторон: документы, налоги и плату за проезд по платным дорогам. Её закладывают в калькуляцию рейса отдельной строкой, например в калькуляторе рейса.
Шаг 6. Проверять и корректировать
Раз в месяц собирают показатели, сравнивают с целями и разбирают три-четыре самые крупные отклонения. Для каждого отклонения записывают причину, исполнителя и срок исправления. Раз в квартал пересматривают ABC-группы, нормативы запасов и договоры с перевозчиками.
Частые ошибки
- Показатели собирают, но по ним ничего не решают. Каждый показатель должен иметь владельца и порог, при котором запускают разбор.
- Цели ставят без исходных данных. Сначала фиксируют текущее значение, затем выбирают улучшение.
- Внедряют программу без описанных процессов. Автоматизировать лучше то, что уже работает вручную.
- Логистику считают только по затратам. Экономия на перевозке, которая ведёт к срывам поставок, обходится дороже.
Частые вопросы
С чего начать, если логистики в компании ещё нет? С карты потоков и сбора данных за последние месяцы: заказы, поставки, затраты. Затем назначают ответственных по участкам и вводят три-пять показателей.
Сколько нужно людей в логистике? Зависит от объёма и структуры бизнеса. Малой компании часто хватает одного-двух человек, которые совмещают закупки, склад и транспорт, при росте функции разделяют.
Нужна ли отдельная программа для логистики? Не сразу. На первом этапе справляются таблицы и учётная система. Специализированные программы нужны, когда растёт число складов, маршрутов и заказов.
Чем отличается логистика в России и в Беларуси? Принципы те же. Различаются документы (в Беларуси ТТН-1 по постановлению Минфина от 30.06.2016 № 58, в России транспортная накладная и электронная ЭТрН с 1 сентября 2026 года), налоги, платные дороги и надзорные органы.
Читайте также
- KPI в логистике: как разработать и применять показатели
- Поиск и выбор поставщика в логистике
- Оптимальный запас товара на складе
- 3PL логистика: суть и преимущества
Проверено: октябрь 2026. Источники: постановление Минфина Республики Беларусь от 30.06.2016 № 58; нормативные акты об электронной транспортной накладной в Российской Федерации.
Раздел: Управление логистикой / Основы логистики
Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра