Когда маршруты поставок удлиняются, а сроки становятся менее предсказуемыми, управление поставками опирается на четыре решения: считать страховой запас по формуле, иметь несколько источников на критичные позиции, закладывать в график документы и таможню и считать полную стоимость доставки с платными дорогами и перегрузами. Каждый аспект подкреплён расчётом, который можно повторить на своих данных. Речь о поставках в России и Беларуси, где после 2022 года изменились маршруты и условия.

Аспект первый: страховой запас при длинных сроках

Страховой запас защищает от колебаний спроса и срока поставки. Чем длиннее и неопределённее срок, тем он больше. Упрощённая формула для колебаний спроса: страховой запас равен коэффициенту уровня сервиса, умноженному на стандартное отклонение дневного спроса и на корень из срока поставки в днях. Коэффициент для уровня сервиса 95 % примем 1,65.

Условный пример. Допущения: средний спрос 100 единиц в день, стандартное отклонение 20 единиц в день, срок поставки 10 дней.

  • Отклонение за срок: 20 × √10 ≈ 63,2 единицы.
  • Страховой запас: 1,65 × 63,2 ≈ 104 единицы.
  • Точка заказа: 100 × 10 + 104 = 1 104 единицы.

Теперь маршрут стал длиннее, срок поставки 30 дней.

  • Отклонение за срок: 20 × √30 ≈ 109,5.
  • Страховой запас: 1,65 × 109,5 ≈ 181 единица.
  • Точка заказа: 100 × 30 + 181 = 3 181 единица.

Срок вырос втрое, страховой запас вырос в 1,7 раза, а запас в обороте, то есть деньги в пути и на складе, вырос втрое. Поэтому сокращение срока стоит денег, и его нужно считать. Если срок сам колеблется, в формулу добавляют отклонение срока. Подробности в материале о сроке выполнения заказа и страховом запасе.

Аспект второй: несколько источников

Один поставщик и один маршрут дают риск остановки. Для критичных позиций выбирают второй источник или второй маршрут:

  1. Определите позиции, остановка которых останавливает производство или продажи. ABC-анализ поможет выделить основную долю выручки: калькулятор ABC-анализа.
  2. Найдите резервного поставщика и проведите пробную закупку.
  3. Заранее проверьте документы: сертификаты, договор, условия платежа.
  4. Разделите объёмы между поставщиками в разумной пропорции, например 70 и 30.
  5. Проверьте, что второй маршрут не проходит через те же узкие места.

Для поставок из Европы груз идёт через перегрузку или перецепку на границе, потому что ЕС закрыл въезд российским и белорусским автоперевозчикам с апреля 2022 года. Для поставок из Азии растёт роль железной дороги и восточных маршрутов.

Аспект третий: документы и таможня в графике

Документы нужно заложить в срок поставки. В России перевозки по договору с 1 сентября 2026 года идут с электронной ЭТрН (с исключениями), в Беларуси с ТТН-1 по форме из постановления Минфина № 58 от 30.06.2016. Товары между Россией и Беларусью идут без таможенной декларации: ТК ЕАЭС действует с 1 января 2018 года. Получатель платит косвенные налоги по правилам Договора о ЕАЭС. Для ввоза из третьих стран нужны декларация, код ТН ВЭД и документы соответствия. Ошибка в коде или документах означает остановку партии, поэтому проверка до отправки дешевле.

Аспект четвёртый: полная стоимость доставки

Цена товара у поставщика не показывает стоимость поставки. Добавьте перевозку, платные дороги, перегрузы, таможенные платежи, страхование и стоимость времени в пути.

Условный пример. Допущения: партия товара стоит 3 000 000 руб., годовая стоимость замороженных денег 20 %. Вариант А: срок 3 дня. Вариант Б: срок 8 дней, но перевозка дешевле на 6 000 руб.

  • Стоимость денег за 3 дня: 3 000 000 × 20 % × 3 / 365 ≈ 4 932 руб.
  • Стоимость денег за 8 дней: 3 000 000 × 20 % × 8 / 365 ≈ 13 151 руб.
  • Разница: около 8 219 руб. в пользу варианта А.
  • Вариант Б дешевле на 6 000 руб. по перевозке, но дороже по деньгам в пути на 8 219 руб. Итого вариант А выгоднее примерно на 2 200 руб. при ставке 20 %.

Платные дороги (Платон в России, BelToll в Беларуси) добавляют отдельную строку. Для полного расчёта рейса используйте калькулятор стоимости рейса.

Что внедрить в первую очередь

  • Пересчитать страховые запасы по критичным позициям с реальными сроками.
  • Составить список позиций с единственным поставщиком и назначить резервные.
  • Добавить в график запас на документы и границу.
  • Считать стоимость поставки с учётом денег в пути.
  • Раз в квартал пересматривать маршруты и условия.

Частые вопросы

Как часто пересчитывать страховой запас?

При изменении срока поставки, спроса или поставщика, и в любом случае раз в квартал.

Обязательно ли иметь второго поставщика?

Для критичных позиций да. Для некритичных достаточно запаса.

Что делать, если срок плавает?

Включить отклонение срока в формулу и работать над стабильностью маршрута.

Можно ли держать меньший запас, если поставки идут чаще?

Да, при стабильном сроке. Но часто доставлять дороже, поэтому считайте оба варианта.

Проверено: октябрь 2026. Источники: Таможенный кодекс ЕАЭС, правила ЭТрН Минтранса России, Минфин Республики Беларусь (постановление № 58 от 30.06.2016), документы оператора системы Платон и BelToll, регламент ЕС об ограничениях для российских и белорусских автоперевозчиков.

Читайте также

Расчёты по запасам и поставкам собраны в разделе основы логистики.

Раздел: Управление логистикой / Основы логистики

Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра

Похожие записи