Груз в кузове, вагоне или контейнере должен быть размещён и закреплён так, чтобы не сместиться при торможении, повороте и тряске. По общему правилу погрузку, размещение и крепление выполняет грузоотправитель, если договор перевозки не предусматривает иное. Расчёт креплений для автомобильных перевозок строят на ускорениях из европейского стандарта EN 12195-1: 0,8 g вперёд и по 0,5 g назад и вбок, с поправкой на трение между грузом и полом.

Кто отвечает

Погрузку и закрепление груза, а также укрытие и увязку выполняет грузоотправитель, если иное не установлено договором. Водитель и перевозчик вправе отказаться выезжать с грузом, закреплённым ненадёжно: нарушение правил перевозки грозит штрафами, а при аварии ответственность ложится на участников по договору. В России общие требования к размещению и креплению груза закреплены в правилах дорожного движения и общих правилах перевозок грузов автомобильным транспортом (действующую редакцию смотрите в официальных источниках), в Беларуси действуют правила перевозок, утверждённые постановлением Совета Министров № 147 от 31.03.2026, и правила дорожного движения. Для железнодорожных и смешанных перевозок применяют правила размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (приложение к СМГС и национальные технические условия).

Как выбрать схему размещения

  1. Учесть тип груза, размер тары и погрузочный объём кузова. Груз размещают с соблюдением схем и транспортной маркировки (ГОСТ 14192-96 «Маркировка грузов»).
  2. Тяжёлое ставить вниз и ближе к оси. Центр тяжести груза должен находиться близко к продольной оси и не слишком высоко.
  3. Распределить нагрузку на оси. Перегруз одной оси недопустим, даже если общая масса в норме.
  4. Исключить пустоты. Свободное место заполняют распорками, подушками, досками.
  5. Обеспечить доступ к креплениям и возможность проверки в пути.
  6. Для негабаритных и тяжеловесных грузов получить специальное разрешение на проезд. Превышение допустимых массы и габаритов без разрешения запрещено.

Средства крепления

СпособКак работаетГде применяют
Ремни с храповым натяжителемПрижимают груз к платформе или стягиваютПаллеты, ящики, техника, рулоны
Цепи и тросыЖёсткое крепление тяжёлых грузовМеталл, оборудование
Упорные брусья и распоркиИсключают смещение вдоль и поперёкТарные грузы, оборудование
Противоскользящие матыПовышают трениеЛюбые грузы на гладком полу
Воздушные подушкиЗаполняют пустотыКонтейнеры, закрытые фуры
Обвязка и стрейч-плёнкаСкрепляют груз в единый блокПаллеты
Борта и стойкиУдерживают сыпучий и штучный грузБортовые платформы

Способы можно сочетать. Например, в закрытой фуре паллеты стягивают ремнями, а пустоты заполняют подушками.

Пример расчёта усилия

Условный пример. Груз массой 10 000 кг стоит на прицепе без дополнительного блокирования. Коэффициент трения между грузом и полом 0,3 (значение условное, реальное нужно взять из таблиц или измерить). Крепления должны удержать:

  • вперёд: 10 000 x 9,81 x (0,8 минус 0,3) = около 49 000 Н, то есть 49 кН;
  • назад: 10 000 x 9,81 x (0,5 минус 0,3) = около 19,6 кН;
  • вбок: те же 19,6 кН.

Если усилие, которое обеспечивают ремни, меньше этих значений, добавляют упорные брусья или сокращают нагрузку на ремень, увеличив число ремней. Данные по допустимому усилию берут из маркировки ремня (LC), внешний вид ремня о нагрузке ничего не говорит. Вес груза и схему загрузки проверяют заранее: рассчитать число паллет в машине можно в калькуляторе паллетовместимости.

Проверка перед выездом

  1. Груз не выступает за габариты, не перекрывает номера и приборы.
  2. Ремни без разрывов, натянуты равномерно, свободные концы убраны.
  3. Крепления проверены после первых километров пути и затем при каждой остановке.
  4. Документы в порядке: накладная, сведения о массе, разрешения при необходимости.
  5. Для груза, который может сдвинуться (жидкости, насыпные), предусмотрены борта, ёмкости или стенки.

Частые вопросы

Что делать, если водитель считает крепление недостаточным? Груз нужно перегрузить или усилить крепления. Выезд с ненадёжно закреплённым грузом создаёт риск для водителя и других участников движения.

Нужно ли крепить груз при коротком пробеге? Да. Груз в кузове закрепляют независимо от расстояния.

Как крепят груз на железной дороге? По схемам из правил размещения и крепления грузов. Для типовых контейнерных перевозок используют разработанные схемы и крепёж, для нестандартных грузов разрабатывают проект.

Проверено: октябрь 2026. Источники: общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом РФ, правила дорожного движения РФ и РБ, постановление Совета Министров РБ от 31.03.2026 № 147, стандарт EN 12195-1, ГОСТ 14192-96.

Читайте также

Все публикации о размещении груза и логистике: раздел основы логистики.

Раздел: Управление логистикой / Основы логистики

Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра

Похожие записи