Тир логистика означает организацию международной автомобильной перевозки по системе МДП (TIR). Груз пломбируют в стране отправления, фура проходит транзитные страны без вскрытия кузова, а таможня на промежуточных границах сверяет пломбы с книжкой МДП. Система работает по Конвенции о международной дорожной перевозке грузов с применением книжки МДП 1975 года и только в тех странах, которые к ней присоединились и принимают книжки на данном участке.

Для Беларуси и России важно, что между двумя странами нет таможенной границы: обе входят в ЕАЭС, и грузы свободного обращения идут по документам Союза. Книжка МДП нужна в другой ситуации: когда рейс выходит за пределы ЕАЭС или проходит транзитом через страны с таможенным контролем на каждой границе.

Когда книжка нужна, а когда нет

МаршрутНужна ли книжка МДП
Россия и Беларусь между собойОбычно нет, действуют правила ЕАЭС и транспортные накладные
Любые две страны ЕАЭСНет, если груз находится в свободном обращении Союза
Из РФ или РБ в страну вне ЕАЭС через третьи страныВозможна, если все страны маршрута приняли конвенцию и допускают книжки
Транзит через ЕСВъезд белорусских и российских перевозчиков в ЕС ограничен, схему рейса согласуйте с экспедитором

Эта таблица общая. Решение по конкретному рейсу зависит от списка стран, вида груза и текущих решений таможенных служб, поэтому до загрузки уточняйте допуск у экспедитора и на сайте таможни. Действующий статус гарантийной цепочки МДП для России и Беларуси уточняйте в национальной ассоциации перевозчиков.

Как организовать рейс по шагам

  1. Определите маршрут и все страны, которые фура пересечёт. Для каждой проверьте, что она применяет МДП и принимает книжки на нужных пунктах пропуска.
  2. Выберите перевозчика, который может работать по МДП. У него должно быть разрешение на такие перевозки, а транспортное средство должно иметь свидетельство о допущении к перевозке под таможенными пломбами.
  3. Получите книжку в национальной ассоциации перевозчиков, которая входит в международную систему и выступает гарантом. Книжка выдаётся на конкретный рейс или серию рейсов.
  4. Подготовьте груз и документы. Накладная CMR, инвойс, упаковочный лист и сертификаты должны совпадать по весу, местам и наименованию с данными в книжке.
  5. Загрузите автомобиль под контролем таможни отправления. Кузов пломбируют, номера пломб вносят в книжку и в накладную.
  6. На каждой границе таможенник проверяет целость пломб и отрывает свой листок книжки. Груз без причины не вскрывают.
  7. В пункте назначения таможня принимает груз и закрывает книжку. Возврат закрытой книжки в ассоциацию снимает вопрос о таможенных платежах.

Какие документы нужны на борту

  • книжка МДП с заполненными листами по каждой границе;
  • свидетельство о допущении транспортного средства;
  • накладная CMR с номерами пломб, порядок оформления описан в материале про накладную CMR;
  • коммерческий инвойс и упаковочный лист;
  • сертификаты и разрешения, если груз их требует;
  • полис ответственности перевозчика и страховка груза;
  • документы водителя и разрешения на проезд, если они нужны на маршруте.

За что отвечает гарант и за что перевозчик

Книжка МДП гарантирует таможням, что при нарушении процедуры таможенные платежи будут уплачены. Гарант отвечает перед таможней, но потом взыскивает сумму с перевозчика. Груз книжка не страхует: ущерб от повреждения или утраты покрывает ответственность перевозчика по CMR и отдельная страховка груза. Подробнее о страховании читайте в статье про страхование ответственности перевозчика по CMR.

Из чего складывается стоимость рейса

В цену входят провозная плата, стоимость книжки и услуги ассоциации, дорожные сборы транзитных стран, расходы на пломбирование, оплата простоя и страхование. Если рейс идёт по дорогам России и Беларуси, добавляются дорожные платежи систем «Платон» и BelToll. Полную стоимость километра удобно считать в калькуляторе стоимости рейса и сверять с калькулятором стоимости километра.

Где рейс чаще всего срывается

  • Данные в книжке не совпадают с накладной: разный вес, число мест или наименование груза.
  • Пломба повреждена или заменена в пути без акта таможни.
  • Срок действия книжки или время доставки истекли.
  • Пункт пропуска не принимает книжки МДП из-за решения местной таможни.
  • В кузов добавили груз после пломбирования.

Во всех этих случаях таможня вправе вскрыть кузов, пересчитать груз и предъявить требование к гаранту. Чтобы этого избежать, сверяйте цифры в трёх документах до закрытия кузова, а при смене порядка рейса сразу согласуйте изменения с экспедитором.

Вопросы и ответы

Нужна ли книжка МДП для рейса Москва и Минск?

Нет, обычно не нужна. Между двумя странами нет таможенной границы, перевозка идёт по транспортным накладным и документам ЕАЭС. Книжку используют, когда маршрут выходит за пределы Союза.

Кто выдаёт книжку МДП?

Национальная ассоциация перевозчиков, которая входит в международную систему и даёт гарантию таможням. Условия выдачи и размер взносов у ассоциации.

Книжка МДП страхует груз?

Нет. Она гарантирует уплату таможенных платежей. Ущерб грузу компенсируют по CMR и по полису страхования.

Что делать, если пломба повреждена?

Не вскрывайте кузов самостоятельно. Сообщите таможне ближайшего пункта, составьте акт и сообщите о случае экспедитору и заказчику.

Проверено: октябрь 2026. Источники: Конвенция о международной дорожной перевозке грузов с применением книжки МДП 1975 года, Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR), Таможенный кодекс ЕАЭС, материалы ФТС России и Государственного таможенного комитета Беларуси.

Читайте также

Другие материалы по теме собраны в разделе Международные перевозки.

Раздел: Управление логистикой / Основы логистики

Похожие записи