Аутсорсинг логистики растёт потому, что компании предпочитают тратить силы на основной бизнес, а перевозку и хранение поручать тем, кто делает это каждый день. Для производственных и сырьевых предприятий логистика обычно не основная профессия, и содержание собственного парка и складов отвлекает деньги от развития.
Что передают чаще всего
- Перевозку: автомобильную, железнодорожную, морскую.
- Складское хранение и обработку заказов.
- Экспедирование и таможенное оформление.
- Доставку до конечного покупателя.
- Управление всей цепочкой: роль, которую берёт на себя оператор четвёртого уровня.
В профессиональной среде оператора, который выполняет часть функций (например, только перевозку), называют провайдером второго уровня, а того, кто управляет всем комплексом услуг, провайдером третьего или четвёртого уровня.
Почему это выгодно
Первая причина: переменные расходы вместо постоянных. Собственные машины и склад надо содержать и в слабый месяц. Аутсорсер берёт плату за конкретный объём работы.
Вторая: масштаб. Оператор возит грузы многих клиентов и загружает транспорт плотнее. Его себестоимость единицы перевозки ниже, чем у одного предприятия.
Третья: компетенции. Логистика требует знаний о таможне, перевозочных документах, режимах труда водителей. Профильной компании проще их поддерживать.
Четвёртая: гибкость. Сезонный пик можно закрыть дополнительными машинами оператора, без покупки техники.
Какие у аутсорсинга риски
Потеря контроля. Если оператор плохо работает, его ошибки сразу отражаются на клиентах предприятия. Поэтому в договоре важны показатели качества: процент доставок вовремя, сохранность, скорость ответа на запросы.
Зависимость. Передав склад и перевозку, вернуть их обратно дорого и долго. Выбирайте оператора, с которым удобно расстаться, если качество упадёт.
Скрытые расходы. В тарифе иногда не учтены простой, возвраты, дополнительные операции. Перед подписанием посчитайте полную стоимость с учётом всех доплат, вместе с базовой ставкой.
Пример сравнения
Условный расчёт. Предприятие содержит собственные пять машин и склад. Постоянные расходы за год составляют 400 условных единиц независимо от загрузки. Оператор предлагает перевозку по цене 380 за тот же объём, но с переменной частью: в слабые месяцы платить придётся меньше. Предприятие экономит 20 единиц и получает гибкость. Однако в расчёт нужно добавить расходы на контроль качества: сотрудник, который сверяет счета и общается с оператором.
Практический совет: начните с пилота. Передайте оператору одно направление или один склад на три-шесть месяцев, сравните показатели с собственными и только потом расширяйте объём. Пилот показывает реальную работу оператора лучше любой презентации. Заранее оговорите, как будет идти передача данных, кто отвечает за остатки и как решаются спорные случаи с повреждёнными или потерянными грузами.
Подробнее о выборе перевозчика и ставках смотрите в разделе грузоперевозки, о построении цепочки поставок в разделе управление логистикой.
Договор с оператором лучше строить вокруг измеримых показателей. Обычно фиксируют долю доставок в срок, допустимый процент повреждений, время реакции на претензии и порядок передачи данных об остатках. Без таких пунктов спорить о качестве приходится на словах, а это редко заканчивается в пользу заказчика.
Не менее важен вопрос ответственности за груз. Выясните, в каком порядке оператор возмещает утрату и повреждение, какие лимиты действуют и кто доказывает вину. Эти условия нередко прописаны мелким шрифтом в приложениях к договору и всплывают только при первом споре.
Частые вопросы
Что передавать на аутсорсинг в первую очередь?
Чаще начинают с перевозки и складской обработки: эти функции легко измерить и сравнить с собственными затратами.
Как не потерять контроль над логистикой?
Закрепите в договоре показатели качества, штрафы за срыв сроков и право проверки. Назначьте внутри компании ответственного за отношения с оператором.
Всегда ли аутсорсинг дешевле собственной логистики?
Нет. При больших стабильных объёмах и высокой загрузке собственные ресурсы иногда обходятся дешевле. Нужно считать по конкретным цифрам.
Читайте также
Раздел: Новости компаний