В грузоперевозках России и Беларуси в 2026 году сошлись три тенденции: переход на электронные документы, рост стоимости проезда по платным дорогам и перестройка маршрутов под санкционные ограничения. По данным Росстата, грузооборот транспорта России без трубопроводного в 2025 году снизился на 1,3 %. Для перевозчика и грузовладельца это означает, что в расчёт рейса входят новые строки: ЭТрН, Платон, BelToll, новый режим труда водителей и НДС в России по ставке 22 %.

Что изменилось в 2026 году

ДатаЧто вступило в силуКого касается
1 января 2026НДС в России 22 %Организации в РФ, импорт и внутренние перевозки
1 марта 2026Платон 5,19 руб. за км для грузовиков свыше 12 тоннПеревозчики на федеральных трассах РФ
1 апреля 2026Новые правила перевозок в Беларуси (постановление Совета Министров от 31.03.2026 № 147) вместо постановления № 970Перевозчики и заказчики в РБ
1 сентября 2026BelToll: 0,121 евро за км (две оси), 0,152 (три), 0,182 (четыре и более)Грузовики свыше 3,5 тонны в РБ
1 сентября 2026Обязательная ЭТрН в России с исключениямиВсе, кто перевозит грузы по договору перевозки
1 сентября 2026Приказ Минтранса № 160 о режиме труда водителейПеревозчики РФ
1 января 2027Редакция ДОПОГ 2027Перевозчики опасных грузов

Почти все изменения из таблицы касаются стоимости и документооборота.

Электронные документы

Электронная транспортная накладная в России становится обязательной с 1 сентября 2026 года с исключениями. Это значит, что перевозчику нужно подключиться к оператору ЭДО, получить электронную подпись и научиться подписывать накладные в системе. Для грузовладельцев это упрощает документооборот и ускоряет закрытие рейсов, но создаёт риски на этапе перехода: ошибки в реквизитах, несовместимость систем, отсутствие подписи у водителя. В Беларуси для грузоперевозок применяется ТТН-1 по постановлению Минфина № 58 от 30.06.2016, а путевые листы не обязательны с 2018 года.

Платные дороги и стоимость километра

Платон с 1 марта 2026 года берёт 5,19 руб. за километр с грузовиков свыше 12 тонн. BelToll с 1 сентября 2026 года берёт 0,121 евро за километр с двухосных грузовиков свыше 3,5 тонны. Чтобы оценить влияние, посмотрим условный пример. Допущения: ставка за рейс 1 000 км составляет 70 000 руб., платных участков по России 800 км.

  • Платон: 800 × 5,19 = 4 152 руб.
  • Доля Платона в ставке: 4 152 / 70 000 ≈ 5,9 %.
  • Для белорусского участка 400 км по BelToll двухосному: 400 × 0,121 ≈ 48 евро.

Эти строки нужно закладывать в договорную ставку и в расчёт себестоимости. Для расчёта используйте калькулятор стоимости рейса и калькулятор стоимости километра.

Санкционные ограничения и перераспределение маршрутов

С апреля 2022 года ЕС запретил российским и белорусским автоперевозчикам въезд на свою территорию, и перевозки в Европу и из неё идут через перегрузку и перецепку на границе. DHL, FedEx и UPS приостановили работу для РФ и РБ. Грузовые потоки смещаются на восток: Китай, Центральная Азия, Закавказье, Турция. Рост получают железнодорожные контейнерные перевозки, транзит через Казахстан и порты Дальнего Востока, при этом пропускная способность восточных направлений остаётся узким местом. Между Россией и Беларусью продолжает работать общее таможенное пространство ЕАЭС, и это делает взаимную торговлю удобнее для перевозчика.

От железной дороги к автомобилю

Часть отправителей переводит грузы с вагонов на фуры, когда сроки по железной дороге неопределённы. Это поддерживает спрос на автомобильные перевозки, особенно на коротких и средних расстояниях. Но рост загрузки не гарантирует рост прибыли: стоимость топлива, платных дорог, ремонта и труда водителей тоже растёт. Перевозчикам помогают точный расчёт себестоимости и работа с обратной загрузкой.

Что делать перевозчику и грузовладельцу

  1. Проверить, как договорная ставка учитывает Платон, BelToll и НДС.
  2. Подключиться к ЭТрН и обучить сотрудников работе с электронными накладными.
  3. Обновить внутренние документы по режиму труда и отдыха водителей.
  4. Пересмотреть маршруты и сроки с учётом санкционных ограничений и узких мест на восточных направлениях.
  5. Проверять контрагентов по реестрам и заключать договоры в письменном виде.
  6. Планировать обратную загрузку, чтобы снизить порожний пробег.
  7. Следить за изменениями правил в обеих странах: акты обновляются часто.

Частые вопросы

Нужна ли ЭТрН всем перевозчикам?

В России она обязательна с 1 сентября 2026 года с исключениями. Перечень исключений определяется нормативными актами, и его нужно проверять для своего вида перевозок.

Что изменилось в Беларуси?

С 1 апреля 2026 года действует постановление Совета Министров от 31.03.2026 № 147 «О перевозках пассажиров и грузов», а с 1 сентября 2026 года взимается плата BelToll по новым ставкам.

Станет ли дешевле возить грузы?

Платные дороги и документооборот добавляют расходы, поэтому экономию ищут в планировании маршрутов и загрузки.

Где следить за изменениями?

На официальных ресурсах Минтранса, Минфина, таможенных служб России и Беларуси и операторов платных дорог.

Проверено: октябрь 2026. Источники: Росстат, Налоговый кодекс Российской Федерации, документы оператора системы Платон, документы BelToll, постановление Совета Министров Республики Беларусь от 31.03.2026 № 147, правила ЭТрН Минтранса России, приказ Минтранса России от 14.04.2026 № 160, регламент ЕС об ограничениях для российских и белорусских автоперевозчиков.

Читайте также

Следить за новыми правилами для перевозчиков удобно в разделе автомобильные перевозки.

Раздел: Грузоперевозки / Автомобильные перевозки

Посчитайте сами: сколько паллет влезает в машину

Похожие записи