Для перевозки грузов по воздуху используют три группы самолётов: специализированные грузовые, пассажирские с багажным отсеком и пассажирские, переоборудованные под груз. Выбор зависит от массы и габаритов отправки, дальности, аэропортов и срочности. Разница в типах объясняет, почему одна и та же партия в разных рейсах стоит по-разному и что можно погрузить в конкретный борт.
Грузовые самолёты
У специализированных машин усиленный пол, большая грузовая дверь и палуба без пассажирских кресел. Часть самолётов имеет носовой грузовой люк, который поднимается вверх, и это позволяет загружать длинные предметы по прямой. Крупные машины перевозят оборудование, запчасти для техники, негабаритные детали и целые партии коммерческих товаров.
Среди широкофюзеляжных известны американские Boeing 747F и 777F, а также советские по происхождению Ил-76 и Ан-124. Узкофюзеляжные грузовые модели короче и берут меньше, зато садятся на более скромные аэродромы и дешевле в эксплуатации на коротких маршрутах.
Пассажирские самолёты с грузом в багажном отсеке
Любой пассажирский лайнер везёт груз в нижней палубе под салоном. Грузовая ёмкость зависит от модели и количества багажа. У этого варианта много рейсов и частые вылеты, но люк ограничивает габариты, тяжёлым и длинным предметам места нет, а часть опасных грузов в пассажирском рейсе перевозить нельзя.
Переоборудованные самолёты
Пассажирский самолёт, отслуживший свой срок на линиях, можно переделать в грузовой: убрать кресла, укрепить пол, добавить грузовую дверь. Такие машины дешевле новых и распространены на маршрутах, где объём груза средний. Затраты на эксплуатацию у них выше, чем у новых, из-за расхода топлива и ремонта.
| Тип самолёта | Для чего подходит | Ограничения |
|---|---|---|
| Широкофюзеляжный грузовой | Крупные партии, негабарит, дальние рейсы | Нужен крупный аэропорт |
| Узкофюзеляжный грузовой | Региональные и средние рейсы | Ограниченная грузоподъёмность |
| Пассажирский, нижняя палуба | Малые и средние партии на регулярных линиях | Габариты люка, ограничения на опасные грузы |
| Переоборудованный пассажирский | Средний объём, невысокая стоимость | Выше эксплуатационные расходы |
Как подобрать самолёт под груз
Начните с размеров самой тяжёлой и самой габаритной единицы. Затем уточните дальность и аэропорты вылета и прибытия: не каждый аэродром принимает тяжёлые машины. Потом оцените срочность и бюджет. Авиаперевозчик предложит подходящий тип сам, если вы дадите точные массу, габариты и характер груза.
Стоимость авиаперевозки считают по большей из двух величин: фактической массе и объёмной массе. Объёмную массу можно прикинуть в калькуляторе объёмного веса. Общие принципы перевозок собраны в разделе грузоперевозки.
Подготовка груза к авиаперевозке
Авиаперевозчик принимает груз на паллетах и в контейнерах специальной формы, которые вписываются в контур фюзеляжа. Высота и ширина вашей отправки должны подходить под такие размеры, а масса не превышать допустимую нагрузку на единицу. Упаковка должна выдерживать перегрузки и перепады температуры. Маркировка и документы нужны чёткие: накладная, описание содержимого, при необходимости разрешения. Любое расхождение между документами и грузом приводит к задержке, которая на авиалинии стоит дорого.
Не забудьте про наземную часть пути: груз нужно довезти до аэропорта и забрать после прилёта, а на этих этапах тоже уходят время и деньги. Иногда выгоднее лететь в соседний крупный аэропорт и доехать машиной, чем ждать прямого рейса до нужного города.
Частые вопросы
Можно ли перевозить опасные грузы на пассажирском самолёте?
Часть классов запрещена или ограничена. Допуск определяют правила авиаперевозчика и международные нормы, поэтому уточняйте до отправки.
Что быстрее: пассажирский или грузовой рейс?
Решает расписание. На популярных направлениях пассажирских вылетов больше, а на некоторых маршрутах грузовых рейсов нет совсем.
Влияет ли тип самолёта на цену?
Да, через грузоподъёмность и эксплуатационные расходы, но итоговая ставка зависит ещё от направления и загрузки рейса.
Читайте также
Раздел: Логистика / Транспортная логистика
