Груз в Беларуси перевозчик ищет на транспортных биржах, у экспедиторов, у прямых заказчиков и в своих постоянных связях. Для рейсов внутри страны оформляют ТТН-1, для рейсов в Россию тоже, а за пределы ЕАЭС нужна CMR. Рейс считают с учётом BelToll, порожнего пробега и срока оплаты: без этого заявка может принести убыток при внешне высокой ставке.

Откуда берутся грузы в Беларуси

Рынок небольшой, расстояния короткие, поэтому оборот машины зависит от того, насколько быстро вы закрываете обратный рейс. Основные источники такие.

  • Транспортные биржи. Ими пользуются и белорусские, и российские перевозчики; крупной биржей ATI.SU пользуются и в Беларуси. Разбор сервисов читайте в материале биржа грузов и транспорта в Беларуси.
  • Экспедиторы. Они ищут машины под регулярные поставки и платят за надёжность. Дают меньшую ставку, зато стабильный поток.
  • Прямые заказчики: заводы, оптовые базы, торговые сети, строители. Договор заключается один раз, потом идут разовые заявки.
  • Интернет-магазины и склады. Здесь много коротких рейсов по Минску и областям.

Практика такая: сначала постоянные клиенты, затем экспедиторы, а биржа закрывает остаток. Если выстроить обратную загрузку на ту же дату, оборот машины растёт заметно быстрее, чем от повышения ставки.

Маршруты, которые чаще всего ищут

Из Беларуси грузы идут в Россию (Москва, Санкт-Петербург, Смоленск, Брянск), в Казахстан по транзиту через Россию и внутри страны между областными центрами и Минском. Между Беларусью и Россией таможенного оформления для товаров свободного обращения на границе, как правило, нет, потому что обе страны входят в ЕАЭС. Разрешения на перевозку между государствами союза также не нужны. В направлении ЕС белорусские и российские перевозчики на своих грузовиках не работают: въезд им закрыт, как и грузовикам из ЕС в Россию и Беларусь.

Документы на рейс

По территории Беларуси перевозка оформляется товарно-транспортной накладной ТТН-1. Форма утверждена постановлением Минфина № 58 от 30.06.2016: первый экземпляр получает грузополучатель, второй грузоотправитель, третий и четвёртый перевозчик. Путевые листы в Беларуси не обязательны с 26.02.2018 по Декрету № 7 от 23.11.2017. Правила перевозок пассажиров и грузов с 1 апреля 2026 года определяет постановление Совета Министров от 31.03.2026 № 147; прежнее постановление № 970 от 30.06.2008 утратило силу. Если груз идёт российскому получателю, российская сторона может требовать электронную транспортную накладную (ЭТрН): в России она обязательна с 1 сентября 2026 года с исключениями. Для международных рейсов вне ЕАЭС водителю нужны CMR и документы на товар. Подробности по заполнению смотрите в материале как заполнить ТТН-1.

Как считать рейс в белорусских рублях

BelToll с 1 сентября 2026 года берёт 0,121 евро за километр с двухосных машин свыше 3,5 тонны, 0,152 для трёхосных и 0,182 для машин с четырьмя и более осями. Сбор действует на платных участках республиканских дорог, поэтому маршрут нужно пересчитывать, если вы едете по платной трассе.

Порядок расчёта:

  1. Определите километраж загруженного и порожнего пути.
  2. Сложите топливо, платные дороги, зарплату водителя, амортизацию, налоги и обслуживание.
  3. Добавьте резерв на простои под погрузкой и выгрузкой.
  4. Поделите итог на километры всего рейса и сравните со ставкой заказчика.

Условный пример: рейс Минск и Гомель, в одну сторону 300 км, обратно без груза. Всего 600 км. Если расходы рейса составляют 360 BYN, себестоимость километра равна 0,6 BYN, и ставка ниже этого уровня убыточна. Свои цифры вводите в калькулятор стоимости километра.

Проверка заказчика

Сверьте УНП и название компании в государственном реестре, посмотрите отзывы о ней и историю на бирже, подпишите договор-заявку до загрузки. В заявке пропишите ставку, срок оплаты, штраф за простой и порядок оформления документов. Не отдавайте водителю груз на словах: неподписанная заявка не защитит вас при споре. Как работает проверка на бирже, описано в материале как не попасть к мошенникам на бирже грузоперевозок.

Сезонные ограничения

В Беларуси на весенний период вводятся временные ограничения для тяжёлых машин на дорогах, поэтому рейсы в начале весны планируют с учётом допустимой нагрузки на ось и исключений для отдельных видов перевозок. Даты и перечень дорог публикуют государственные органы ежегодно, их нужно проверять перед рейсом.

Частые вопросы

Нужна ли лицензия, чтобы возить грузы по Беларуси?

Требования к деятельности перевозчика определяет законодательство и меняется. Перед началом работы проверьте их на сайте Министерства транспорта и коммуникаций.

Чем отличается ТТН-1 от CMR?

ТТН-1 применяют для внутренних и внутрисоюзных перевозок по белорусским правилам, CMR для международных перевозок по Конвенции КДПГ.

Выгодно ли брать маленькие рейсы по городам?

Если нет обратной загрузки и простоя мало, да. Считайте на вашем маршруте.

Как оформить рейс в Россию без таможни?

Для товаров свободного обращения таможенного оформления на границе с Россией нет, но накладная, договор и документы водителя должны быть при себе.

Проверено: октябрь 2026. Источники: постановление Совета Министров Республики Беларусь от 31.03.2026 № 147, постановление Минфина № 58 от 30.06.2016, Декрет Президента № 7 от 23.11.2017, тарифы BelToll, Таможенный кодекс ЕАЭС.

Читайте также

Остальные материалы по теме есть в разделе биржи грузов.

Раздел: Грузоперевозки / Биржи грузов и поиск груза

Посчитайте сами: калькулятор стоимости рейса, сколько паллет влезает в машину

Похожие записи